Buenos neumáticos solo en superficies secas. La banda de rodadura se desgasta muy rápidamente, especialmente en los laterales. El drama comienza cuando empieza a llover, es difícil moverse sin perder el agarre. Durante unos minutos antes de que llueva, el barro se lava de la carretera. ¡El agarre y la tracción caen drásticamente sobre superficies mojadas! Pero son relativamente predecibles. Nieve: ¡el error total en la nieve! El ABS bombea y el auto va donde quiere, pero es un neumático muy bueno en comparación con el peor neumático económico que he tenido: ¡MOHAWK!
"MOHAWK- si odias a tu suegra o deseas la muerte de alguien, ¡solo hazte un mohawk!"

Los he usado en un Toyota Avensis Verso, sin embargo, los delanteros solo darían 10 000, los traseros 30 000 y son un buen neumático de clasificación media para todo uso; volvería a comprarlos.

Estos neumáticos traseros Bravuris 2 reemplazaron a los "Sunny" que venían con el auto cuando lo compré hace 3 años. Son excelentes, noté la diferencia tan pronto como los puse... el auto se movió en línea recta en lugar de de costado. Tienen muy buen agarre y, aunque no lo hice a menudo, tomé curvas a 40 km/h sin la más mínima pérdida de agarre y, con una conducción normal y sensata, han recorrido 9600 km y parecen nuevos.

Le puse un juego a mi Ford Fusion 2010. Después de 22,000 millas, las ruedas delanteras están completamente desgastadas. No, no las he rotado como debería haberlo hecho. Las traseras todavía tienen aproximadamente la mitad de la banda de rodadura. Las llantas delanteras pierden tracción ahora cuando las carreteras están mojadas. Es hora de conseguir llantas nuevas, pero probablemente no las vuelva a conseguir debido al rápido desgaste de la banda de rodadura. Estas llantas funcionaron bien durante aproximadamente 20,000 millas, pero eso es todo. No soy un conductor agresivo, soy abuelo y conduzco como un abuelo. Aproximadamente 50/50 millas en carretera y ciudad.

Neumáticos de excelente relación calidad-precio. El R&D de Continental se destaca por una fracción del costo. Excelente agarre y respuesta en condiciones secas y húmedas. Mucho mejores que los Hankook Ventus que venían con el auto. Tenía 2 neumáticos por £110. No podría estar más satisfecho con ellos. Decidí probar los Vredestein esta vez porque son bastante más baratos que los Barum. ¡Solo porque algunas personas no hayan oído hablar de Barum, no seas un snob de las insignias y los pases por alto!

No conduzco mi coche con mucha intensidad, pero pensé que dos neumáticos habrían durado más de 1500 millas. Me acaban de informar que necesito otro juego de neumáticos traseros, lo cual me sorprende por completo, ya que no hago tantas millas.

Compré estos neumáticos después de investigar mucho y me parecieron excelentes. Creo que son parte de una de las empresas de neumáticos de gama alta. ¿Continental, tal vez? Cambié los cuatro neumáticos y con más de 30.000 millas, solo voy a cambiar los dos neumáticos delanteros. Estoy destrozado porque fue un cambio desesperado y no tuve tiempo de encontrar un lugar para conseguir más Bravuris 2. Se utilizaron en un Mercedes Clase A y brindaron un agarre y manejo fantásticos para un automóvil con forma de ladrillo. Los niveles de ruido no eran demasiado malos y mis dos neumáticos traseros aún muestran la mayor parte de su banda de rodadura, por lo que no los reemplazaré pronto. Opté por la versión XL debido a que cargaba el automóvil para los viajes y, a veces, hacía muchos kilómetros. Compré mis neumáticos en Tyretraders.com y los instalaron a través de National Tyres por £ 30 por neumático más barato de lo que National los vendía por sí mismo.

Excelente relación calidad-precio. Mientras duraron, fueron muy buenos tanto en carreteras secas como mojadas. Son resistentes y pueden soportar baches sin comprometer demasiado la comodidad. La única molestia real es el desgaste. Usé un juego nuevo de estos neumáticos en poco menos de dos temporadas (los compré en abril de 2013 y en septiembre de 2014, dos de los neumáticos estaban completamente desgastados y no tenían ningún dibujo, y dos tenían un dibujo de aproximadamente 4,5 mm). No estoy completamente seguro de si el desgaste extremo de dos de los neumáticos está más relacionado con mi conducción que con los neumáticos en sí, pero aun así esperaba que al menos aguantaran dos temporadas completas (vivo en Estonia, así que de diciembre a marzo uso neumáticos de invierno).

Reemplacé los neumáticos Run Flat estándar de BMW por estos neumáticos en mi 525d 2005.
Ofrecen un agarre excelente y siempre se sienten en el límite tanto en mojado como en seco y yo diría que están cerca en términos de rendimiento de los Pirelli de alta especificación equivalentes en el BMW de un amigo.
Las ruedas traseras duraron 32 000 kilómetros y las delanteras 53 000, lo que es casi increíble teniendo en cuenta mi forma de conducir. Las delanteras podrían haber alcanzado la marca de 60 000 kilómetros si no se hubiera estropeado el seguimiento y el hombro exterior se hubiera desgastado antes de tiempo.
La única desventaja es el ruido en las autopistas, que es mucho más alto que el de esos neumáticos Run Flat muy duros, sin embargo, la ganancia de rendimiento supera con creces el ruido.
Excelente neumático y, en mi opinión, sin duda el que ofrece la mejor relación calidad-precio del mercado, por eso lo he montado.

Los neumáticos funcionaron absolutamente impecables al principio, hacían muy poco ruido en la carretera, el agarre en mojado era increíble, me sentí muy seguro con estos neumáticos en todas las circunstancias. Llevé los neumáticos al límite en muchas ocasiones y simplemente se hundieron en la carretera. Para ser un neumático tan bueno, también tienen un precio muy razonable. El único inconveniente es que tengo el pie derecho un poco pesado y he desgastado los neumáticos bastante rápido (¡sé que es culpa mía!). Una vez que los neumáticos tienen una banda de rodadura más baja, el ruido de la carretera aumentó y el agarre ahora es bastante pobre. Dicho esto, puedes tomar eso como una señal para reemplazar los neumáticos mucho antes de que superen el límite legal.

En resumen, si eres un conductor agresivo, probablemente estos no sean para ti. En defensa de Barum, nunca se publicitaron como neumáticos de alto rendimiento.
¡Sin duda recomendaría estos neumáticos al 95 % de las personas que circulan por la carretera! ¡Son neumáticos fantásticos!

Hace casi dos años que instalé neumáticos Bravuris 2 en mi Lexus. El desgaste y el rendimiento excelentes eran iguales a los de los neumáticos premium que quité. Acabo de instalar un juego de neumáticos Bravuris 3 en cada uno de mis Subaru Outback 3.0 y Legacy 3.0r: son silenciosos y seguros en superficies secas y mojadas. Muy recomendables por el precio.

Neumáticos horribles.

El desgaste de los neumáticos es realmente crítico, el neumático se calienta mucho después de 3 millas de conducción agresiva, lo que afecta el desgaste y la mala respuesta del volante.

5000 millas recorridas en comparación con las 22000 millas que recorrí con el K110 de Hankook