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Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020
- Medida probada
- 245/45 R18
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 12
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,07 | 41,9 | 110,5 | 100,0 | 49,9 | 74,4 | 86,1 | 97,0 | 24,3 | 3.005 | 60,2 | 98,2 | 70,1 | 99,4 | 47.970 | 15,22 | 7,97 | 86,9 | |
Puntos fuertesGanador de la prueba con altos niveles de agarre en la nieve, manejo dinámico en seco y mojado, distancias de frenado cortas, muy bajo desgaste, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaPrecio alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,96 × 20% = 19,99 Húmedo97,03 × 35% = 33,96 Nieve98,21 × 30% = 29,46 Comodidad99,43 × 5% = 4,97 Valor86,86 × 10% = 8,69 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,08 | 44,4 | 110,1 | 97,0 | 47,3 | 73,9 | 87,6 | 99,3 | 24,5 | 3.029 | 61,2 | 98,8 | 71,3 | 97,8 | 40.180 | 14,68 | 7,35 | 84,2 | |
Puntos fuertesRendimiento convincente en todos los aspectos, excelentes propiedades invernales, buen manejo en seco y mojado, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaDesgaste medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,96 × 20% = 19,39 Húmedo99,26 × 35% = 34,74 Nieve98,8 × 30% = 29,64 Comodidad97,76 × 5% = 4,89 Valor84,18 × 10% = 8,42 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 6 | 94,89 | 44,7 | 110,4 | 96,8 | 53,7 | 72,0 | 89,6 | 93,0 | 24,8 | 3.098 | 61,3 | 99,3 | 72,7 | 95,9 | 40.590 | 13,55 | 7,83 | 84,0 | |
Puntos fuertesExcelente en la nieve y en carreteras secas, características seguras en carreteras mojadas, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaComodidad media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,78 × 20% = 19,36 Húmedo93,01 × 35% = 32,55 Nieve99,28 × 30% = 29,78 Comodidad95,87 × 5% = 4,79 Valor84,01 × 10% = 8,4 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 95,00 | 44,2 | 108,2 | 96,3 | 53,3 | 72,6 | 88,5 | 93,5 | 24,6 | 3.012 | 60,7 | 98,2 | 69,7 | 100,0 | 44.280 | 12,99 | 8,44 | 85,4 | |
Puntos fuertesNeumático de invierno convincente con buen rendimiento, buen comportamiento en la nieve, buena resistencia al aquaplaning y bajo desgaste. A tener en cuentaMayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,32 × 20% = 19,26 Húmedo93,53 × 35% = 32,74 Nieve98,21 × 30% = 29,46 Comodidad100 × 5% = 5 Valor85,44 × 10% = 8,54 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 19 | 92,34 | 44,1 | 108,4 | 96,5 | 53,7 | 72,0 | 88,1 | 92,8 | 24,6 | 2.294 | 60,6 | 90,0 | 69,7 | 100,0 | 43.050 | 12,08 | 8,67 | 85,3 | |
Puntos fuertesA buen precio, con buen nivel de rendimiento y manejo seguro en cualquier clima, bajo desgaste. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,51 × 20% = 19,3 Húmedo92,83 × 35% = 32,49 Nieve90,04 × 30% = 27,01 Comodidad100 × 5% = 5 Valor85,33 × 10% = 8,53 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,74 | 43,9 | 110,0 | 97,5 | 50,5 | 73,2 | 88,6 | 96,1 | 25,0 | 2.890 | 60,2 | 96,1 | 74,2 | 93,9 | 39.770 | 13,33 | 8,59 | 80,9 | |
Puntos fuertesNuevo perfil invernal con rendimiento deportivo en carreteras mojadas y secas, bueno en la nieve, distancias de frenado cortas en nieve y mojado. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,45 × 20% = 19,49 Húmedo96,11 × 35% = 33,64 Nieve96,07 × 30% = 28,82 Comodidad93,94 × 5% = 4,7 Valor80,89 × 10% = 8,09 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 4 | 95,31 | 46,1 | 110,4 | 95,4 | 49,7 | 74,4 | 87,5 | 97,4 | 25,2 | 2.926 | 60,8 | 96,6 | 71,2 | 97,9 | 43.460 | 14,73 | 8,26 | 82,9 | |
Puntos fuertesEspecialista en superficies mojadas con manejo deportivo y dinámico en todas las condiciones climáticas, dirección precisa y muy bajo desgaste. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en seco, precio elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,36 × 20% = 19,07 Húmedo97,37 × 35% = 34,08 Nieve96,59 × 30% = 28,98 Comodidad97,89 × 5% = 4,89 Valor82,89 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 10 | 93,51 | 45,6 | 109,5 | 95,5 | 55,0 | 71,7 | 89,7 | 91,9 | 25,0 | 2.909 | 61,5 | 97,0 | 74,8 | 93,2 | 42.640 | 14,77 | 7,59 | 84,9 | |
