Tengo mi Porsche Boxster 3.2S desde hace 7 años y siempre he utilizado estos neumáticos. El kilometraje ahora es de poco menos de 60.000.
En casi todos los aspectos, este es un coche fantástico y gran parte de ello se debe a su comportamiento, especialmente en las curvas, pero también en las autopistas y en las carreteras más rápidas. No puedo ser tan subjetivo porque no he probado el coche con otros neumáticos, pero creo que gran parte del placer de conducir proviene de tener una fe absoluta en los neumáticos y los Michelin Pilot Sport 2 siempre me han proporcionado esa confianza. En cualquier condición meteorológica y de temperatura (¡excepto en la nieve, donde el coche no sirve para nada!) se adhieren como pegamento incluso bajo una provocación extrema.
He tenido algún pequeño resbalón lateral en una rotonda mojada, pero es posible que tenga que ver con el aceite de la carretera o algo así. He pasado momentos bastante aterradores en otros coches con neumáticos diferentes, incluido un BMW M5 con neumáticos Falken, lo que puede darte una idea de lo enérgica que puedo ser al conducir y de lo buenos que son realmente los neumáticos Michelin.
Mis únicas dos quejas son el coste y el desgaste. Si consigo que los neumáticos traseros recorran entre 10.000 y 12.000 millas, me va bien y los desgaste hasta el medidor de profundidad incorporado sin que se note ningún impacto en el rendimiento. También son la opción de neumáticos más cara para mi coche, que hasta hace poco tenía una elección bastante reducida porque quiero los mismos neumáticos para todos los lados y tiene neumáticos delanteros y traseros de diferentes tamaños. La elección ha aumentado mucho a lo largo de los años y, por eso, ahora la opción de marca más barata que puedo conseguir son los Toyo Proxes T1 Sport, que no están ni mucho menos a la mitad del precio; por ejemplo, los Michelin de febrero de 2017 para todo el año cuestan 844 libras, pero los Toyo cuestan 490 libras. ¡Quizás los pruebe la próxima vez "solo para ver"!
En casi todos los aspectos, este es un coche fantástico y gran parte de ello se debe a su comportamiento, especialmente en las curvas, pero también en las autopistas y en las carreteras más rápidas. No puedo ser tan subjetivo porque no he probado el coche con otros neumáticos, pero creo que gran parte del placer de conducir proviene de tener una fe absoluta en los neumáticos y los Michelin Pilot Sport 2 siempre me han proporcionado esa confianza. En cualquier condición meteorológica y de temperatura (¡excepto en la nieve, donde el coche no sirve para nada!) se adhieren como pegamento incluso bajo una provocación extrema.
He tenido algún pequeño resbalón lateral en una rotonda mojada, pero es posible que tenga que ver con el aceite de la carretera o algo así. He pasado momentos bastante aterradores en otros coches con neumáticos diferentes, incluido un BMW M5 con neumáticos Falken, lo que puede darte una idea de lo enérgica que puedo ser al conducir y de lo buenos que son realmente los neumáticos Michelin.
Mis únicas dos quejas son el coste y el desgaste. Si consigo que los neumáticos traseros recorran entre 10.000 y 12.000 millas, me va bien y los desgaste hasta el medidor de profundidad incorporado sin que se note ningún impacto en el rendimiento. También son la opción de neumáticos más cara para mi coche, que hasta hace poco tenía una elección bastante reducida porque quiero los mismos neumáticos para todos los lados y tiene neumáticos delanteros y traseros de diferentes tamaños. La elección ha aumentado mucho a lo largo de los años y, por eso, ahora la opción de marca más barata que puedo conseguir son los Toyo Proxes T1 Sport, que no están ni mucho menos a la mitad del precio; por ejemplo, los Michelin de febrero de 2017 para todo el año cuestan 844 libras, pero los Toyo cuestan 490 libras. ¡Quizás los pruebe la próxima vez "solo para ver"!