Estos no son malos neumáticos, pero no son adecuados para un pequeño deportivo británico de los años 60/70 como el MG Midget que tengo.
He tenido diferentes modelos de neumáticos Toyo durante muchos años, por lo que sé que pueden ser muy buenos como marca.
Me parece que el 350 tiene una pared lateral muy vertical, lo que le da un andar más duro a un auto deportivo pequeño y liviano (muy liviano para los estándares modernos). Tuve que reducir la presión de los neumáticos (de los neumáticos anteriores) para evitar que el andar fuera demasiado duro.
El manejo en seco es que permiten mucho movimiento lateral, pero un poco demasiado, demasiado pronto para mi gusto, y ocupan demasiado de la carretera cuando se conduce con energía; en mojado no son tan buenos como en seco.
Tienen un aire progresivo y comunican lo que hacen, pero sus límites se alcanzan con demasiada facilidad para una conducción enérgica de un deportivo ligero.
He descubierto que frenar en seco es bueno y progresivo, pero no he probado frenar con fuerza en mojado. Sospecho que al final funcionarán bien, pero te darán una preocupación antes de llegar allí.
En otro vehículo, estos neumáticos podrían ser quizás más que razonables, pero repito una vez más, no en un pequeño y ligero deportivo británico de los años 1960/70 como el MG Midget.
He tenido diferentes modelos de neumáticos Toyo durante muchos años, por lo que sé que pueden ser muy buenos como marca.
Me parece que el 350 tiene una pared lateral muy vertical, lo que le da un andar más duro a un auto deportivo pequeño y liviano (muy liviano para los estándares modernos). Tuve que reducir la presión de los neumáticos (de los neumáticos anteriores) para evitar que el andar fuera demasiado duro.
El manejo en seco es que permiten mucho movimiento lateral, pero un poco demasiado, demasiado pronto para mi gusto, y ocupan demasiado de la carretera cuando se conduce con energía; en mojado no son tan buenos como en seco.
Tienen un aire progresivo y comunican lo que hacen, pero sus límites se alcanzan con demasiada facilidad para una conducción enérgica de un deportivo ligero.
He descubierto que frenar en seco es bueno y progresivo, pero no he probado frenar con fuerza en mojado. Sospecho que al final funcionarán bien, pero te darán una preocupación antes de llegar allí.
En otro vehículo, estos neumáticos podrían ser quizás más que razonables, pero repito una vez más, no en un pequeño y ligero deportivo británico de los años 1960/70 como el MG Midget.