Puntos fuertesNeumáticos de invierno equilibrados con excelente agarre en la nieve, alta resistencia al aquaplaning, buen confort. A tener en cuentaFrenado prolongado sobre mojado, precio elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,45 × 20% = 19,09 Húmedo91,91 × 35% = 32,17 Nieve97,03 × 30% = 29,11 Comodidad93,18 × 5% = 4,66 Valor84,88 × 10% = 8,49 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 3 | 95,49 | 44,3 | 109,6 | 96,8 | 48,1 | 74,3 | 83,0 | 98,2 | 26,0 | 2.854 | 59,6 | 94,2 | 72,8 | 95,7 | 43.050 | 12,08 | 8,18 | 87,1 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas y comportamiento dinámico en mojado, alto kilometraje, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaBaja resistencia al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,84 × 20% = 19,37 Húmedo98,2 × 35% = 34,37 Nieve94,2 × 30% = 28,26 Comodidad95,74 × 5% = 4,79 Valor87,06 × 10% = 8,71 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 93,57 | 43,9 | 110,6 | 97,7 | 54,9 | 72,8 | 88,5 | 92,5 | 25,3 | 2.876 | 59,9 | 95,4 | 74,7 | 93,3 | 39.360 | 12,83 | 7,95 | 83,7 | |
Puntos fuertesBuena tracción y distancias de frenado cortas, buena resistencia al aquaplaning, manejo dinámico en seco. A tener en cuentaFrenado prolongado sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,72 × 20% = 19,54 Húmedo92,49 × 35% = 32,37 Nieve95,4 × 30% = 28,62 Comodidad93,31 × 5% = 4,67 Valor83,74 × 10% = 8,37 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 15 | 92,95 | 46,5 | 106,5 | 93,2 | 56,7 | 69,6 | 91,3 | 89,7 | 24,5 | 2.942 | 60,8 | 97,6 | 74,2 | 93,9 | 42.230 | 11,60 | 7,67 | 89,4 | |
Puntos fuertesBuen agarre en la nieve, buena resistencia al aquaplaning, buenos niveles de confort, bajo desgaste. A tener en cuentaSubviraje en seco y mojado, frenada prolongada en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,2 × 20% = 18,64 Húmedo89,7 × 35% = 31,4 Nieve97,59 × 30% = 29,28 Comodidad93,94 × 5% = 4,7 Valor89,42 × 10% = 8,94 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 8 | 94,20 | 43,7 | 109,9 | 97,6 | 51,9 | 73,7 | 87,7 | 95,2 | 24,9 | 2.869 | 59,8 | 95,7 | 72,7 | 95,9 | 40.180 | 14,56 | 8,85 | 78,6 | |
Puntos fuertesEquilibrado en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas en nieve, manejo dinámico en mojado. A tener en cuentaValor medio, resistencia a la rodadura aumentada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,63 × 20% = 19,53 Húmedo95,17 × 35% = 33,31 Nieve95,72 × 30% = 28,72 Comodidad95,87 × 5% = 4,79 Valor78,57 × 10% = 7,86 | ||||||||||||||||||||
| 13 | 12 | 93,23 | 45,3 | 108,0 | 95,1 | 55,0 | 72,6 | 84,0 | 91,8 | 25,4 | 2.874 | 59,5 | 95,0 | 72,1 | 96,7 | 41.820 | 11,12 | 8,34 | 87,5 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas y buena tracción sobre nieve, manejo dinámico en mojado, bajo desgaste, bajo precio. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning, frenadas prolongadas sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,07 × 20% = 19,01 Húmedo91,76 × 35% = 32,11 Nieve95,03 × 30% = 28,51 Comodidad96,67 × 5% = 4,83 Valor87,53 × 10% = 8,75 | ||||||||||||||||||||
| 14 | 11 | 93,26 | 45,2 | 108,7 | 95,5 | 53,4 | 71,7 | 87,7 | 92,8 | 25,0 | 2.990 | 60,7 | 97,5 | 71,4 | 97,6 | 33.620 | 14,72 | 8,23 | 75,4 | |
Puntos fuertesBueno en la nieve, alta resistencia al aquaplaning, buenos niveles de confort. A tener en cuentaAgarre medio sobre mojado, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,49 × 20% = 19,1 Húmedo92,83 × 35% = 32,49 Nieve97,48 × 30% = 29,25 Comodidad97,62 × 5% = 4,88 Valor75,43 × 10% = 7,54 | ||||||||||||||||||||
| 15 | 18 | 92,71 | 45,2 | 109,3 | 95,8 | 55,0 | 71,3 | 87,2 | 91,4 | 24,9 | 2.834 | 60,0 | 95,4 | 71,1 | 98,0 | 35.260 | 11,77 | 8,53 | 80,4 | |
