Si alguna vez soñaste con ver los neumáticos Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6, Continental SportContact 7 y Bridgestone Potenza Sport en la misma prueba, ¡tus sueños se han hecho realidad con la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild Sportscars 2023! ¡Incluso incluyeron el nuevo Falken FK520!
La publicación alemana probó trece de los neumáticos UHP más populares en 225/40 R18 utilizando un Toyota GR Yaris, y sí, leyó bien, ¡el SportContact 7 ahora está disponible en algunos tamaños de ruedas de 18"!
¿Quieres saber cuál de los titanes de UHP es el mejor en general? ¡Sigue leyendo!
Parece que el Hankook tiene un nuevo rival en el frenado sobre mojado, ya que el Continental SportContact 7 desbancó al neumático coreano de su habitual superioridad deportiva para superarlo en el primer puesto, con el Hankook muy cerca y el Michelin Pilot Sport 5 en tercer lugar.
Frenado en mojado
Desparramar: 11.40 M (29.4%)|Promedio: 42.17 M
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
El Bridgestone Potenza Sport escaló posiciones y marcó la vuelta más rápida en cuanto a comportamiento sobre mojado, con el Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 6 demostrando una impresionante segunda posición y el Pirelli P Zero PZ4 terminando tercero. Curiosamente, el ganador en frenado sobre mojado cayó hasta el séptimo lugar en la general, aunque el grupo estaba muy cerca.
Manejo en mojado
Desparramar: 13.90 Km/H (16%)|Promedio: 83.11 Km/H
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Potenza Sport
86.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
86.20 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
85.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
84.90 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
84.80 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
84.70 Km/H
Continental SportContact 7
84.70 Km/H
Falken Azenis FK520
83.80 Km/H
Giti GitiSportS2
83.00 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
82.90 Km/H
Firestone Firehawk Sport
81.60 Km/H
Linglong Sport Master
78.70 Km/H
Superia Ecoblue UHP
73.00 Km/H
El círculo húmedo mantuvo al Bridgestone en la cima, con el Continental subiendo un poco.
Círculo en mojado
Desparramar: 0.62 s (5.6%)|Promedio: 11.22 s
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Potenza Sport
11.04 s
Pirelli P Zero PZ4
11.05 s
Toyo Proxes Sport 2
11.07 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
11.08 s
Continental SportContact 7
11.09 s
Maxxis Victra Sport 5
11.09 s
Michelin Pilot Sport 5
11.13 s
Firestone Firehawk Sport
11.19 s
Hankook Ventus S1 evo 3
11.24 s
Falken Azenis FK520
11.25 s
Giti GitiSportS2
11.40 s
Linglong Sport Master
11.55 s
Superia Ecoblue UHP
11.66 s
El Giti GitiSportS2 fue el mejor en aquaplaning recto, con Goodyear y Michelin empatados en el segundo puesto.
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 9.90 Km/H (12.6%)|Promedio: 75.89 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Giti GitiSportS2
78.60 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
77.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
77.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
77.80 Km/H
Falken Azenis FK520
77.60 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
77.50 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
76.90 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
76.30 Km/H
Continental SportContact 7
75.60 Km/H
Firestone Firehawk Sport
74.60 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
74.40 Km/H
Linglong Sport Master
72.80 Km/H
Superia Ecoblue UHP
68.70 Km/H
Seco
El maestro de la frenada Sport Contact 7 volvió a encabezar la prueba de frenado, esta vez en seco, superando por poco al Bridgestone.
Frenado en seco
Desparramar: 5.30 M (15.9%)|Promedio: 35.00 M
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Bridgestone y Continental intercambiaron los primeros puestos en manejo en seco, con Pirelli en un cercano tercer lugar.
Manejo en seco
Desparramar: 6.20 Km/H (5.4%)|Promedio: 113.85 Km/H
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Potenza Sport
115.50 Km/H
Continental SportContact 7
115.20 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
115.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
114.60 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
114.40 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
114.40 Km/H
Falken Azenis FK520
114.30 Km/H
Firestone Firehawk Sport
114.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
114.10 Km/H
Giti GitiSportS2
113.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
112.70 Km/H
Linglong Sport Master
112.20 Km/H
Superia Ecoblue UHP
109.30 Km/H
Ambiente
El Goodyear demostró tener el menor ruido externo, con el Potenza Sport a la cola.
