Veo a muchos tontos que dicen que es malo en condiciones climáticas húmedas, pero no estoy de acuerdo. Aunque no es el mejor, es bueno. Este NO es un neumático de verano. Es un NEUMÁTICO DE RENDIMIENTO PARA TODAS LAS ESTACIONES. No lo confundas. Es decente en la nieve, pero realmente no puedes esperar que CUALQUIER perfil bajo sea bueno en la nieve. Eso es una tontería. No los compraría de nuevo porque un juego de 4 aquí cuesta 1100 USD.

Funcionan bien en verano como neumáticos para carretera. Son los peores neumáticos que he tenido para la lluvia y la nieve. Solo los uso en verano para ahorrar el desgaste de mis neumáticos buenos. Los cambio en cuanto veo que se acerca el mal tiempo.

Los Dunlop fueron los mejores neumáticos que he usado hasta ahora, duraron 60.000 km/5 años y tenían suficiente banda de rodadura para durar otros 1 o 2 años o más. Tienen una durabilidad increíble. Sin duda los habría comprado de nuevo, pero ya no se fabrican en el tamaño correcto. No obstante, si puede encontrar algunos de stock antiguo, no se arrepentirá de comprarlos.

No puedo decir lo mismo de los Pirelli Scorpion Zeros que tenía antes, que se desgastaron después de 5 años/60 000 km. Los Continental SportContacts con los que salió de fábrica se agotaron después de 2,5 años (40 000 km): una relación calidad-precio terrible.

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Acabo de pasar los últimos 10 días conduciendo por Europa y de regreso a través de la cordillera de Krokonose en la República Checa, en medio de terribles condiciones de lluvia y aguanieve, nieve y hielo, y no tuve ningún problema. Tal vez sea el vehículo 4x4 en el que están montados los neumáticos, pero el vehículo se sintió totalmente seguro en todo momento. Este no es el primer año que he estado conduciendo por Europa en invierno, pero con los SP 5000 nunca sentí la necesidad de actualizar a un neumático de invierno específico y solo usé una marcha baja una vez y fue sobre una capa de hielo bajando una colina. Neumáticos tremendos en cualquier clima.