Los mejores neumáticos para el Fiat X1 9

Compré estos neumáticos para reemplazar los de una marca económica que me instalaron cuando adquirí el auto. Los neumáticos viejos estaban bien cuando eran nuevos, pero se volvieron letales en condiciones húmedas a medida que envejecían. El desgaste no es un problema, ya que hago un kilometraje anual muy bajo. El auto es un clásico para usar solo en verano. Los Goodyear han transformado por completo la sensación del auto. El manejo y el agarre son mucho mejores y la comodidad de conducción ha mejorado mucho. Una muy buena inversión hasta ahora.

Compré estos neumáticos para mi pequeño coche deportivo. Puede parecer extraño comprar un neumático "Eco", pero como quería mantener el mismo tamaño y perfil que el estándar de fábrica, hay muy pocas opciones; normalmente, cada marca solo tiene un modelo, lo que creo que también ocurre con Continental.

De todos modos, reemplacé los cuatro neumáticos a la vez por los Continental Eco 3, elegidos principalmente por una buena reseña en la revista Which? que elogiaba el hecho de que se trata de un diseño completamente nuevo, a diferencia de las otras marcas europeas habituales (ya saben a cuáles me refiero), cuyos diseños tienen entre 10 y 20 años. El buen manejo en seco y mojado y el buen desgaste que afirmaban me hicieron pensar que estos eran los neumáticos que debía elegir.

Lamentablemente, la primera impresión que tuve al sacar el coche del taller de neumáticos fue la falta de agarre, que ha persistido hasta el día de hoy y, 18 meses después, sigue siendo la misma. En comparación con los neumáticos antiguos (los Michelin Energy, que tenían el mismo tamaño y perfil), el cambio en el manejo del coche es asombroso. Pensé que, como los Michelin eran un modelo "energético", serían similares al modelo "Eco" de los Continental, pero me di cuenta de que no es así.

Reemplacé los cuatro porque el motor del auto está en la parte trasera, los neumáticos delanteros no se desgastan en absoluto, pero estaban cerca de cumplir 10 años (y mostraban pequeñas grietas visibles), los traseros necesitaban ser reemplazados porque se estaban acercando a sus límites de desgaste.

Donde antes daba esa sensación de un auto deportivo, como conducir sobre vías de tren tomando curvas a alta velocidad, todo eso ahora ha desaparecido, reemplazado por un subviraje molesto, vaguedad y suavidad general.

Había pensado que serían geniales para modelos de automóviles donde el bajo nivel de ruido es un factor, ¡pero eso no tiene sentido para mi aplicación!

No estoy nada contento y los reemplazaré en cuanto muestren un poco de desgaste. Para mí, es una pérdida de dinero.