Los mejores neumáticos para el Saab Automobile Vector Sport

Compré el coche con estos neumáticos, que debieron haber sido instalados para pasar la ITV. Lo primero que se nota es el ruido, insoportable. En una carretera seca, en el mejor de los casos, son normales; en una carretera mojada, PELIGROSOS, simplemente patinan. En cuanto al desgaste, en 3500 millas NO ha habido reducción de la banda de rodadura, sin embargo, parece que aparecen algunas grietas superficiales entre los tacos de la banda de rodadura.
¡Mi consejo es que ni siquiera consideréis la posibilidad de encajar!

Reemplazamos un par de neumáticos Kwik-Fit de nuestra marca que estaban desgastados y los compramos a través del sitio web de Asda (los instalamos en Halfords). Estamos sumamente satisfechos con ellos. Le prestamos el auto a nuestro hijo, que creo que es un conductor muy (¡demasiado!) rápido, cuando los neumáticos tenían solo un par de días y condujo de Bournmouth a Kent por la M25 bajo una lluvia torrencial. Le pregunté qué pensaba sobre los neumáticos y no les había dado ni una sola mirada ni sobre el manejo del auto, así que supongo que están bien. Los neumáticos se ven bien, la marca Atrezzo es lo que se ve en lugar de Sailun y, hasta ahora, con solo un par de miles de millas, parecen estar desgastados correctamente. Estamos muy satisfechos con ellos y con el proveedor de Asda.

En primer lugar, la reseña de un neumático variará mucho según el tipo de neumático que hayas elegido. Si pasas de neumáticos económicos o normales a neumáticos premium, tu reseña siempre será positiva. Si cambias de neumáticos premium a otra marca premium... tal vez no.

Siempre he utilizado neumáticos Continental Sports Contact en mi Saab 9-5 Linear Sport familiar (175 CV) y siempre he estado satisfecho con los resultados en todas las categorías.

Tenía que cambiar los cuatro neumáticos, la primera vez desde que se introdujo el nuevo etiquetado de neumáticos. Debido a esta información adicional, tomé la decisión de cambiar a los Goodyear Eagle F1 A2. Según la información del etiquetado, los Goodyear ahorran mucho más combustible que los Sports Contact 3 que tenía en mi coche. Para mí, esto fue lo decisivo.

Ahora, después de varios cientos de millas, aquí están mis hallazgos.

Puntos positivos: Nivel de ruido significativamente reducido.

Puntos negativos: el manejo no es tan bueno como el del Sports Contact 3, ni tampoco el agarre, después de haber logrado patinar las ruedas en 2.ª marcha en un par de ocasiones. Esto nunca ocurrió con los neumáticos continentales. El coche parece estar frenado por algo. Puedes conducir con estos neumáticos con confianza y estoy tratando de darle unos cientos de kilómetros más para acostumbrarme a ellos, pero, fundamentalmente, cuando llega el momento, simplemente no estoy disfrutando del viaje.

PUNTO IMPORTANTE EN CONTRA: A pesar de tener una calificación de ahorro de combustible más alta, estoy obteniendo peores resultados. En el mismo viaje, con el mismo combustible y las mismas condiciones climáticas, he notado una reducción significativa de 13 mpg. Sí, TRECE. Es una caída enorme.

(No puedo comentar sobre la longevidad de los neumáticos, ya que solo he conducido con estos neumáticos durante 1.000 millas)

Estoy considerando seriamente volver a Continental Sports Contact antes de que estos Goodyear lleguen a su fin. Los Goodyear han tenido un impacto negativo en mi experiencia de conducción y en el rendimiento de mis coches.

Estoy bastante molesto. Si los nuevos estándares de etiquetado de neumáticos NO hubieran estado en vigor, habría optado por los Continental Sports Contact 3 de nuevo, o posiblemente por los 5. Todo en el etiquetado indicaba que los Goodyear eran mejores neumáticos... pero para mí y para mi coche, no lo son.

Me vi obligado a escribir una reseña porque noté una diferencia inmediata en la forma en que se maneja el auto. El vehículo parece adherirse a la carretera tanto en condiciones húmedas como secas, lo que también mejora el nivel de ruido. Al ser un neumático blando, la única preocupación será cómo se desgastan durante el invierno. Pero, sinceramente, hasta ahora todo bien, no tengo quejas. Mencionaré que, como anteriormente usé neumáticos económicos en mi Saab 93 Vector Sport, ¡cada aspecto del andar ha mejorado notablemente con Dunlop Sport Maxx RT!

En mi vehículo, parece un neumático muy versátil. Sé que está clasificado como neumático de verano, pero conduje perfectamente durante la intensa nevada del invierno pasado sin ninguna dificultad notable.

Cambié brevemente a las Avon ZV5, que eran horribles en comparación, y las reemplacé en dos semanas.

¿Hay neumáticos mejores para un Saab 9-5 familiar? No me animo a intentar averiguarlo, ya que estoy muy contento con los Continental Sports Contact 3. Aunque puede que pruebe los 5 a continuación.

Excelente neumático de invierno, muy recomendado para su uso en el Ártico noreste de Inglaterra.

Me instalaron los cuatro en un Saab 9-5 familiar, tal como me recomendó un supuesto especialista en Saab. Ahora tengo el Saab que peor se conduce. Las ruedas delanteras patinan, se mueven con nerviosismo y les falta agarre. El control de tracción no ha funcionado tan bien.

No recomendaría estos neumáticos. Puede que sean más baratos que los Continental Sports Contact 3 (mis neumáticos originales), pero ofrecen un andar horrible y no valen la pena. Evítalos a toda costa.

Buen kilometraje de las ruedas traseras (32000 millas hasta el límite legal mínimo) y delanteras (15000) y un gran neumático para remolque de caravana. Excelente agarre en todas las condiciones, muy mejorado con respecto a los P6000 que solíamos usar, y funcionará igualmente bien en mojado o seco, aunque algunos neumáticos deportivos pueden tener mejor agarre y menor kilometraje. Usamos presiones estándar de 32 psi en uso normal, 36 psi para economía y remolque y monitoreamos concienzudamente. Los mejores kilómetros que hemos tenido con cualquier combinación de neumáticos/automóvil. No soy un conductor pesado y busco un buen mpg tanto como sea posible, pero normalmente conduzco a velocidad de crucero dentro del límite legal.