Tenía algunas dudas sobre probar estos neumáticos, ya que, en primer lugar, he sido fanático de Bridgestone durante muchos años y estaba muy contento con el rendimiento de mis últimos neumáticos. Solo decidí probar los Sailun Altezzo ZSR 245/40-19 debido a la enorme diferencia de precio entre estos neumáticos y los Bridgestone con los que estaba contento. Los Bridgestone costaban $370 cada uno... los Sailun costaban $110 cada uno. Debido a mi situación financiera en ese momento, decidí comprar algunos neumáticos baratos y malos hasta que tuviera más dinero para pagar la gran cantidad de dinero... Después de instalar los Sailun... Adivinen qué. El rendimiento de manejo de los neumáticos en condiciones secas y húmedas junto con el desgaste de la banda de rodadura y el ruido de la carretera fueron sorprendentemente sorprendentes. En comparación con los Bridgestone, parecían ser iguales, si no mejores que los Bridgestone... No miraré atrás ahora y seguiré usando estos neumáticos porque mi bolsillo trasero está mucho más saludable. :)

Esta es una segunda reseña para corregir un error que cometí en la reseña anterior mía, si ves a continuación hay una reseña que dice conducir un "BENTLEY".

Obviamente es un error, ya que mi coche es un Honda Accord Euro. Y desde que lo volví a revisar, los mismos comentarios se aplican más o menos como en la revisión anterior del mío, cuando ya había recorrido 5000 millas.

El próximo cambio podría ser volver al modelo Z4+AS de Sailun, su principal ventaja es la economía, el principal inconveniente el ruido.

Los tengo en la parte delantera de mi Peugeot 5008, este es el segundo juego que he tenido y el último solo tiene capacidad para 7500 millas, tal vez en la parte trasera podrían dar un mejor rendimiento.
Tampoco es muy bueno en condiciones húmedas.

Me instalaron dos de estos en la parte delantera para reemplazar los desgastados Sailun Z4 como neumáticos, lo que me impresionó. Después de 2 semanas con estos, puedo decir que no estoy bastante impresionado con ellos, son ruidosos y no se agarran en carreteras mojadas, mi control de tracción tiene que activarse. Revisé la presión que ponen los f1 autocentres y era 38 psi demasiado en mi opinión, así que he reducido a 35 psi para ver cómo funcionan en este momento. Yo diría que no los pongan, es una pena realmente, ya que pensé que estos neumáticos habrían sido tan buenos o mejores que los Z4+. Si no mejoran, buscaré ponerlos en la parte trasera o deshacerme de ellos por completo.

- Menos ruidoso que el modelo direccional Z4+AS de Sailun. Los niveles de ruido son comparables a los de neumáticos del mismo tamaño de marcas premium.

- En este tamaño específico 225/45/17, la etiqueta de la UE en cuanto a ahorro indica "E" y esto responde a la realidad. Gasto aproximadamente 0,7 litros más cada 100 km en comparación con los Z4+AS que tenían la etiqueta "B". Pero puedo asegurar que aún ahorran más que los Michelin PS3 etiquetados "F".

-Los neumáticos deben estar un poco más inflados de lo recomendado para satisfacer mis propias preferencias en cuanto a manejo, este fue el caso con todas las marcas que he usado en este auto. 2,4 bares adelante y 2,3 atrás. Pero encuentro que los ZRS son un poco más sensibles a la presión que los Z4 + AS, no es lo mismo con los Michelin PSR o los Continental Sportcontacts. Si bajo la presión a la recomendada, la respuesta que me dan no me satisface.

- Neumáticos baratos en comparación con marcas premium, ¡menos de la mitad del precio!

- El desgaste parece muy aceptable, supongo que podría hacerles unos 30.000 km.

- En general, son buenos neumáticos para un uso diario normal. No me sorprenden, pero estoy satisfecho.

Esta reseña es sobre el nuevo neumático Atrezzo ZSR de Sailun, el nuevo neumático UHP de Sailun. Opté por el nuevo diseño y tecnología de neumáticos de esta empresa emergente como resultado de mis neumáticos Atrezzo ZS+ anteriores, que han sido muy buenos en términos de agarre, niveles de ruido y durabilidad (por cierto, los ZS+ han estado en el auto durante 18 meses, han recorrido más de 18 000 millas y aún tienen unos buenos 5 mm de banda de rodadura en todo el neumático).

Me complace decir que estos nuevos neumáticos han tenido un muy buen rendimiento hasta ahora. Son silenciosos, la respuesta de la carretera a través de la articulación de la dirección es segura y se siente el agarre. Para aquellos que buscan un neumático atractivo, este también es el adecuado. Estoy más que feliz de haber pagado un poco más de 50 libras cada uno por estos neumáticos (225/50/17W 98XL, nunca se sabe lo que se puede obtener de un neumático económico, pero no se sentirá decepcionado con su compra con estos. Sería perdonable que pensara que podría pagar más de 80-90 libras por estas pequeñas joyas.

Ahora tengo Sailuns en las cuatro ruedas y nunca siento que esté a punto de perder el control sobre las ruedas delanteras o traseras. Estoy muy contento con estos y definitivamente los recomendaré a mis amigos.