De lejos, el mejor neumático que he instalado. 8000 millas en Mini Cooper S y excelente agarre tanto en mojado como en seco. He tenido bastantes neumáticos como Proxes, Kuhmos y Wanli (lamento decirlo), pero estos son los mejores en mi opinión. Todavía me quedan 5 mm en los delanteros y 7 mm en los traseros, brillante.

Excelente neumático para mi C4 Picasso. Tengo los de índice de carga 97. Los neumáticos anteriores eran Michelin Primacy que duraban solo 11.000 millas. Hice un poco de investigación y compré 4 de estos. El auto es mucho más silencioso incluso con un índice de carga más alto, y el agarre tanto en mojado como en seco es excelente. ¡Me impresionó tanto que también reemplacé el Kia Rio de mi esposa por estos cuando los Kumho se destrozaron después de 8000 millas!
Definitivamente volveré a comprarlos para ambos autos.

Equipado con un motor diésel pesado, por lo que el factor progresivo no es una prioridad. Recorrí más de 1600 kilómetros en condiciones climáticas y de carretera variables, incluidas carreteras rurales con mucho barro. No hubo señales de deslizamiento, pero la respuesta fue tal que se sabe que los neumáticos están luchando por el agarre en el barro. En mojado, el rendimiento fue aceptable, aunque no en el extremo superior, pero tampoco lo es el precio del neumático. Definitivamente, es el neumático más silencioso que he instalado en mucho tiempo, lo que hace que la velocidad sea engañosa de controlar a través de la respuesta de ruido y no solo mirando los diales. Hasta ahora estoy satisfecho con mi elección, el tiempo dirá si volveré a comprarlo o no, los factores son el tiempo transcurrido, el manejo general a medida que la banda de rodadura se desgasta y el ruido.

Excelentes neumáticos. Reemplazamos los Pirelli P Zero Nero, que también son excelentes neumáticos, pero tienen una conducción más firme y levantan mucha salpicadura cuando llueve. Compré los Falken 914 Ecoruns a más de 40 libras por neumático, más baratos que los Pirelli, y estoy muy impresionado con ellos, son excelentes en seco y mojado, una conducción cómoda y muy silenciosa, sin marcas de tracción y el desgaste de la banda de rodadura parece que va a ser bueno. El auto también se mantiene mucho más limpio en los costados y la parte trasera con mucha menos salpicadura de la carretera cuando llueve, la luneta trasera nunca estaba limpia con los Pirelli. No puedo culpar a estos neumáticos, ya sea por alta velocidad en autopista completamente cargado con el equipaje de las vacaciones o por lluvia torrencial en carreteras secundarias grasientas. Al igual que los Pirelli, tengo plena confianza en que se pegarán a la carretera al tomar curvas cerradas tanto en condiciones secas como húmedas.

245/40R18 delante, 265/35R18 detrás.

En primer lugar, un neumático de flancos muy firmes, inicialmente muy duro hasta que se adapta después de 500 millas aproximadamente, pero comprensiblemente ayuda a que el manejo sea extremadamente sensible. Excelentes niveles de agarre, agarre, agarre y más agarre, el neumático es progresivo pero de una manera que resbala, lo que al presionar con fuerza puede arruinar un poco la experiencia. El nivel de agarre en clima seco es excelente, al igual que la confianza en clima húmedo. Después de 1000 millas, el desgaste parece ser razonable, especialmente considerando lo duro que conduzco la mayor parte del tiempo.

En general, no son tan buenos como los Michelin que reemplazaron, pero son al menos un 35 % más baratos; sin embargo, la próxima vez desembolsaría el dinero extra, ya que la única ventaja real de los Falken es la supuesta mejora en la eficiencia del combustible.

Instalamos estas botas como las primeras nuevas para este automóvil, reemplazando las desgastadas Dunlop y las horribles Primewells.

Son geniales porque son predecibles, pero tienen una clara falta de agarre en clima seco. Esto es probablemente comprensible porque son neumáticos "ecológicos", pero no sabía que lo eran hasta que revisé el flanco. No había ninguna indicación en la descripción en línea.

Bastante firme sobre mojado y muy progresivo. En general, probablemente un 7 sobre 10, pero la próxima vez quiero algo con un poco más de agarre para que se adapte al coche.