Toyo Proxes TR1

El Toyo Proxes TR1 es un Ultra High Performance Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 67 reseñas de neumáticos con un promedio de 75% más de 760,283 millas recorridas, y 1 pruebas con un resultado promedio de 5th.

Agarre en Seco 84%
Agarre en Mojado 75%
Sensación del Camino 78%
Manejabilidad 81%
Desgaste 71%
Comodidad 67%
Volver a comprar 72%

Primero en el mercadoOctober 2018
Tamaño de la rueda14 - 20"
Ancho165 - 265mm
Perfil35 - 60
Resistencia a la rodaduraD - D
Agarre en mojadoB - B
Ruido (dB)70 - 72
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Proxes TR1 is clasificado 70th de 147 Summer Ultra High Performance neumáticos.

Pruebas Incluidas

1

Mejor Resultado

5th

Peor Resultado

5th

Resultado Promedio

5th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia
5th of 6 neumáticos
  • El Toyo Proxes TR1 tuvo dificultades en la mayoría de las pruebas de rendimiento, aunque mostró algunos puntos positivos en cuanto a eficiencia. Si bien su resistencia a la rodadura fue competitiva con 8,17 N/kN, el neumático necesitaba mejoras significativas tanto en el manejo en seco como en mojado. El frenado en mojado requirió 35,6 m (más de 6 m más que el líder), mientras que los tiempos de vuelta de manejo en seco y en mojado estuvieron entre los más lentos.
Ver Prueba Completa >>

SizeFuelWetNoise
15 inch
195/55 R15 85 VDB70
195/55 R15 85 VDB70
16 inch
205/55 R16 91 WDB70
205/55 R16 91 WDB70
205/55 R16 91 WDB70
17 inch
225/45 R17 94 W XLDB70
215/55 R17 94 VDB70
215/45 R17 91 W XLDB70
225/45 R17 94 W XLDB70
225/50 R17 94 WDB70
225/50 R17 94 WDB70
225/50 R17 94 WDB70
205/50 R17 93 W XLDB70
205/50 R17 93 W XLDB70
225/45 R17 94 Y XLDB70
215/45 R17 91 W XLDB70
215/45 R17 91 W XLDB70
215/45 R17 91 W XLDB70
215/55 R17 94 VDB70
215/55 R17 94 VDB70
215/55 R17 94 VDB70
18 inch
245/45 R18 100 W XLDB70
245/40 R18 97 W XLDB70
255/35 R18 94 W XLDB72
245/45 R18 100 W XLDB70
245/45 R18 100 W XLDB70
225/40 R18 92 Y XLDB70
245/40 R18 97 W XLDB70
245/40 R18 97 W XLDB70
255/35 R18 94 W XLDB72
19 inch
235/35 R19 91 W XLDB70
20 inch
245/35 R20 95 W XLDB70
245/35 R20 95 W XLDB70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Toyo Proxes TR1 >>

Preguntas y respuestas para el Toyo Proxes TR1

2019-07-19 - Hi I have just received 4 new toyo-tyre proxes All I need to know is are these tyres sided or not Thank you .

El Toyo Proxes TR1 es un neumático asimétrico.

2020-11-06 - For a 225/45/17 what is the tread depth? I have always run Uniroyal Rainsport 3/5 but am tempted to go with these if they are of similar tread depth since they are cheaper..

Yo empezaría por intentar alcanzar la presión recomendada por el fabricante cuando los neumáticos estén calientes, así que calienta el coche y luego vuelve a bajarla hasta justo por debajo de la presión recomendada por el fabricante y haz una vuelta completa. Probablemente tendrás que purgar más presión. Si aún sientes que están un poco por encima de la presión recomendada, puedes reducirla un poco más, pero obviamente no la reduzcas demasiado.

2021-11-16 - These appear to be a popular mid-range UHP tyre and yet no one has included them in any independent comparison tests. Is there a reason?.

Como no podrás conseguir la versión G80 del *4S en tus tamaños y no he probado los tamaños que puedes conseguir, el SC7 es una opción muy segura para un rendimiento excelente.

2022-12-20 - Since the TR 1 is a tire with an asymmetrical profile, how about the left-right mountability or directional binding?.

El EfficientGrip Performance 2 está más orientado a la comodidad y al ruido.

Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Toyo Proxes TR1 Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Renault Clio 1.8 16v (195/45 R15) en mostly country roads por 8,000 spirited millas
Es difícil juzgar la comodidad de este neumático, ya que usé resortes más bajos, pero no diría que eran demasiado cómodos. Cuando compré por primera vez unas llantas de aleación, tenía 4 neumáticos diferentes, con diferentes profundidades de dibujo. Eran malas. Poner un juego de Proxes t1r transformó literalmente el auto. El agarre en seco era increíble, el auto tomaba las curvas como una mosca doméstica. Más tarde instalé unos en un Mégane y fue igual, me dio mucha confianza para meter el auto en una curva y se mantuvo. Realmente estable a altas velocidades también gracias a los flancos más rígidos.
Útil 439 - neumático reseñado el March 6, 2019
Dado 77% mientras conducía un Volkswagen Golf 6 GTI (225/40 R18) en mostly country roads por 10,000 average millas
5 estrellas
Útil 203 - neumático reseñado el July 20, 2019
Dado 63% mientras conducía un VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (195/55 R15 W) en mostly town por 5,000 spirited millas
Mi tamaño es muy extraño en Malasia, por lo que hay pocos o ningún neumático de alto rendimiento. He usado casi 3 juegos de ATR Sport. Esas cosas son terribles en mojado, pero excelentes en seco, antes de usarlas al menos al 50%. El TR1 es excelente en mojado, antes con la misma carretera mojada simplemente me deslizaba jajaja. El TR1 logró agarrar y reducir la velocidad, impresionante. Ambos son solo unos pocos dólares diferentes. Conduzco un Proton, nada en la lista jaja
Útil 168 - neumático reseñado el June 12, 2020
¿Has conducido con el Toyo Proxes TR1 neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Toyo Proxes TR1? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Toyo Proxes TR1 >

Latest Toyo Proxes TR1 Reseñas

Dado 54% mientras conducía un Vauxhall Corsa D (215/45 R17) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Utilicé dos de estos en un extremo y Michelin PS5 en el otro. La diferencia es enorme. Los Toyos se doblaban con bastante facilidad a menos de 30 psi, los míos los utilicé a alrededor de 33 psi, no se agarraban igual que los PS5. Experimenté colocando los Toyos en la parte delantera y el auto subviró. Los puse en la parte trasera y el auto sobreviró. Así que aprendí la lección de no escatimar en neumáticos. En conclusión, estos neumáticos están bien, pero no son para conductores entusiastas. Espero que esto ayude.
Útil 0 - neumático reseñado el December 26, 2024
Dado 70% mientras conducía un Renault Thalia 1.416V (185/55 R15) en a combination of roads por 13,000 spirited millas
Este ha sido mi segundo verano con estos neumáticos (20.000 km/12.500 millas) y solo estoy intentando desgastarlos para poder sustituirlos. Fue un verano seco, algo atípico en Hungría, por lo que las deficiencias en mojado no se manifestaron demasiado a menudo. Sin embargo, incluso una carretera mojada provoca un vergonzoso patinado de las ruedas (solo 72 kW/98 CV) en los semáforos y chirridos de neumáticos en curvas cerradas habituales, que se toman con entusiasmo. No tengo ese problema con mis neumáticos para todas las estaciones Hankook 4S2, que solo se utilizan en invierno.
Útil 9 - neumático reseñado el October 23, 2024
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 84% mientras conducía un Toyota Corolla T Sport E12 (205/55 R16) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Compré un juego de neumáticos TR1 para mi Corolla T-Sport para ver si podían despertar al coche, y vaya si el coche cobró vida. No solo el dibujo de la banda de rodadura es agradable a la vista, sino que funciona muy bien tanto en condiciones húmedas como secas. Para un coche de tracción delantera de casi 200 CV, estos neumáticos son perfectos. No son demasiado caros en comparación con los Pilot Sports o los P-Zero y hacen un muy buen trabajo en conducción rápida. Incluso en mojado, estos neumáticos son fantásticos. No les cuesta tanto transmitir la potencia y, con los TR1 en el coche, ni una sola vez el coche ha hecho aquaplaning en charcos o rastros de agua en la autopista. También proporcionan un buen andar a velocidad crucero, lo que es sorprendente pero también muy agradable, como era de esperar. No puedo culpar al desgaste, ya que he estado conduciendo a toda velocidad; recientemente giré las ruedas delanteras hacia atrás, ya que están cerca del límite legal. Recientemente compré un juego de llantas MX5 para colocar en el auto, y una vez que estén renovadas, compraré otro juego de TR1 con un perfil 45 para mantener el nuevo manejo desfavorecido del Corolla.

