Los mejores neumáticos para el Fiat Fiorino Van 2008

Al principio, los neumáticos funcionaron bien y la furgoneta (Fiat Fiorino) se manejaba bien con buenos niveles de comodidad y agarre, pero una vez que se alcanzaron los 24.000 kilómetros, los neumáticos se pusieron en forma de huevo con una vibración constante en el volante. Al principio era sutil, pero en los siguientes 2 o 3 kilómetros se hizo mucho más pronunciada hasta que el vehículo era casi inmanejable. Esto también coincidió con la pérdida de agarre de los neumáticos (el control de tracción interrumpía todo el tiempo) y un aumento importante del aquaplanning.
Todo esto todavía tiene 4 mm de banda de rodadura, algo que no es lo que esperaría de neumáticos de una marca premium.
En todos mis años de conducción, esta es la primera vez que he tenido que cambiar los neumáticos antes de tiempo, ya que estaban tan mal que, por cuestiones de seguridad, tuve que quitarlos.

Rendimiento medio a aceptable en seco, bastante cómodo y razonablemente silencioso.
Un problema importante en la nieve, hasta el punto de ser peligroso. El compuesto duro más la baja resistencia a la rodadura para ganar en economía equivale a una pesadilla en nieve o aguanieve. Definitivamente no volveré a comprarlos, no valen la pena y no se ahorra mucho dinero. Debería haber comprado neumáticos para las cuatro estaciones.

Vienen de serie en una furgoneta Fiorino 2008 completamente nueva. No se especifican neumáticos de invierno, solo las ruedas más grandes de 15". Me alegro de ello. En febrero de 2009 y diciembre de 2009/enero de 2009, al conducir en la nieve durante mi viaje diario al trabajo, me di cuenta de las ventajas de estos neumáticos: ¡mucho agarre! Los neumáticos traseros están apenas gastados y los delanteros se sustituirán en breve: 21 000 millas, no está mal, ¿no?