Para ser sincero, estoy bastante decepcionado con estos SC5.
Esto demuestra que estas pruebas pioneras de revistas deben tomarse con cautela.
Como soy un fanático de Goodyear de toda la vida, solo compré estos porque el perfil 255/45/17 solo tiene dos contendientes premium a un precio razonable: estos y el Dunlop SportMax.
El movimiento de los neumáticos en seco es considerable, el ruido es bastante espantoso y al tomar curvas siento como si estuviera arrastrando el coche conmigo.
El SL es, en efecto, un coche viejo y grande, pero con una reciente revisión completa de la suspensión, el fallo no puede estar ahí. Y con un ancho de 255, el manejo debería ser perfecto.
El desgaste también es lamentable: quedan 4 mm en las bandas de rodadura del medio con solo 7000 millas recorridas, y yo soy un abuelo de mediana edad que conduce a 60 mph en carretera.
Así que mi próximo paso será el 245 F1 Eagles; no puedo esperar; ¡incluso con un centímetro menos de goma seré más feliz!
Esto demuestra que estas pruebas pioneras de revistas deben tomarse con cautela.
Como soy un fanático de Goodyear de toda la vida, solo compré estos porque el perfil 255/45/17 solo tiene dos contendientes premium a un precio razonable: estos y el Dunlop SportMax.
El movimiento de los neumáticos en seco es considerable, el ruido es bastante espantoso y al tomar curvas siento como si estuviera arrastrando el coche conmigo.
El SL es, en efecto, un coche viejo y grande, pero con una reciente revisión completa de la suspensión, el fallo no puede estar ahí. Y con un ancho de 255, el manejo debería ser perfecto.
El desgaste también es lamentable: quedan 4 mm en las bandas de rodadura del medio con solo 7000 millas recorridas, y yo soy un abuelo de mediana edad que conduce a 60 mph en carretera.
Así que mi próximo paso será el 245 F1 Eagles; no puedo esperar; ¡incluso con un centímetro menos de goma seré más feliz!