Los mejores neumáticos para el Suzuki Burgman 400

Neumáticos que inspiran confianza absoluta en casi cualquier condición, solo que no los he probado con nieve. El agarre en seco es cómodo y me permitió poner a prueba mi moto como nunca antes. La mayor parte de mis viajes son con pasajero y ambos sentimos la comodidad al cambiar a estos.

Con mis neumáticos anteriores, el agarre en mojado era tan malo que me hacía ser innecesariamente cauteloso, hasta el punto de distraerme del tráfico. Ahora, puede ocurrir lo contrario.

Intento usar el mínimo freno posible con mi estilo de conducción y el desgaste hasta ahora parece bueno, espero llegar a los 15000 km al menos.

A menos que Metzeler fabrique un neumático aún mejor, no me veo comprando otra marca o modelo. Sinceramente, estos parecen los mejores que existen para rodar todo el año.

Estoy a punto de recorrer 2500 km con estos neumáticos. El principal problema para mí ha sido el rendimiento en mojado. Ya soy un piloto cauteloso, que conduce la mayor parte del tiempo de forma relajada, y estos neumáticos en superficies mojadas me obligan a ser aún más cuidadoso. La cosa empeora aún más con un pasajero. El hecho de tener que tener cuidado con el neumático en lugar de lo contrario es bastante molesto en sí mismo. Pasar de casi 6000 km con Anakees a estos neumáticos me pareció un descenso de categoría.

Por otro lado, el rendimiento en seco es bueno, pero hay una salvedad: la acumulación de calor se siente más prolongada en comparación con la mayoría de los neumáticos de otras marcas. Por lo tanto, si desea conducir su scooter por ahí para divertirse, primero debe preparar los neumáticos adecuadamente.

En cuanto a comodidad, siempre que te ciñas a las presiones recomendadas, te llevan bien. Vivo en una ciudad con un mantenimiento del asfalto bastante malo y hasta ahora han aguantado bien en este aspecto.

Dado que este es un neumático apto únicamente para scooters, la reseña es para scooters.
El neumático funciona muy bien en autopistas y carreteras principales, donde el agarre es mucho mejor que el que puede ofrecer el scooter.
En pueblos y ciudades todavía funciona bien debido a la velocidad reducida, pero sufre en superficies en mal estado.
En carreteras secundarias, el neumático reacciona constantemente a ondulaciones y desniveles que afectan a la dirección.
Si tuviera que conducir un superscooter entre pueblos o ciudades por autopistas y carreteras principales, volvería a comprarlo; si tuviera que conducir principalmente por carreteras secundarias en mal estado, no volvería a comprarlo.