Barum Bravuris 2

Es un neumático excelente, lo tengo desde hace casi 15 000 km y tengo la mayor parte del caucho, es un neumático excelente por el precio.

Neumático de gama media de buena calidad, no estoy seguro de por qué parecen estar tan abajo en algunas de las pruebas oficiales (¿aparte de que los fabricantes premium presionan a los evaluadores?) pero estos son neumáticos perfectamente buenos y capaces. Tengo un familiar de 6 cilindros con tracción trasera bastante potente (220 CV), bastante pesado, con suspensión "deportiva", y estos le van bien. Tienen buen agarre, el coche no se balancea tanto en las curvas/al pasar por rotondas, etc. como lo hacía con los Dunlop premium, y la conducción es suave y silenciosa. Conduzco con regularidad por algunas carreteras rurales A y B en mal estado que siempre parecen tener agua estancada y estos manejan a 80-96 km/h a través de ellas sin problemas. En la autopista son muy silenciosos y la resistencia a la rodadura parece buena.
Esta es solo una revisión de impresiones iniciales, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste; el compuesto parece un poco más suave al mirarlo que algunos rivales, así que veremos, pero por el precio dudo que tenga motivos para quejarme.

Después de investigar mucho, me decidí por estos neumáticos, tienen un agarre y una respuesta fantásticos, siempre se sienten seguros, son excelentes en condiciones secas y húmedas. El desgaste es fantástico, recorrieron 40 000 millas en verano y les queda mucha vida útil. Una vez que se limpiaron los neumáticos, el consumo de combustible aumentó a más de 40 millas por galón. No puedo recomendarlos lo suficiente, ahora soy fanático de los neumáticos Barum.

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Esta es la segunda vez que compro estos neumáticos porque demostraron la primera vez que son un buen neumático para todo uso tanto en mojado como en seco. No hago muchos kilómetros, quizás 2000 al año, tal vez menos, así que prefiero tener un neumático de gama media de buena calidad que pagar por uno de gama alta y el Barum nunca me ha decepcionado. No tengo una mentalidad técnica, pero el Barum hace lo que se supone que debe hacer, parece desgastarse bien y te mantiene en la carretera, así que lo recomendaría.

No quería estos neumáticos, venían con mi Toyota Corolla certificado del concesionario. Deben ser los peores neumáticos que he tenido. En 2 meses, la banda de rodadura de uno se separó y en el plazo de un año, a otros dos les pasó lo mismo. Y lo peor es que les quedaba más del 80 % de banda de rodadura. Como no sé de dónde vinieron, es posible que se hayan rotado mal en algún momento, pero creo que eran nuevos porque estaban en un coche certificado. Me queda uno después de 2 años y tal vez 7000 millas, así que nunca volveré a comprar uno.

Me encantan estos neumáticos. Sé exactamente qué posición tomar con ellos.
Generalmente pago por neumáticos de las mejores marcas, después de haber estado a punto de comprar unos de muy mala calidad, y no puedo elogiar lo suficiente estos neumáticos de muy buen precio.
Soy un conductor muy "enérgico" y recorro muchos caminos rurales, lo que hace que se desgasten un poco, en particular porque mi seguimiento suele estar siempre desfasado.
Sin embargo, no puedo elogiarlos lo suficiente: nunca me he sentido fuera de control con ellos, incluso sobre suelo mojado.

Es la segunda vez que compro los Barums.
¡Muy buena y barata elección que recomiendo claramente!

¡Se manejan excepcionalmente bien en condiciones secas y por encima del promedio en condiciones húmedas!

Lo único negativo que puedo añadir es que hasta los 35.000 km van genial, su desgaste es realmente progresivo y hacen muy bien su trabajo. Pero después de este punto dejan de funcionar bien y cuando llegas a los 40.000 km hay que tirarlos lo antes posible.

Así que su progresividad no es tan buena... al igual que los continentales.

Estos estaban instalados en el auto cuando lo compré, nunca había oído hablar de ellos antes e iba a reemplazarlos lo antes posible con una marca que conocía y en la que confiaba, por ejemplo, Goodyear o Michelin.
Pero primero quería conducir el auto por unos cuantos miles de kilómetros para estar seguro de que no iba a ser un pozo de dinero.
Afortunadamente, el coche demostró ser tan sólido y confiable como el Barum. Describiría mi estilo de conducción como "no uno para perder el tiempo", pero, por otro lado, ¡tampoco tengo un estilo como el de Lewis Hamilton!
Descubrí que los Barum se adaptaban bien al auto en todo tipo de clima, cómodos y silenciosos (para un sedán de alto rendimiento) y me dieron confianza en todo tipo de caminos, tanto que decidí dejarlos en el auto, los traseros ahora tienen 3 mm (que es el momento en el que normalmente busco cambiar mis neumáticos), ¡pero los delanteros todavía tienen 6 mm! Al ser un automóvil pesado con tracción trasera, esperaría que las traseras se desgasten más rápido que las delanteras, pero no sé si el propietario anterior reemplazó los cuatro neumáticos al mismo tiempo, ¡así que no puedo decir si las traseras se están desgastando mucho más rápido que las delanteras!
Descubrí que puedes "presionar" estos Barum en todas las condiciones de la carretera con una buena respuesta. Te avisan con suficiente anticipación antes de soltarse, lo que te da tiempo para reaccionar. No suelo presionar tanto mi auto, pero me gusta recordarme de vez en cuando mi capacidad y la del auto.
Reemplazar las traseras por las de Barum costará £84 cada una, en comparación con las £135 cada una de las de Goodyear.
No voy a escatimar en neumáticos ni frenos, ¡pero en esta ocasión no veo motivo para gastar más de lo debido por un nombre!
En resumen, en mi opinión, A MENOS QUE seas un verdadero fanático de la velocidad a quien le guste conducir su auto al límite en todas partes y en todas las condiciones, ¡entonces estos Barum serían una buena elección!

