Falken ZIEX ZE320

Conduce un conjunto completo durante unos 3000 km, mezclando carreteras de Rumanía con autopistas.
Son silenciosos en comparación con los Firestone Roadhawk que usé antes de estos.

Estos neumáticos han dado un buen agarre tanto en seco como en mojado. La respuesta de la dirección es mejor que la de otras marcas anteriores. Hasta ahora, duran bastante y, con la ventaja añadida de una garantía por daños accidentales, ofrecen una excelente relación calidad-precio. Volveré a comprarlos cuando se desgasten.

Comodidad y agarre increíbles

Primeras impresiones sobre el neumático: Después de los Continental PC6, estos neumáticos son increíblemente cómodos. Mucho menos ruido y un tono de ruido más bajo, lo que hace que la sensación del nivel de ruido del neumático sea aún más baja. Suavizan mucho mejor las imperfecciones de la carretera. Espero que mantengan este rendimiento durante mucho tiempo. Estos Falken eran un 30 % más baratos que los anteriores Contis, para la primera impresión, el rendimiento es bastante similar (con una conducción normal), pero el confort de conducción es mucho mejor.

La retroalimentación de la carretera es un poco lenta después de los Contis, pero nada excepcional, también está bien, pero no tienen esa sensación ajustada y deportiva como los Conti.

Estoy satisfecho con estos neumáticos. He conseguido lo que esperaba, incluso un poco más. Actualizaré mi experiencia después de algunos miles de millas, espero con una satisfacción similar.

Con cada neumático nuevo lo pruebo raspando mi zapato contra él para sentir el agarre (ríete todo lo que quieras :) ).
Y puedo decir que, en comparación con mis anteriores Michelin Primacy 4+, estas son extremadamente adherentes. En asfalto de calidad media, las puse a prueba al máximo a más de 120 km/h en una curva muy pronunciada. Estoy impresionado y solo puedo decir que las volveré a comprar. Hoy me salvaron de chocar con otro coche gracias a una frenada de 10/10 en mojado. El ruido es comparable o incluso mejor que el de Michelin. ¡Apenas las oigo! En comparación con Michelin, ¡sobresalen en todo! Curvas que antes no podía tomar con confianza.
Ahora paso a toda velocidad. ¿Duración corta en comparación con Michelin? Un pensamiento: valoro más un mejor frenado y agarre en curvas que el desgaste de la banda de rodadura.
\r\nDesventaja: consumen 0,3 más de combustible porque vas conduciendo más rápido :-) ¡Extremadamente feliz!

Mi Corolla Hybrid Sedan 2023 venía con neumáticos Falken Sincera SN832B de fábrica. Este fue mi primer contacto con esta marca (busca mi reseña). Estaba tan contento con ellos y por las críticas positivas de otros, que instalé el nuevo modelo SN110 en mi Yaris híbrido y también quedé satisfecho (busca mi reseña). Luego, este verano y después de 30.000 km (fácilmente pueden durar 10.000 km más), decidí poner los nuevos ZE320. Las primeras impresiones no fueron muy buenas. ¡Había un zumbido agudo permanente en todas las superficies desde el momento en que los instalé! Esta fue la razón por la que los cambié tan pronto. Quizás con un motor de gasolina convencional el ruido se puede disimular, ¡pero con mi híbrido el ruido era muy fuerte! Además, el neumático se sentía... hueco. Es decir, cuando el coche pasaba por imperfecciones de la carretera, el sonido no era agradable, sino como si no tuvieran tanto material. Creo que querían hacerlo muy ligero y lo consiguieron, ya que la resistencia a la rodadura era muy baja. Levanté el pie del pedal y el coche siguió y siguió. Este es un neumático deportivo de turismo, pero 70% en el lado deportivo. Puedes sentir confianza con ellos al tomar curvas con energía, ya que me recordaron a mi anterior Mazda MPS 3. Así que no es un neumático equilibrado, sino uno más deportivo. Seco y mojado fueron excelentes. En cuanto a la comodidad, no tanto. Sí, se sienten como si se deslizaran en la carretera, pero nuevamente, la sensación no es buena, ya que leen las micro imperfecciones de la carretera y esto arruinó el estilo zen de mi coche híbrido. Conclusión: Los neumáticos son excelentes para aquellos que tienen coches deportivos o quieren un neumático de turismo, pero en el lado deportivo para su vehículo. ¡Para híbridos es un gran NO! Los cambié por Michelin Primacy 5 que se adapta mucho mejor al carácter de mi coche híbrido (pronto revisaré este neumático).

He instalado dos tipos nuevos en la parte delantera de mi VW Touran. En ambas ocasiones, solo he recorrido 8000 millas.

Recientemente reemplacé los cuatro neumáticos de un Nissan Note 1.2DIG-S 2014 que adquirí recientemente. El vehículo anteriormente tenía una combinación de neumáticos de marcas chinas baratas [de los cuales dos estaban bastante desgastados y dos habían tenido reparaciones de pinchazos anteriores]. Usé un taller de montaje de neumáticos independiente local que tiene buenas críticas y elegí Falken Ziex ZE320 de gama media. Estos parecen ser una buena opción de gama media [hasta ahora]. Los niveles de ruido son definitivamente más bajos y el agarre/manejo tanto en condiciones húmedas como secas ha mejorado con respecto a los neumáticos instalados anteriormente. Los he usado tanto en conducción local normal como en algunos viajes por autopista de larga distancia y algunos viajes en carreteras rurales en Devon. Las calificaciones de neumáticos anunciadas para este neumático son 'C' para ahorro de combustible, 'A' para agarre en mojado y niveles de ruido a 68dB.
Como esta es una revisión inicial, no he comentado sobre el desgaste ya que es demasiado pronto para comentar realmente, pero pensé que valía la pena publicar una revisión ya que este es un modelo relativamente nuevo de neumático Falken que recién se lanzará en el verano de 2024.

Utilice este conjunto para reemplazar mi Goodyear Efficient Performance 2. El agarre en seco es impresionante en comparación con el Goodyear. He estado bajo una lluvia intensa varias veces y el agarre en mojado es comparable con el Goodyear. Sin embargo, el consumo de combustible es significativamente peor que el Goodyear, con un consumo de combustible en autopista de ~64 mpg a 60 mpg