Mi formación: soy técnico de vehículos calificado y aprobado por City and Guilds (jubilado) y conductor avanzado certificado. Tengo dos estilos de conducción: seguro y eficaz, cuando necesito llegar un poco más rápido, y el de "conducir como la señorita Daisy"... en otras palabras, con el control de crucero activado y la velocidad establecida (en promedio 62 mph). Considero que esta es la velocidad más económica para un Verso 2.0 D4D 2012.
¿Qué estoy revisando?
Los Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, que han acumulado un total de 49.997 millas después de tres años. Había 1,7 mm de banda de rodadura en la parte delantera y 1,72 mm en la trasera antes de que los TWI se hubieran "activado" o se hubieran nivelado con el área de la superficie de la carretera del neumático. De hecho, habría dicho que posiblemente podría haber recorrido otras 500 millas, posiblemente 1.000, pero creo que eso último podría haber sido demasiado.
Los neumáticos se instalaron en diciembre de 2015 para garantizar el cumplimiento de las normas de seguro y, durante el tiempo que estuvieron instalados, como puede ver, elegí mis puntuaciones en función del rendimiento general en una variedad de superficies de carreteras y nieve intensa. Durante la intensa nevada y el espeso hielo en el suroeste, pasé a toda velocidad vehículos 4x4, vehículos de respuesta a emergencias, vehículos articulados con tijera y más, y muchos de ellos desde una posición estacionaria.
Al igual que con cualquier neumático, a medida que la banda de rodadura se desgasta, el rendimiento se degrada, sin embargo, me sorprendió muchísimo que incluso con una banda de rodadura de 3,25 mm, el vehículo no se aquaplaning durante un aguacero repentino y aparecieron muchos charcos en la superficie, lo que hicieron fue 'morder' el agua de la superficie y se podía sentir la velocidad del vehículo reducirse y sin pérdida de control de la dirección.
Mi única queja... el nivel de db te hace pensar que podrías tener un cojinete de rueda roto, pero eso fue solo en las últimas 3000 millas.
Comodidad, tan buena como la de cualquier neumático de invierno de alto rendimiento y respuesta y manejo en carretera extremadamente positivos.
¿Volveré a comprar? Sí, espero que mantengan este modelo en el futuro próximo porque hay muchos que no dan resultados tan positivos.
En cuanto al precio, podrían ser un poco más baratos, pero aun así son una buena inversión y una rentabilidad igualmente buena. Ahora, a buscar mi próximo equipo al mejor precio posible.
¿Qué estoy revisando?
Los Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, que han acumulado un total de 49.997 millas después de tres años. Había 1,7 mm de banda de rodadura en la parte delantera y 1,72 mm en la trasera antes de que los TWI se hubieran "activado" o se hubieran nivelado con el área de la superficie de la carretera del neumático. De hecho, habría dicho que posiblemente podría haber recorrido otras 500 millas, posiblemente 1.000, pero creo que eso último podría haber sido demasiado.
Los neumáticos se instalaron en diciembre de 2015 para garantizar el cumplimiento de las normas de seguro y, durante el tiempo que estuvieron instalados, como puede ver, elegí mis puntuaciones en función del rendimiento general en una variedad de superficies de carreteras y nieve intensa. Durante la intensa nevada y el espeso hielo en el suroeste, pasé a toda velocidad vehículos 4x4, vehículos de respuesta a emergencias, vehículos articulados con tijera y más, y muchos de ellos desde una posición estacionaria.
Al igual que con cualquier neumático, a medida que la banda de rodadura se desgasta, el rendimiento se degrada, sin embargo, me sorprendió muchísimo que incluso con una banda de rodadura de 3,25 mm, el vehículo no se aquaplaning durante un aguacero repentino y aparecieron muchos charcos en la superficie, lo que hicieron fue 'morder' el agua de la superficie y se podía sentir la velocidad del vehículo reducirse y sin pérdida de control de la dirección.
Mi única queja... el nivel de db te hace pensar que podrías tener un cojinete de rueda roto, pero eso fue solo en las últimas 3000 millas.
Comodidad, tan buena como la de cualquier neumático de invierno de alto rendimiento y respuesta y manejo en carretera extremadamente positivos.
¿Volveré a comprar? Sí, espero que mantengan este modelo en el futuro próximo porque hay muchos que no dan resultados tan positivos.
En cuanto al precio, podrían ser un poco más baratos, pero aun así son una buena inversión y una rentabilidad igualmente buena. Ahora, a buscar mi próximo equipo al mejor precio posible.