Compré mi coche con estos neumáticos ya instalados, en seco son mediocres en el mejor de los casos, conduzco mi coche más duro que la típica persona de 40 años, pero de nuevo tengo sólo 23, el agarre en mojado no es brillante, pero en realidad no es mucho peor que el agarre en seco, estos neumáticos si se conducen bastante duro intentarán comerse los flancos, hay muy poca retroalimentación de la carretera, sólo mucho ruido, son un buen neumático si eres el tipo de persona que conduce a una velocidad máxima de 50 en todas partes! Se desgastan muy bien y aunque sólo he hecho unos pocos miles de kilómetros con ellos no se han desgastado en absoluto, no recomendaría estos neumáticos si su coche pesa más de unos 1000 kg, ya que el flanco es extremadamente blando y sería propenso a reventar en mi opinión, estos neumáticos se flexionan más que la suspensión del coche en el que están, así que en total de 10 les daría un 2 y eso es puramente el hecho de que nunca se desgastan

Bueno, había usado estos neumáticos anteriormente en un Saab 93 y, aparte de intentar matarme en mojado, no estaban tan mal, sí, son ruidosos, pero duran bien y no suelo golpearlos estos días.
Entonces, mi nuevo Zafira CDTI necesitaba neumáticos nuevos, así que opté por estos de nuevo. Empezó a tener vibraciones que fueron empeorando gradualmente, así que fui al garaje y, ¡vaya sorpresa!, necesitaba dos neumáticos nuevos. Los dos traseros, que tienen menos de dos meses, se han deformado y ya no son redondos. Bien, así que me saqué los cuatro y opté por los Goodyear Eagle F1 y, 11 000 millas después, no tuve problemas. Nunca más volví a tocar los Barum.

Pésimo en mojado y mediocre en seco. La tracción se pierde al primer indicio de humedad al acelerar desde el principio, especialmente si se va en una pendiente. De lejos, los neumáticos con peor agarre en mojado/humedad/frío que he usado en 25 años de conducción.
Para mi sorpresa, el ABS se ha activado en varias ocasiones en mojado y a baja velocidad.
Si mi coche fuera un monstruo de par turboalimentado de 250 CV y se manejara como una estrella de las pistas, les daría un respiro, pero conduzco un Nissan a gasolina de 115 CV principalmente por la ciudad.
No puedo esperar a que se desgasten para poder justificar su cambio por unas gomas decentes.

Instalé este neumático hace menos de dos meses y recorrí alrededor de 1600 km. Hasta ahora, este neumático es suave y tiene un agarre excelente tanto en seco como en mojado. Suena bien, sin embargo, reventó un flanco a alta velocidad mientras conducía a 128 km/h en una autopista en línea recta. No fue divertido, tengo que decirlo. Fue totalmente inesperado y por este motivo no lo volveré a comprar.

Buenos neumáticos solo en superficies secas. La banda de rodadura se desgasta muy rápidamente, especialmente en los laterales. El drama comienza cuando empieza a llover, es difícil moverse sin perder el agarre. Durante unos minutos antes de que llueva, el barro se lava de la carretera. ¡El agarre y la tracción caen drásticamente sobre superficies mojadas! Pero son relativamente predecibles. Nieve: ¡el error total en la nieve! El ABS bombea y el auto va donde quiere, pero es un neumático muy bueno en comparación con el peor neumático económico que he tenido: ¡MOHAWK!
"MOHAWK- si odias a tu suegra o deseas la muerte de alguien, ¡solo hazte un mohawk!"

Los he usado en un Toyota Avensis Verso, sin embargo, los delanteros solo darían 10 000, los traseros 30 000 y son un buen neumático de clasificación media para todo uso; volvería a comprarlos.

Estos neumáticos traseros Bravuris 2 reemplazaron a los "Sunny" que venían con el auto cuando lo compré hace 3 años. Son excelentes, noté la diferencia tan pronto como los puse... el auto se movió en línea recta en lugar de de costado. Tienen muy buen agarre y, aunque no lo hice a menudo, tomé curvas a 40 km/h sin la más mínima pérdida de agarre y, con una conducción normal y sensata, han recorrido 9600 km y parecen nuevos.