Uso en carretera mixta durante 4500 km. Carreteras secas y calientes, viajes largos por el campo sobre superficies irregulares y carreras deportivas de velocidad cada 4 semanas. Los niveles de ruido reducidos fueron un factor en comparación con el Nankang y un agarre sorprendentemente mejor. La mejora en las curvas fue un punto a favor y eso no decepcionó.

Recorrí unas 1600 millas, conduje a diario y con mucho espíritu. Muy buen agarre en seco, responde bien en curvas cerradas. En mojado, el rendimiento es preciso y presenta algo de aquaplaning, pero es manejable; tiene un ancho de 275. El camino en buen estado es normal para un neumático de alto rendimiento con este modelo. Aún lo estoy probando.

Los tuve puestos durante 1500 km. Fiel a lo que habían mencionado todas las reseñas anteriores, aunque este está clasificado como un neumático UHP, son sorprendentemente silenciosos. Tan silenciosos que comencé a notar algunos pequeños crujidos al conducir que no había antes (ahogados por el ruido del neumático anterior). Anteriormente usaba Dunlop, Goodyear, Michelin en mi W212 E220 CDI y nada se acerca a brindar una experiencia general positiva como estos. Con un índice de desgaste de 280 y combinado con mi sedán de tracción trasera y alto torque ajustado para la etapa 1, estaré feliz de obtener 25 000 km con estos con una rotación regular. Y al ser un poco más baratos que los UHP de gama alta, diría que no son los más baratos, pero definitivamente valen la pena por el disfrute que brindan a este precio. Soy un partidario converso de los neumáticos Yokohama y definitivamente los miraré de nuevo cuando llegue el momento.

Excelente agarre en seco, buen comportamiento en curvas, muy silencioso a altas velocidades de pista, excelente estabilidad pero malo en carreteras mojadas, derrapa demasiado.