Fueron instalados de fábrica desde nuevos en mi Peugeot 2008, solo duraron 20 meses de conducción constante 18000 millas, los 4 tuvieron que desembolsar 4 nuevos, lo que nunca había tenido que hacer antes con neumáticos Michelin y Goodyear, además, las paredes laterales son muy endebles y están llenas de abolladuras, cuando vi mi auto por primera vez podría haber llorado, parecían globos de gran tamaño, Peugeot no debería estropear un gran auto como el nuevo 2008 poniendo esa basura Continental eco 6Q en ellos, apuesto a que no mucha gente los compra como reemplazos, parecen neumáticos parcialmente desgastados cuando son nuevos, apenas tienen banda de rodadura y te dicen toda esa basura de compuesto especial y chile verde diciendo que duran más con mejor kilometraje, bueno, todo es mentira, elegí Goodyear vector gen 3 toda la temporada, transformó totalmente mi auto en todos los aspectos, Evítalo como una erupción.

Un neumático de primera calidad excelente a precios económicos. Sin duda, gana en eficiencia de combustible, baja resistencia a la rodadura y mayor longevidad. Lamentablemente, los precios no son tan bajos como hace un par de años, pero siguen siendo una excelente opción en comparación con las marcas chinas baratas que inundan el mercado de neumáticos de tamaños más pequeños.

Esta reseña es para la variante marcada EcoContact 6Q de BMW/Merc en un nuevo U11 X1 150kW de gasolina con xDrive. Francamente, estos son los peores neumáticos nuevos de fábrica que he encontrado en numerosos coches en más de una década (trabajo en la industria). El agarre en seco era sorprendentemente pobre, con chirridos que se iniciaban muy pronto en pequeñas rotondas donde ningún otro vehículo lo había hecho antes. Una parada de emergencia a baja velocidad (desde 50 km/h) para evitar que un coche saliera de un cruce resultó en un deslizamiento obvio (¡en seco!). El agarre en mojado es un poco aterrador con una pérdida impredecible de la parte delantera, ¡una vez que se mueve, se mueve...! No tengo idea de cómo fueron aprobados por BMW, aunque estoy seguro de que tienen baja resistencia a la rodadura.

Compré estos neumáticos para mi Ford Kuga 2009, con la esperanza de encontrar un neumático cómodo...
¡Oh, qué equivocado estaba!
¡La cantidad de ruido en la cabina aumentó enormemente!
Los neumáticos de 18 pulgadas son mucho más cómodos, incluso para la diferencia de dimensiones y presupuesto, ¡sobre todo porque los de 18 son una marca desconocida!
El agarre en seco no es del todo bueno y el neumático se siente inestable en carreteras desgastadas.
Al conducir en carreteras mojadas hay que tener cuidado porque el agarre puede desaparecer de repente.
Combinado con una baja profundidad de la banda de rodadura, son propensos al aquaplaning.
Estos neumáticos solo se usarán en el modelo 2015 de mi hija, cuando necesite remolcar sus caballos, para no arruinar sus propios neumáticos de 18".
No se los recomendaría a nadie, a menos que sólo valores el consumo de combustible...

En general, no es muy bueno. El agarre en mojado es muy malo, el agarre en seco es aceptable. Recorrí 20 000 km con un Vitara 1.6 de 120 CV. Se nota la falta de superficie de contacto con la carretera. Todos esos neumáticos ecológicos tienen bandas de rodadura profundas y una menor cantidad o simplemente tacos más pequeños. Esos neumáticos venían con el coche nuevo cuando lo compré y a los 10 000 km quise venderlos y comprar Sava Intensa UHP porque es un neumático mucho mejor por menos dinero, pero nadie compraría ecocontact usado, al menos nadie que sepa un poco sobre neumáticos. Como estaban como nuevos, los dejé y conduje más y después de 10 000 km adicionales todavía parecían nuevos, así que si quieres un neumático para toda la vida, sigue adelante y compra ecocontact, si quieres agarre, evítalos.

