Instalé los neumáticos Pirelli Scorpion Verde All Season en mi Volvo XC90 porque los Michelin CrossClimate no estaban disponibles en esa medida. Vivo en una zona rural del noreste de Escocia, donde nieva a menudo entre noviembre y marzo.
Mi último Volvo XC90 tenía ruedas de 17" y pude ponerle CrossClimates, pero mi camino de entrada está en ángulo y, cuando doy marcha atrás, también tengo que girar. Ningún vehículo ha logrado esto cuando tiene más de 2 pulgadas de nieve (incluidos los anteriores Skoda Superb 4x4 con los CC). Mi Volvo actual con los Pirelli Scorpion Verde All Season ha logrado dar marcha atrás en el camino de entrada todas y cada una de las veces.
El coche y los neumáticos pudieron viajar fácilmente a 40 mph sobre la nieve esta mañana, me encontré con otro vehículo que venía en dirección contraria en una carretera de un solo carril, pude detenerme fácilmente sin patinar ni resbalar, dar marcha atrás para pasar y salir de nuevo una vez que el vehículo pasó sin problemas. El otro día, también alcanzó fácilmente los 50 mph en una carretera de una sola pista cubierta de nieve en la colina de camino a casa, sin pérdida de agarre, también se detuvo bien (¡estaba probando para ver qué tan buenos eran!).
El Pirelli Scorpion Verde All Season no se agarra tan bien en clima húmedo ni en las curvas, pero para ser justos, el XC90 no está diseñado para una conducción enérgica, bajo la lluvia, en las curvas de la carretera B.
Mi último Volvo XC90 tenía ruedas de 17" y pude ponerle CrossClimates, pero mi camino de entrada está en ángulo y, cuando doy marcha atrás, también tengo que girar. Ningún vehículo ha logrado esto cuando tiene más de 2 pulgadas de nieve (incluidos los anteriores Skoda Superb 4x4 con los CC). Mi Volvo actual con los Pirelli Scorpion Verde All Season ha logrado dar marcha atrás en el camino de entrada todas y cada una de las veces.
El coche y los neumáticos pudieron viajar fácilmente a 40 mph sobre la nieve esta mañana, me encontré con otro vehículo que venía en dirección contraria en una carretera de un solo carril, pude detenerme fácilmente sin patinar ni resbalar, dar marcha atrás para pasar y salir de nuevo una vez que el vehículo pasó sin problemas. El otro día, también alcanzó fácilmente los 50 mph en una carretera de una sola pista cubierta de nieve en la colina de camino a casa, sin pérdida de agarre, también se detuvo bien (¡estaba probando para ver qué tan buenos eran!).
El Pirelli Scorpion Verde All Season no se agarra tan bien en clima húmedo ni en las curvas, pero para ser justos, el XC90 no está diseñado para una conducción enérgica, bajo la lluvia, en las curvas de la carretera B.