Ruido
Desparramar: 2.50 dB (3.8%)|Promedio: 67.46 dB
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
66.50 dB
Falken Azenis FK520
66.60 dB
Linglong Sport Master
66.70 dB
Pirelli P Zero PZ4
66.90 dB
Firestone Firehawk Sport
67.00 dB
Toyo Proxes Sport 2
67.50 dB
Continental SportContact 7
67.50 dB
Giti GitiSportS2
67.50 dB
Maxxis Victra Sport 5
67.60 dB
Superia Ecoblue UHP
67.70 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
68.20 dB
Michelin Pilot Sport 5
68.30 dB
Bridgestone Potenza Sport
69.00 dB
El nuevo Firestone Firehawk Sport obtuvo una ventaja increíble en cuanto a resistencia a la rodadura, siendo los Continental y Goodyear los mejores de los neumáticos mencionados. Los Pirelli y Bridgestone flaquearon en esta prueba, siendo significativamente más difíciles de rodar que sus principales rivales.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 2.85 kg / t (40.4%)|Promedio: 8.78 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Firestone Firehawk Sport
7.05 kg / t
Continental SportContact 7
8.38 kg / t
Superia Ecoblue UHP
8.41 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.50 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.55 kg / t
Michelin Pilot Sport 5
8.62 kg / t
Linglong Sport Master
8.68 kg / t
Falken Azenis FK520
8.80 kg / t
Toyo Proxes Sport 2
9.04 kg / t
Giti GitiSportS2
9.15 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
9.22 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.83 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
9.90 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Diferencia anual
--
Ahorros de por vida
--
Combustible/Energía adicional
--
CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).
Como siempre, el Michelin fue el más caro y el neumático económico el más barato.
El nuevo SportContact 7 convence en su primera prueba: comportamiento dinámico en curvas, estabilidad en curvas, comportamiento preciso de la dirección con muy buena respuesta y rendimiento de frenado convincentemente seguro en pendientes mojadas y secas.
Reservas de seguridad moderadas para aquaplaning en curvas.
El Potenza Sport tiene excelentes cualidades de manejo en carreteras mojadas y secas, buen equilibrio, comportamiento preciso de la dirección con buena respuesta, distancias de frenado cortas en mojado y seco, reservas de seguridad decentes en caso de aquaplaning.
El Ametric 6 es un neumático premium sin defectos ni reproches, comportamiento de conducción seguro en pendientes mojadas y secas, comportamiento de dirección deportivo y directo con buena respuesta, bien equilibrado, buenas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado y seco, ruido de adelantamiento silencioso, resistencia a la rodadura que ahorra combustible.
El PS5 es un neumático deportivo de primera clase con cualidades de manejo dinámico en carreteras mojadas y secas, manejo ágil con buen equilibrio, dirección precisa, muy buenas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado, buen confort, ruido de rodadura silencioso.
El P Zero PZ4 tiene excelentes cualidades de manejo tanto en carreteras secas como mojadas, buenas propiedades de aquaplaning, comportamiento preciso de la dirección, equilibrio dinámico equilibrado, alto nivel de agarre, distancias de frenado cortas en seco y mojado, ruido de adelantamiento silencioso.
El Ventus S1 evo 3 es un neumático deportivo equilibrado con cualidades de manejo dinámico en carreteras mojadas y secas, muy buen rendimiento de frenado en pendientes mojadas, comportamiento de dirección ágil, resistencia a la rodadura que ahorra combustible y muy buena relación precio-rendimiento.
Reservas de seguridad satisfactorias para el aquaplaning en curvas.
El nuevo FK520 tiene cualidades de manejo convincentes tanto en pendientes secas como mojadas, buenas propiedades de aquaplaning, comportamiento de dirección preciso, balance dinámico bien equilibrado, alto nivel de agarre, distancias de frenado cortas en seco y mojado, ruido de adelantamiento silencioso.
El nuevo Toyo Proxes Sport 2 tiene cualidades de manejo seguras y bien equilibradas en carreteras mojadas y secas, buen agarre y distancias de frenado cortas en carreteras secas, buen confort de marcha, baja resistencia a la rodadura y buena relación calidad-precio.
Distancias de frenado sobre mojado ligeramente mayores, reservas de seguridad medias en caso de aquaplaning en curvas.
El nuevo Firehawk Sport se distingue por su comportamiento ágil en pendientes secas, distancias de frenado cortas tanto en seco como en mojado, una resistencia a la rodadura excepcionalmente baja y un precio reducido.
Propiedades de aquaplaning promedio, respuesta de dirección retardada y comportamiento claramente subvirante en curvas sobre carreteras mojadas.
El GitiSportS2 tiene propiedades convincentes contra el aquaplaning, un manejo estable en seco y un ruido de adelantamiento agradablemente silencioso.
Nivel limitado de agarre en carreteras mojadas, respuesta retardada de la dirección y subviraje en curvas en carreteras mojadas, distancias de frenado en mojado ligeramente más largas, nivel de precio más alto.
El Victra Sport 5 tiene buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas en carreteras mojadas, ruido de adelantamiento silencioso y poco recorrido.
Nivel de agarre moderado y manejo claramente subvirador en pendientes mojadas y secas, respuesta de la dirección retrasada, confort de conducción limitado.
Neumático deportivo económico con baja resistencia a la rodadura y ruido de rodadura silencioso.
Agarre moderado en carreteras mojadas y secas, reservas de seguridad limitadas en caso de aquaplaning, respuesta retardada de la dirección y comportamiento subvirador en carreteras mojadas y secas, distancias de frenado más largas en carreteras mojadas y secas.
Nivel de precio bajo, baja resistencia a la rodadura, ruido de rodadura silencioso.
Neumáticos de bajo presupuesto con poco agarre y distancias de frenado peligrosamente largas en carreteras mojadas y secas, bajas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, respuesta retardada de la dirección, subviraje severo en conducción en seco y mojado.