Dry Grip: nunca tuve problemas ni problemas. Funcionaron impecables, pero nunca dieron una sensación de seguridad, probablemente debido al compuesto más duro y a la respuesta vaga.
Agarre en mojado: muy malo para el tipo de neumático que pretende ser. Descubrí que a menudo tenía momentos de "oh, mierda" con estos neumáticos en mojado y, con frecuencia, sentía que iba a perder la parte delantera incluso a un ritmo lento. Busque en otro lado si desea un buen rendimiento en mojado.
Respuesta en carretera: sentí que la respuesta de estos neumáticos era pobre hasta que estaban al borde del agarre. Apenas te permiten saber qué está pasando hasta que comienzan a resbalar. En mojado, por ejemplo, no comunican nada hasta que comienzan a resbalar. Sin embargo, en este punto, se comunican bastante bien.
Manejo: estos neumáticos se adaptan bien a la curva y son bastante predecibles una vez que te acostumbras a su respuesta entumecida, ya que son neumáticos muy consistentes.
Desgaste: muy decepcionante para neumáticos deportivos para desplazamientos diarios. Llegué a poco más de 5 km en la parte trasera cuando tuve que empezar a pensar en cambiarlos; estaba apenas a 1 mm del indicador de profundidad mínima, con una 125 cc de menos de 140 kg y 15 CV... No es nada impresionante.
Comodidad: no es increíble, pero tampoco está mal; en general, parece un neumático bastante rígido, pero no es del todo incómodo.
Volver a comprar: personalmente, estuve pensando en comprar neumáticos diferentes durante todo el tiempo que tuve estos en mi moto. Quería algo con más confianza, lo único que me detuvo fue el hecho de que iba a vender la moto y no iba a sacar el máximo partido a mi dinero comprando un juego nuevo. El tamaño 100/80/17 130/70/17 de los neumáticos de mi moto también hizo que fuera difícil encontrar muchas opciones de neumáticos de gama alta. Pero quería comprar unos Pirelli Diablo Rosso III. Sin embargo, por el precio y el agarre que tienen en seco, además de su manejo relativamente divertido, estos definitivamente no están mal.
Agarre en mojado: muy malo para el tipo de neumático que pretende ser. Descubrí que a menudo tenía momentos de "oh, mierda" con estos neumáticos en mojado y, con frecuencia, sentía que iba a perder la parte delantera incluso a un ritmo lento. Busque en otro lado si desea un buen rendimiento en mojado.
Respuesta en carretera: sentí que la respuesta de estos neumáticos era pobre hasta que estaban al borde del agarre. Apenas te permiten saber qué está pasando hasta que comienzan a resbalar. En mojado, por ejemplo, no comunican nada hasta que comienzan a resbalar. Sin embargo, en este punto, se comunican bastante bien.
Manejo: estos neumáticos se adaptan bien a la curva y son bastante predecibles una vez que te acostumbras a su respuesta entumecida, ya que son neumáticos muy consistentes.
Desgaste: muy decepcionante para neumáticos deportivos para desplazamientos diarios. Llegué a poco más de 5 km en la parte trasera cuando tuve que empezar a pensar en cambiarlos; estaba apenas a 1 mm del indicador de profundidad mínima, con una 125 cc de menos de 140 kg y 15 CV... No es nada impresionante.
Comodidad: no es increíble, pero tampoco está mal; en general, parece un neumático bastante rígido, pero no es del todo incómodo.
Volver a comprar: personalmente, estuve pensando en comprar neumáticos diferentes durante todo el tiempo que tuve estos en mi moto. Quería algo con más confianza, lo único que me detuvo fue el hecho de que iba a vender la moto y no iba a sacar el máximo partido a mi dinero comprando un juego nuevo. El tamaño 100/80/17 130/70/17 de los neumáticos de mi moto también hizo que fuera difícil encontrar muchas opciones de neumáticos de gama alta. Pero quería comprar unos Pirelli Diablo Rosso III. Sin embargo, por el precio y el agarre que tienen en seco, además de su manejo relativamente divertido, estos definitivamente no están mal.