TL;DR - Neumático de muy buen rendimiento por menos que los Pilot Sports o los P-Zeroes
Útil 11 - neumático reseñado el August 13, 2024
Dado 54% mientras conducía un Toyota Sienta (195/50 R16) en mostly town por 42,000 average millas
Compré este neumático sin planearlo y sin inspección. Neumático ruidoso y pared muy blanda.
He estado en Malasia con este neumático desde KL a Kedah y desde KL a Johor con un nivel de ruido que no se puede soportar. No se recomienda que otros compren este neumático.
Útil 22 - neumático reseñado el February 27, 2024
Dado 61% mientras conducía un Toyota Avensis (205/55 R16) en mostly motorways por 3,000 average millas
Antes de poner este neumático, había instalado unos Fuldas en mi coche, que estaban bastante viejos y desgastados, probablemente tenían unos 4,5 mm de banda de rodadura. Para mi sorpresa, se comportaban mejor en pavimento seco que estos nuevos Toyo Proxes TR1. Conduje unos Toyo durante unos 5000 km y los vendí... No estaba satisfecho con el rendimiento en carreteras secas en verano.
Útil 19 - neumático reseñado el February 22, 2024
Dado 59% mientras conducía un Honda (225/45 R17) en mostly motorways por 9,000 average millas
Tuve estos neumáticos en mi Civic. Tienen un aspecto excelente, se manejan muy bien, pero son tan propensos a ahuecarse que los tiré a la basura después de 15 000 km.
Y la mitad de esos kilómetros eran tan ruidosos que ya no era una conducción suave. NOTA: mi coche de uso diario está perfectamente alineado, tiene buenos amortiguadores y tengo un estilo de conducción adecuado con más de 30 000 km al año.

Nunca más para el día a día, ahora solo compro neumáticos semi slicks Toyo para mi coche de carreras.
Útil 27 - neumático reseñado el December 18, 2023
Dado 94% mientras conducía un BMW (205/55 R16) en a combination of roads por 500 average millas
He estado usando estos neumáticos en un BMW E30 320i. Lo conduzco solo por puro placer en días secos. Los neumáticos se comportan excepcionalmente bien. De hecho, no lo esperaba. El rango de precio en el que se encuentran es muy razonable en comparación con el rendimiento. La comodidad es más que decente. No puedo decir mucho sobre la durabilidad, ya que no los he usado durante mucho tiempo. Definitivamente volvería a comprar Toyo, esta vez para mi Alfa Romeo Giulia Veloce.
Útil 33 - neumático reseñado el November 15, 2023
Dado 93% mientras conducía un Renault (195/50 R15) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
Compré mi coche en junio de 2004 con una marca de neumáticos diferente (Michelen Pilot sport).
Después de 3 años, por primera vez, me puse Toyo y todavía uso Toyo.
Es mi segundo juego de Proxes tr1 y cuando llegue el momento de cambiarlo (tengo muchos kilómetros por el momento, durante el confinamiento no moví el coche) compraré los mismos neumáticos o los más nuevos de Toyo.
Útil 30 - neumático reseñado el November 1, 2023
Dado 94% mientras conducía un Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (215/55 R16) en mostly motorways por 2,000 spirited millas
Los mejores neumáticos a un precio decente. Junto con los Pirelli son los mejores neumáticos que he tenido. La adherencia es excelente. Un poco ruidosos.
Útil 34 - neumático reseñado el September 5, 2023
Dado 86% mientras conducía un Honda EK4 1.6 Vti (195/45 R16) en a combination of roads por 12 spirited millas
Estos neumáticos realmente superaron mis expectativas; es realmente una razón por la que estos neumáticos son los neumáticos oficiales para lluvia o mojado para carreras de circuitos GT en Noruega.
Estos neumáticos se han utilizado tanto en conducción en calle como ahora en 3 días de pista y puedo decir que funcionan muy bien en ambas ocasiones.
La característica más impresionante de este neumático al conducir en la pista es que puedes sentir que los límites de agarre desaparecen lentamente a medida que los llevas al límite, lo que significa que no hay cambios repentinos entre agarre y falta de agarre. Esto me facilita conocer los límites de mi auto y mis neumáticos, ya que me da confianza para superar los límites.
El único inconveniente que tengo es que los neumáticos después de tres días en pista se dañaron por el calor y se volvieron más ruidosos después del uso en pista, aunque sospecho que este sería el caso de la mayoría de los neumáticos después de un uso intensivo.
¡Es uno de los neumáticos deportivos más económicos que existen y que vale la pena! ¡Sin duda, el neumático perfecto antes de pasarse a los semislicks!
Útil 36 - neumático reseñado el June 28, 2023
Dado 77% mientras conducía un (195/55 R15) en por 0 millas
Uno de los mejores neumáticos para neumáticos deportivos. Marca una gran diferencia. Controla y conduce perfectamente en seco y bien en mojado. Tienes control total en cualquier condición climática. Normalmente corro en curvas cerradas y estos neumáticos se agarran a la carretera como nunca antes.
El único inconveniente es, por supuesto, la comodidad, que es un compromiso.
Útil 36 - neumático reseñado el May 9, 2023
Dado 69% mientras conducía un Audi A2 (205/40 R17) en a combination of roads por 2,500 spirited millas
Quería más de este neumático... algo que le falta, como velocidad y manejo. El neumático es bueno, más bien bueno.
Útil 42 - neumático reseñado el April 6, 2023