Buen agarre en seco. Poco ruido. Cómodo. Muy buena respuesta en carretera.

10 de 10. Tengo 4 Goodyear Efficient Grip Performance 2 en mi Audi A3. Son neumáticos premium de muy buena calidad para un gran agarre que es excelente en todas las condiciones climáticas y neumáticos perfectos para los altos kilómetros que hago en autopistas.

Compré estos neumáticos en mayo de 2020 y desde entonces estoy realmente contento con ellos. Tuve muchos otros como Michelin Primacy 4 que se desgastaron más rápido que mis zapatillas y los Turanza que eran mortales en las condiciones más mínimamente húmedas. Entonces, después de leer la prueba real de estos, los compré hace 17 meses y nunca tuve un problema con ellos. Buen agarre en carretera mojada sin resbalar, menos ruido de carretera que cualquiera de los neumáticos anteriores que tuve antes, el desgaste es mínimo después de 13000 millas. Simplemente cámbielos una vez al año y estarán bien. Presión de los neumáticos delanteros 2.2-2.3 Bar y 1.8-1.9 en los traseros.

Reemplazamos Efficient Grip 1 por Efficient Grip 2. Los neumáticos "2" son RUIDOSOS y cantan como los neumáticos para arena de un camión militar, no tan fuerte. El canto se nota a todas las velocidades hasta aproximadamente 60 mph cuando el ruido se ahoga con otro ruido. Goodyear sugiere verificar el seguimiento (lo hice, no tuvo efecto) o colocar los neumáticos "2" también en la parte trasera (no lo hice, ¡entonces habría el doble de ruido!). Los bloques de la banda de rodadura parecen tener algo de alteración de la geometría (que generalmente se hace para evitar el canto), pero quizás no lo suficiente. No entiendo cómo Goodyear se equivocó tanto en esto.

Una mejora enorme con respecto al Rainsport 5 que tenía. ¡Directivity es uno de los neumáticos que tenía!

Hace un mes compré los Goodyear EfficientGrip Performance 2 y los conduje durante 2900 km junto con mi Golf Sportscombi 2,0 TDI 150 bhp 2014 que compré el mismo día. Estos neumáticos son los más silenciosos que he probado nunca. Y con la profundidad inicial de la banda de rodadura de 8,8 mm creo que me durarán para siempre. Una de las cosas sorprendentes es la falta de resistencia a la rodadura. Mi Golf Sportscombi 2,0 TDI 150 bhp 2014 rinde una media de 23,6 km/l y estoy muy impresionado. Estos son mis primeros neumáticos GoodYear. No son los últimos.

Excelente neumático para todo uso

Instalé estos neumáticos Goodyear Efficient Grip Performance 2 en mi Ford Focus. Inmediatamente después de salir del centro de montaje de neumáticos, sentí que la dirección era mucho más ligera y suave. Al conducir por la autopista, se sentía suave y con agarre, también muy silencioso. Un neumático absolutamente placentero y también tiene un aspecto más deportivo en los flancos cuando se admira mi automóvil desde un costado. Anteriormente tenía Continental Premium Contact 2 que se desgastaba muy rápido. Los reemplacé la segunda vez con el mismo Continental solo para descubrir que el Continental se desgasta demasiado rápido y también es más caro, además de que astilla piezas del neumático a medida que se desgasta. Nunca volveré a usar Continental, se comercializa como un gran neumático, pero creo que Goodyear es mejor. El Continental también hizo que mi dirección se sintiera apretada y pensé que el automóvil estaba construido de esa manera. Con los neumáticos Goodyear realmente estoy disfrutando conduciendo mi automóvil, se siente como un automóvil nuevo e incluso tomé una ruta más larga a casa solo para sentir el placer de estos neumáticos. La resistencia a la rodadura también es mucho mejor en comparación con el Continental, que parecía que estaba frenando el coche. Leí algunas críticas que decían que el Goodyear tiene un flanco más blando, así que esa es mi única preocupación ahora, espero que no reviente en un bache o algo así. Lo único que no me gusta es que se siente un poco duro en los badenes, pero el Ford también tiene una suspensión más rígida, así que eso también podría jugar un papel. Todavía no he tenido la oportunidad de conducir en condiciones húmedas, pero supongo que también lo hará bien en mojado. De cualquier manera, me encanta la sensación de estos neumáticos, probé otros neumáticos en mis autos, pero este parece ser el mejor. Bien hecho, equipo de Goodyear, por el neumático Efficient Grip Performance 2.