Puntos fuertesBueno en la nieve y en carreteras secas, buenas reservas de aquaplaning. A tener en cuentaFrenada prolongada en mojado, desgaste medio, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,76 × 20% = 19,15 Húmedo91,37 × 35% = 31,98 Nieve95,44 × 30% = 28,63 Comodidad98,03 × 5% = 4,9 Valor80,41 × 10% = 8,04 | ||||||||||||||||||||
| 16= | 13 | 93,12 | 44,4 | 109,7 | 96,8 | 54,0 | 71,4 | 83,8 | 91,7 | 25,5 | 2.883 | 59,3 | 94,9 | 71,1 | 98,0 | 37.310 | 13,80 | 7,42 | 82,9 | |
Puntos fuertesBuena calidad de nieve, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaBajos niveles de agarre en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,78 × 20% = 19,36 Húmedo91,74 × 35% = 32,11 Nieve94,91 × 30% = 28,47 Comodidad98,03 × 5% = 4,9 Valor82,87 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||||||
| 16= | 14 | 93,07 | 43,9 | 106,8 | 96,0 | 56,6 | 70,0 | 85,1 | 89,3 | 24,8 | 2.827 | 59,8 | 95,4 | 70,6 | 98,7 | 44.690 | 10,41 | 8,52 | 90,8 | |
Puntos fuertesEquilibrio entre rendimiento en seco, bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaSubviraje en la nieve, resistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96 × 20% = 19,2 Húmedo89,26 × 35% = 31,24 Nieve95,37 × 30% = 28,61 Comodidad98,73 × 5% = 4,94 Valor90,83 × 10% = 9,08 | ||||||||||||||||||||
| 18 | 17 | 92,72 | 45,7 | 107,0 | 94,2 | 56,2 | 70,1 | 81,9 | 89,2 | 24,7 | 3.006 | 59,7 | 97,4 | 70,7 | 98,6 | 39.360 | 11,18 | 8,50 | 84,9 | |
Puntos fuertesBuen precio, buen rendimiento en nieve y bajo nivel de ruido. A tener en cuentaSubviraje en seco y mojado, resistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,22 × 20% = 18,84 Húmedo89,2 × 35% = 31,22 Nieve97,45 × 30% = 29,23 Comodidad98,59 × 5% = 4,93 Valor84,93 × 10% = 8,49 | ||||||||||||||||||||
| 19 | 16 | 92,79 | 43,7 | 109,5 | 97,4 | 55,0 | 70,5 | 86,0 | 90,8 | 25,8 | 2.825 | 59,9 | 94,3 | 71,7 | 97,2 | 39.770 | 16,22 | 6,95 | 84,0 | |
Puntos fuertesBueno en nieve y seco, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaAgarre medio en mojado, precio elevado, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,45 × 20% = 19,49 Húmedo90,76 × 35% = 31,76 Nieve94,26 × 30% = 28,28 Comodidad97,21 × 5% = 4,86 Valor84,01 × 10% = 8,4 | ||||||||||||||||||||
| 20 | 20 | 91,05 | 45,9 | 106,3 | 93,7 | 54,0 | 71,3 | 89,8 | 92,4 | 26,1 | 2.777 | 57,4 | 92,0 | 72,8 | 95,7 | 29.930 | 11,69 | 8,69 | 75,9 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, bajo nivel de ruido, bajo precio. A tener en cuentaAgarre medio en nieve, subviraje en seco, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,7 × 20% = 18,74 Húmedo92,4 × 35% = 32,34 Nieve91,97 × 30% = 27,59 Comodidad95,74 × 5% = 4,79 Valor75,92 × 10% = 7,59 | ||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 37,2 | 110,9 | 106,5 | 49,1 | 74,1 | 93,7 | 98,5 | 51,2 | 420 | 38,1 | 40,7 | 70,4 | 99,0 | — | — | — | — |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco106,45 × 20% = 21,29 Húmedo98,46 × 35% = 34,46 Nieve40,67 × 30% = 12,2 Comodidad99,01 × 5% = 4,95 Valor— | ||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Bridgestone Blizzak LM005
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 12%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 36%
- Nieve Peso 30% Efecto real 22%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Valor Peso 10% Efecto real 26%
- Valor cuenta un 2,7% de la puntuación, pero crea el 12% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en nieve cuenta un 10,5% de la puntuación, pero solo crea el 4% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 12
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 8% |
| Comportamiento en seco | 10% | 4% |
| Frenado en mojado | 15,8% | 23% |
| Comportamiento en mojado | 15,4% | 11% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,9% | 3% |
| Frenado en nieve | 9% | 6% |
| Tracción en nieve | 10,5% | 12% |
| Comportamiento en nieve | 10,5% | 4% |
| Ruido | 5% | 3% |
| Desgaste | 3,7% | 7% |
| Valor | 2,7% | 12% |
| Resistencia a la rodadura | 3,6% | 7% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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