Tengo los neumáticos Hankook iON EVO AS 235/45/18 en mi Tesla Model 3 Performance 2022 con ruedas T Sportline TS5 de 18 x 8,5.

Los neumáticos son XL con una clasificación de desgaste de banda de rodadura de 600, una clasificación de tracción A, una clasificación de temperatura A y una clasificación de velocidad W. También tienen una garantía de 50 000 millas. Por último, pesan alrededor de 23,4 libras según mi báscula de baño.

La eficiencia es simplemente increíble con ellos. He realizado pruebas de eficiencia controladas en un circuito de 25 millas con las mismas condiciones climáticas, temperatura de la batería y estado de carga de la batería. Los neumáticos Hankook iON EVO AS fueron un 18 % más eficientes que los neumáticos Pirelli PZ4 235/35/20 originales que venían en el auto.

También eran un 10 % más eficientes que los neumáticos Michelin PS4S 235/45/18 que tenía en las mismas ruedas. Sin embargo, esos neumáticos tenían aproximadamente 11.200 kilómetros de desgaste. Estos neumáticos Hankook eran completamente nuevos con una profundidad de banda de rodadura de 10 mm.

Obtuve un promedio de 207 wh/mi en un viaje de 223 millas a una velocidad promedio medida por GPS de 61 mph con estos neumáticos Hankook en un Model 3 Performance. Eso me daría aproximadamente 381 millas de autonomía en el mundo real.

Definitivamente quiero ver que Tyrereviews pruebe estos neumáticos, especialmente en cuanto a eficiencia. El aumento de autonomía que estoy obteniendo es simplemente increíble con estos neumáticos. Cuestan menos de $200 por neumático en Walmart aquí en los Estados Unidos. Ese es realmente un precio razonable.

Para la revisión de contenidos se realiza desde Australia.
He recorrido aproximadamente 124 000 km al momento de escribir esto. El auto tendrá casi 2 años en febrero de 2025. Los neumáticos se han probado exhaustivamente.

Como tenía los neumáticos Pilot Sport 4 que venían con el Tesla Model 3 y le sacaba 80 000 km, cambié a los Hankook Ion Evo después de mucha investigación. ¡Son horribles en mojado! El coche no toma las curvas tan bien en seco, con 40 000 km, habrá que cambiarlos a los 50 000 km. Los Pilot Sport 4, una semana después de cambiarlos con lluvia moderada, no perdían tracción y tenían agarre incluso después de varios intentos intencionales. No recomendaría los Hankook, me arrepiento de haberlos comprado nunca más.

Los neumáticos originales Michelin Pilot Sport 4S se desgastaron hasta 1,6 mm después de 18 000 km. El ABS se activa en las curvas, lo que resulta molesto porque provoca un desgaste desigual en la parte interior de la llanta. Los neumáticos Hankook ion no parecen tener el mismo problema, después de realizar pruebas a 300 km/h en la autopista alemana, y además, al conducir a baja velocidad por carreteras con curvas, no parecen tener problemas con el ABS hasta ahora. También son mucho menos ruidosos que los Michelin y, con suerte, se desgastan menos rápidamente.

Este problema del ABS de Tesla parece afectar a todos los neumáticos utilizados, Pirelli, Michelin y Hankook S1 evo 3. Pero el ion está bien hasta ahora...

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