Son neumáticos absolutamente fantásticos a pesar de las críticas negativas que dicen lo contrario. Sospecho que las críticas negativas son a propósito para disuadir a la gente de la competencia. Los tengo en mi Skoda Superb desde hace un tiempo y, después de aproximadamente 32 000 kilómetros, son simplemente los mejores neumáticos que he tenido personalmente.
No consideraría ningún otro neumático a menos que, por supuesto, Continental lance un neumático mejor, ¡aunque estos son lo más cercano a la perfección que he tenido jamás!

Gracias por leer.

Excelentes neumáticos. He recorrido casi 30 000 millas con un juego y acabo de pedir otro par para la parte delantera de mi Prius 2017. Mejoran el ahorro de combustible hasta una media de 75 mpg. Simplemente los mejores en un híbrido como el mío, pero si serán igual de buenos en otro coche, esa es otra historia.

Conti eco contact 6, 165/70 R14T, segundo juego de neumáticos en mi Corolla 98. Este juego tiene 73 000 km recorridos en un año y medio. Tráfico en ciudad y carretera principalmente. Para la conducción diaria normal parecen perfectos. Al ser un neumático de verano puro, se sienten un poco "jabonosos" cuando la temperatura baja de los 5 grados centígrados, por lo que es necesario ajustar el estilo de conducción. Aparte de eso, el agarre es excelente en seco y en mojado, el consumo de combustible es aproximadamente medio litro por cada cien km menos que el juego de neumáticos Constant de bajo coste que tenía hace unos años. Para una conducción normal por encima de los 5 grados, solo puedo recomendarlos.

Instalados de fábrica en mi Kia Sportage Hybrid. He viajado 20.000 km en 10 meses con estos neumáticos y he tenido siete pinchazos, todos causados por piedras que perforaron la carcasa del neumático. El diseño de la banda de rodadura acumula pequeñas piedras, más de 50 en cada neumático, y la carcasa debe ser muy fina. Nunca me había pasado esto en 30 años conduciendo, las mismas carreteras y el mismo tipo de conducción, y mi otro coche, que hace un kilometraje similar en las mismas carreteras, no ha tenido un pinchazo en años. A juzgar por las quejas en los foros de Kia, esto no es raro. Después de cuatro reparaciones y tres neumáticos de sustitución, los he abandonado y los he cambiado por otro neumático.

Son buenos en seco y, en general, no son malos neumáticos para el agarre en mojado en un todoterreno pesado. Sin duda, son buenos para el consumo de combustible, ya que los neumáticos de repuesto lo reducen un poco, pero ¿qué sentido tiene ahorrar unos cuantos euros en combustible si necesitas reemplazar un neumático de 150 libras cada pocos meses porque sufres un pinchazo? Si compras neumáticos, te recomiendo que te hagas con una rueda de repuesto que ahorre espacio.

Sencillamente, los peores neumáticos que he tenido la desgracia de soportar. Son los originales de mi nuevo Fiesta. Estoy contento porque mañana por la mañana los cambiaré. Les quedan muchos kilómetros, pero no me parecen seguros sobre mojado y no puedo seguir sin confiar en ellos.
Lo mejor de todo es que probablemente me han ahorrado unas cuantas libras en combustible y son relativamente cómodos y silenciosos. Lo malo es que son terribles en mojado, especialmente en aguas más profundas, donde el aquaplaning se convierte en la norma. En seco, subviran al menor indicio de entusiasmo al conducir, por lo que no son nada divertidos. Mañana los van a sustituir por unos Goodyear F1 Asymmetric 6 y estoy deseando que lleguen.

Muy peligroso en mojado, ¡¡¡ya me he salido de la curva dos veces!!!

Estos neumáticos se instalaron de fábrica en mi coche. Hay neumáticos mucho mejores a un precio más bajo. No los recomiendo.