Me gusta llevar los neumáticos al límite en diferentes carreteras. Sin embargo, nunca los uso en modo "Full Nukage". Tengo unos 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, fabricados en Polonia. Mi primera impresión fue que, cuando voy un poco más agresivo en una curva de 90 grados, da la sensación de que la pared lateral del neumático está hecha de material de espuma/esponja. Demasiado blando para mi tipo de conducción. Lo mismo ocurre con las curvas a alta velocidad en una autopista. No me da mucha confianza (entraba y salía de la curva en la línea de carrera, solo por diversión, ya que no había nadie alrededor). Aunque sabía que saldría de la curva (con estos neumáticos nuevos) sin problemas, a esa velocidad, me sentí inseguro. Soy muy consciente de que no son neumáticos de competición, de alto rendimiento, ultra, etc., pero sentí que conducía como un neumático económico Viking o algo así (sí, conduje con esos, también con varios premium). :) El otro día estuve en casa de mis amigos. En ese momento, solo tenía los neumáticos delanteros EffiGrip Performance 2 y dejé dos más viejos (EffiGrip 1) en las ruedas traseras. Miramos los neumáticos y comparamos los flancos con exactamente la misma presión de los neumáticos; los EffiGrip Performance 2 parecían desinflados. El flanco era redondo, y en mis viejos el flanco era casi recto (sí, sé que el auto es más pesado en la parte delantera, por supuesto, pero la diferencia era enorme de todos modos). En mi opinión, este es un neumático para una conducción más suave y segura. Compárelo con el EffiGrip Performance 1: el viejo era más deportivo, más directo cuando pisas el acelerador a fondo. Obtienes esa sensación de seguridad, como si el neumático te estuviera diciendo: "Estamos al límite, pero no te preocupes, te tengo...". Luego corriges el acelerador y sales de la curva con una sonrisa en la cara. Con Effigrip 2 es más como... bueno, eso fue mejor de lo que pensé que sería en la mitad de la curva. El frenado fue muy bueno y, a juzgar por los datos de mi computadora, al auto le encantan estos neumáticos en lo que respecta al ahorro de combustible. Los neumáticos que tenía antes de estos eran Efficientgrip Performance 1 (u originales, o como quieras llamarlos). Simplemente da la sensación de que estos nuevos son demasiado blandos en la pared lateral al entrar en la curva. No hay esa "sensación de vivacidad" que obtienes con Performance 1 cuando estás entrando en la curva. Ese cambio de dirección casi instantáneo. Comodidad: sin duda, más cómodo que EffGrip Performance 1 (probablemente debido a un diseño diferente y una pared lateral más blanda). Lo compraría de nuevo. No. No es el neumático para mi tipo de conducción. Probablemente lo mantendré hasta el próximo verano. EffGrip Performance 1 fue simplemente mejor para mí. EfficientGrip Performance 1: neumático bueno y cómodo que puede sorprenderte de lo bueno que puede ser cuando a veces quieres divertirte en las curvas a velocidades más altas. EfficientGrip Performance 2: bueno y cómodo. Es bueno en las curvas. No aumenta la confianza, no proporciona mucha información = No es divertido cuando quieres divertirte. Espero haber ayudado con esta observación, ya que tuve la oportunidad de comparar effigrip 1 y 2 en mi coche y dar mi opinión al respecto. De todos modos, los cambiaré por otros. Quizás Eagle f1 o quizás otro fabricante. Saludos y gracias, Filip.

Después de analizar las numerosas opciones para un nuevo juego de neumáticos de verano (reemplazo de los viejos Continental ContiEco5 desgastados con banda de rodadura de 4 mm / 3 años / 19000 millas), mis principales objetivos eran la calidad, el bajo ruido en la cabina y la comodidad en carriles únicos llenos de baches aquí en Suffolk. Inicialmente, preseleccioné neumáticos de marcas medias y altas en función de las calificaciones de "onda" de ruido y dB de la UE bajas. Sin embargo, después de leer más sobre el ruido de los neumáticos, parece que el ruido de "paso" [la medición de la UE] no se correlaciona necesariamente con el "ruido de la cabina". ¡Los fabricantes de neumáticos son inteligentes y pueden diseñar bandas de rodadura para dirigir el ruido en una dirección! Sabiendo esto, relajé mi selección basándome únicamente en la calificación de ruido de paso de la UE. Al final, me decidí por los neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance 2. Solo mire las calificaciones de las reseñas de los clientes, un neumático moderno con un sólido rendimiento "en todos los aspectos". (Como beneficio adicional, el precio es razonable y una cadena nacional tenía estos neumáticos en oferta y mi tienda de neumáticos local igualó el precio, además, el programa de devolución de dinero de Goodyear hizo que esta fuera una compra inesperadamente más feliz). Después de haber recorrido 800 millas con el A1, estaba realmente contento de haber cambiado, estos neumáticos me dieron confianza y parecían bastante silenciosos. Gracias Tyre Reviews.

Hola, soy un conductor de Singapur. He conducido con mis 4 neumáticos nuevos Goodyear EfficientGrip Performance 2 durante 8000 km en ciudad. El desgaste de los neumáticos es fantástico gracias a la tecnología Kilometraje Plus. El nivel de comodidad del coche es excepcional y relativamente silencioso. El agarre en seco y mojado también es increíble. El aquaplaning es aceptable, ya que no suelo conducir de forma agresiva cuando llueve. El agarre en curvas es muy firme y constante, tal como se anuncia. Este neumático definitivamente cumplió con todas mis expectativas. Muy recomendable.

Antes de comprar estos neumáticos tenía Nexen Eco HD Plus, pero decidí actualizarlos a neumáticos premium. Investigué y Goodyear resultó ser el mejor. Desde que los tengo, la diferencia es increíble, se agarran muy bien en condiciones húmedas y secas, igual de bien, la resistencia a la rodadura es excelente y noté un mejor ahorro de combustible. En cuanto al desgaste, solo he recorrido 1600 km, pero por otras reseñas estoy seguro de que estarán a la altura de su reputación.