He usado neumáticos Dunlop durante 15.000 millas y ya me quedan 3 mm. Al principio, la sensación y el agarre eran excelentes, pero después de 5.000 millas, la sensación cambió a negativa.

Es difícil encontrar 215/40 R17 en Turquía, pero aún así estoy buscando otras marcas.

Si tienes otras alternativas no las elijas.

Equipamiento original en mi XK 5.0 2011 (no un R). Las ruedas traseras se desgastaron en 8000 millas, y no en el trabajo en pista ni en la conducción de carreras. Muy mala tracción, especialmente en mojado. Las delanteras están cerca del punto de reemplazo y tienen 16000 millas; carecen de sensibilidad en la dirección, pero tienen buen agarre al frenar y en las curvas. La próxima vez probaré los P Zero; veo que ese Jag. encaja en el equipo original ahora. Los Michelin parecen mejores, excepto por el problema del ruido de la carretera que se informa en este sitio.

Instalado de fábrica en mi Lexus IS220, con 35 000 millas y ahora se ve un poco desgastado por dentro y por fuera en los neumáticos delanteros y es hora de renovarlos. Neumáticos similares en la parte trasera, de diferente tamaño, buenos para otros 10 000. ¿Qué están haciendo para obtener menos de 10 000?

Tengo los Maxx RT, que no figuran en la lista de opciones desplegables. Solo los tuve durante 3000 millas, pero son una revelación. Pensé que los Conti eran geniales, pero estos son mucho mejores. Se desgastan más rápido, pero con 370 bhp en los neumáticos delanteros, eso no es una sorpresa. Excelentes en seco y en mojado. Incluso a fines de noviembre, después de un par de millas para calentar, tienen agarre y agarre. Excelente respuesta y muy progresivos al límite. Totalmente recomendados.

Los encuentro muy ruidosos y su andar es brusco incluso teniendo en cuenta que están montados en una camioneta... además, tienden a trabar vías más que otros que he tenido en varios autos en el pasado.

una actualización sobre la revisión a continuación... Los llevé al día de la pista y se desintegraron, simplemente "rodaron" sobre la banda de rodadura y la mitad de cada bloque de la banda de rodadura se "emplumó", se calentaron demasiado y literalmente se desmoronaron...
No, sé que no son neumáticos de pista, pero usé Maxxis Z1 durante 4 vueltas a Nürburgring y la pista de Castle Combe y estuvieron bien y nunca se sobrecalentaron ni se desintegraron.

Eran TAN malos que los vendí una semana después y volví a colocar unos Z1, y transformaron el auto, fue divertido conducirlo nuevamente y el agarre mejoró enormemente tanto en mojado como en seco.

No recomendaría los Dunlop a menos que solo conduzcas en autopista. Son los peores neumáticos premium que he visto.

Estos neumáticos son los peores neumáticos "premium" que he probado. Vinieron como equipo original en mi Fabia VRS (cambié mi viejo con los Nangkang Winters puestos, en un día cálido, ¡y son mejores en mojado que los Dunlop!). Usé Maxxis Z1 en mi viejo VRS (y los Nangkangs en invierno) y compararé de esta manera...

La "sensación" de los Dunlop es buena, tienen un giro brusco, buena respuesta a través de la rueda y son progresivos en el límite...

El problema es el límite, tienen alrededor del 40% del agarre en clima seco de los neumáticos Maxxis, y alrededor del 50% del agarre en clima húmedo de los Maxxis, peor aún, en mojado (aunque cortan bien el agua profunda) el agarre final es incluso menor que el de los Nangkang Winters en un día húmedo y CÁLIDO, cuando a los Winters solo les quedaban 3 millones de agarre...

espantoso... arruina el auto cuando lo presionas, tengo un día de pista por delante, donde veré cómo reaccionan cuando son castigados adecuadamente, pero estoy seguro de que estarán en eBay en noviembre cuando vuelva a poner los de invierno, y pediré más Maxxis Z1 que cuestan la mitad y son el doble de buenos.

REALMENTE no recomendaría estos Dunlop a menos que solo conduzcas en autopistas.

Agarre y capacidad de agarre en curvas increíbles, tanto en superficies secas como mojadas. Si lo que te preocupa es el rendimiento y la seguridad, este neumático es insuperable.

Es un neumático de alto rendimiento. Excelente agarre en condiciones secas y húmedas al límite. La presión correcta de los neumáticos es importante para conseguir lo que se desea.

Los neumáticos BMW 2009 M Sport duraron 3500 millas, no me impresionaron...

Tenía estos neumáticos instalados de fábrica en mi FPV GT-P. Son peligrosos en mojado una vez que se desgastan un poco y el neumático se suelta cuando pierde agarre. Son decentes en seco, pero sufren de deslizamiento en algunas superficies irregulares, hacen bastante ruido y resbalan con bastante facilidad con un par de 570 Nm. Pasé a los PZero, que son mejores en todos los aspectos, aunque no puedo comentar sobre el desgaste, solo eso.

Recomendado por Audi y montado por ellos. Los neumáticos han durado alrededor de 7000. 2 en los neumáticos delanteros y tenía los viejos delanteros en los traseros. No me impresionó, ya que ahora necesito reemplazar 4 neumáticos y esperaba que los Dunlop duraran un poco más.