Tracción fenomenal EN TODAS PARTES. El mejor neumático todoterreno que he tenido en cualquiera de mis camionetas o SUV. Pero no los recomendaría. Para un neumático todoterreno, también es el mejor que he usado en la nieve, apoyándome en sus raíces cubiertas de nieve, supongo. En carreteras secas y mojadas, se maneja excepcionalmente bien con buena dirección y respuesta en la carretera. El comportamiento en la carretera puede incluso considerarse excelente. Hacen un poco de ruido, como lo hacen los neumáticos AT, pero es un ruido de amplio espectro en lugar de un zumbido o ruido que es apenas perceptible a alrededor de 40 mph, pero no se vuelve exponencialmente más fuerte con un aumento de velocidad; en cambio, casi disminuye alrededor de 70 mph, donde el ruido del motor y el viento toman el control. El andar no es suave ni firme, pero está justo donde esperarías que esté y brinda suficiente comodidad para cargas pesadas y/o conducción diaria. Manejan bien las cargas pesadas, pero no tan bien como, por ejemplo, los neumáticos Cooper AT3 LT que están diseñados para transportar y remolcar, con un poco más de aplastamiento y balanceo en las curvas cuando están cargados. La dirección es del lado sensible del punto muerto, lo que permite una dirección más precisa, lo que hace que los caminos de montaña con curvas sean francamente divertidos con la configuración de suspensión adecuada (tanto como un neumático AT y un buen juego de amortiguadores pueden proporcionar en una camioneta, de todos modos). También manejan el barro y la tierra MUCHO mejor que otros neumáticos AT que he usado, mucho más de lo que esperaría, excavando en busca de tracción donde espero que se atasquen y golpeen. Les gusta recoger piedras de grava y arrojarlas una vez que alcanzas velocidades de autopista, pero, nuevamente, la mayoría de los neumáticos AT hacen eso. Se están desgastando un poco más rápido de lo que esperaría, pero no terriblemente, y generalmente están un poco desequilibrados a las 4000 millas antes de equilibrarlos y rotarlos a las 5000 millas.
Entonces, ¿por qué demonios no se los recomendaría a todo el mundo? ¿Por qué estoy escribiendo una reseña de fin de vida útil con solo 17,000 millas y no una reseña de mitad de vida útil? En pocas palabras: la garantía de riesgo en la carretera incluida es inútil. Encontré un clavo en la pared lateral que obviamente no se puede reparar; la garantía de riesgo en la carretera de Nokian debería cubrir el neumático (y lo haría según el taller de neumáticos...) PERO... Nokian no está produciendo actualmente el neumático en mi tamaño LT275/65R18 y está pendiente de pedido en el futuro previsible. No importa si tengo que comprar un neumático nuevo o si está cubierto por su garantía, ya que no puedo adquirir el neumático de ninguna manera. Entonces, tengo tres neumáticos buenos y uno que no se puede reparar ni usar. La última vez que revisé, mi camioneta necesitaba cuatro neumáticos para circular por la carretera, por lo que me veo obligado a comprar un juego de neumáticos completamente nuevo. Dependo del vehículo para salir por la mañana y volver a casa por la noche, a veces recorriendo cientos de kilómetros en un día con el equipo en la caja y un remolque a cuestas, sin importar las condiciones de la carretera. Nokian ni siquiera puede hacerme volver a la carretera con un tamaño de neumático muy popular y regular. Por lo tanto, no recomendaría el neumático a nadie. Desafortunadamente para mí, uso el mismo tamaño de neumático en una clasificación P en mi Sequoia y espero no encontrarme con ningún otro peligro en la carretera con ese vehículo o podría quedarme sin dos juegos de neumáticos.
Entonces, ¿por qué demonios no se los recomendaría a todo el mundo? ¿Por qué estoy escribiendo una reseña de fin de vida útil con solo 17,000 millas y no una reseña de mitad de vida útil? En pocas palabras: la garantía de riesgo en la carretera incluida es inútil. Encontré un clavo en la pared lateral que obviamente no se puede reparar; la garantía de riesgo en la carretera de Nokian debería cubrir el neumático (y lo haría según el taller de neumáticos...) PERO... Nokian no está produciendo actualmente el neumático en mi tamaño LT275/65R18 y está pendiente de pedido en el futuro previsible. No importa si tengo que comprar un neumático nuevo o si está cubierto por su garantía, ya que no puedo adquirir el neumático de ninguna manera. Entonces, tengo tres neumáticos buenos y uno que no se puede reparar ni usar. La última vez que revisé, mi camioneta necesitaba cuatro neumáticos para circular por la carretera, por lo que me veo obligado a comprar un juego de neumáticos completamente nuevo. Dependo del vehículo para salir por la mañana y volver a casa por la noche, a veces recorriendo cientos de kilómetros en un día con el equipo en la caja y un remolque a cuestas, sin importar las condiciones de la carretera. Nokian ni siquiera puede hacerme volver a la carretera con un tamaño de neumático muy popular y regular. Por lo tanto, no recomendaría el neumático a nadie. Desafortunadamente para mí, uso el mismo tamaño de neumático en una clasificación P en mi Sequoia y espero no encontrarme con ningún otro peligro en la carretera con ese vehículo o podría quedarme sin dos juegos de neumáticos.