Los mejores neumáticos para el Volkswagen MkVI Golf TDI 1.6 105bhp

Compré estos neumáticos para un Passat viejo y un Golf mk6 Estate, vivo en Yorkshire Dales, hicieron el trabajo, vale la pena el dinero por la capacidad de detenerse solo, mi calle no está tratada en el invierno y tiene una pendiente de 1:6, ahora puedo llegar a casa sin usar la pala, son un poco más ruidosos que los neumáticos de verano, pero no incómodamente.

Aún así logramos obtener 77mpg en un viaje a Londres (también usamos el carril exterior vacío en la M62 cubierto con tres pulgadas de nieve fresca), por lo que tampoco afectan demasiado la resistencia al rodamiento.

Viene instalado de fábrica en mi nuevo Golf. A los tres días de tenerlo, casi me quedo atrapado en 5 cm de nieve. Absolutamente inútil, incluso con la banda de rodadura al máximo. Cuando volvió a nevar, el coche tuvo que quedarse en la entrada, en favor de nuestro tercer coche, el Fiat Panda, que se las arregló sin problemas en 15 cm de nieve, a pesar de que no tiene neumáticos de invierno ni para todas las estaciones.
El agarre en mojado era aceptable cuando era nuevo, pero una vez gastado al 50%, el coche tendía a ponerse nervioso en las líneas blancas incluso a velocidad constante. El agarre en curvas en mojado era mediocre, la confianza y la respuesta del neumático eran escasas; esperaba algo mejor de Bridgestone. El rendimiento en seco era bueno, sin grandes debilidades, pero tampoco nada especial.
Los niveles de ruido eran aceptables (los Dunlops son mucho peores aparentemente en el último Golf). Los niveles de comodidad estaban bien: un neumático de turismo razonable con un poco de deportividad, pero no lo instalaría en ningún hatchback deportivo. Este no es un neumático de larga duración: los neumáticos delanteros están en los límites de desgaste después de 14000 millas; no es bueno para un automóvil de 105 bhp que se conduce el 60% del tiempo en carreteras de doble calzada. Los neumáticos traseros probablemente durarán hasta 22-24 mil millas, no está mal, pero nada especial. Volveré a instalar lo mismo en el eje delantero, pero una vez que los traseros se desgasten, buscaré en otro lado el siguiente juego.
Este invierno también estoy montando ruedas de invierno: el uso de neumáticos de alto rendimiento de verano en climas rurales fríos simplemente no funciona, incluso en el Reino Unido.