Los mejores neumáticos para el Audi A6 Avant LeMans 2.0 TDi 170

Realmente estoy impresionado con lo buenos que son estos neumáticos, una experiencia increíble, sobre todo considerando el precio. El manejo es excelente en carretera. La respuesta es magnífica y son increíblemente cómodos. Si tienes un coche antiguo como yo, en perfecto estado, y no quieres gastar una fortuna en neumáticos, te los recomiendo encarecidamente.

Reemplacé los Pirelli Zero Rosso de verano por estos después de cansarme de no ir a ninguna parte en la nieve. Son una revelación. Debo decir que realmente no noté este problema de "rodamiento" de las primeras 100 millas que otros han notado, tal vez tuve suerte. Conduje por un Kent nevado y helado y las colinas de Derbyshire con 6 pulgadas de nieve y se manejó como si estuviera en seco, cuando antes ni siquiera podía salir de la entrada. Genial en mojado, sin aquaplaning para hablar, me llevó a Austria y de regreso sin siquiera pensar en necesitar cadenas y con mejor economía de combustible. Solo hay que tener cuidado de no dejarse llevar porque a menudo se olvida lo malas que son las condiciones con estas cosas. Parece que se las arregla bien en seco y con los 15 °C que tuvimos recientemente... hasta ahora, todo bien. El desgaste es fenomenal, apenas puedo registrar una medición después de 4,000 millas, todavía cerca de los 8 mm completos (y esto después de una carrera enérgica en las autopistas). Estoy pensando seriamente en dejarlos puestos en verano para ver cómo se comportan. Tener que elegir entre un neumático de verano que es una porquería en invierno y un neumático de invierno que no es tan bueno en verano es una obviedad con este clima. Es marzo y vuelve a nevar, ¡que empiece la nieve!

Ajuste original de P Zero: desgaste absolutamente impactante. Recorrió unos cuantos kilómetros más que el modelo anterior: 12 500 antes de tener que reemplazar la parte delantera. Las traseras funcionaron mejor y recorrieron 41 000 kilómetros. Las delanteras fueron reemplazadas por Bridgestone RE050a, que son mejores en general. ¡Ahorre dinero!

No son malos neumáticos, ya que comenzaron como opción instalada de fábrica, sin embargo, los delanteros se han degradado rápidamente y ahora es necesario reemplazarlos después de 8000 millas.

El agarre en mojado de este neumático en particular me ha parecido, en el mejor de los casos, dudoso y propenso al aquaplaning, y en la nieve y el hielo el agarre era inexistente; creo que fue más el peso sobre las ruedas delanteras lo que ayudó aquí, además del neumático.

Ahora volvemos a los neumáticos recomendados por Audi (¿por qué no los instalan de serie?), un par de Continental Sport Contract 3 en los que confío especialmente cuando tengo a la familia en el coche.