Lo que dicen los propietarios resumido de 69 reseñas
Los propietarios elogian de forma más constante el agarre en seco del Toyo Proxes TR1. El agarre en mojado también recibe más elogios que críticas, aunque las opiniones son menos uniformes. El comportamiento en seco, el confort y la buena relación calidad-precio son otros aspectos positivos para muchos conductores. El ruido es la queja más clara y aparece en aproximadamente una de cada cuatro reseñas. Alrededor de una de cada ocho menciona unos flancos demasiado blandos, mientras que las experiencias de desgaste a largo plazo varían y aproximadamente una de cada siete reseñas critica la duración de los neumáticos. Dos usuarios que volvieron a publicar una reseña se mostraron menos satisfechos con el tiempo, pero sus puntuaciones no permiten establecer una causa común. El consenso más firme se refiere al agarre en seco, más que a la precisión de la dirección, el silencio o la durabilidad.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 64 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 74 valoraciones
Estos neumáticos reemplazaron a los Dunlop Enasave EC300+ en mi Mazda 2. Mejoraron enormemente el agarre en seco, la maniobrabilidad y la respuesta. El agarre en mojado es bastante decente, ya que no tuve ningún deslizamiento importante durante una carrera en carretera secundaria con lluvia y humedad. Parece complementar muy bien las características del auto, ya que permite levantar el sobreviraje y hacer un flick escandinavo con la máxima confianza. Tiene un sonido chirriante muy característico que aumenta a medida que se presiona más allá de los límites.
La desventaja es el ruido de la carretera y la comodidad. Un zumbido terrible, pensé que eran los rodamientos, pero llevé el auto a dos talleres de neumáticos y al centro de servicio habitual, solo para que concluyeran que eran los neumáticos.
El agarre en seco es aceptable para el precio del neumático, el agarre en mojado también es aceptable, pero puede soltarse fácilmente con un poco más de aceleración en mi gt86. La comodidad es buena, pero el índice de desgaste es malo y se rompe fácilmente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los compré como prueba contra los Rainsport 3. Hago 50 millas al día en Indo, pero a veces hago el coche en pista, así que los Rainsport eran mis neumáticos preferidos. Me encantaban los primeros T1R, pero parecían empeorar unos años después, ¿quizás un cambio de compuesto de producción? ¿o de instalación? De todos modos, me encanta el TR1, de precio económico pero con un rendimiento de gama media alta, el agarre es increíble en seco y no tengo problemas en mojado o con agua estancada, obviamente estoy conduciendo dentro de los límites, pero inspiran un poco de confianza en mojado, también se parecen a los Rainsports... Los usé durante un día completo en Blyton también, no tuve problemas en una pista seca allí, mantuvieron la presión bajo control y no sufrieron deslaminación ni desgaste extremo. Se mantuvieron bien con todo y se manejaron muy bien. Compraré más de estos con seguridad. Lo único por lo que realmente los cambiaría sería por unos slicks de carretera súper pegajosos, para ser honesto. El coche es un Twingo ligeramente tuneado con unos 150 CV y 150 lb-ft.
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Reemplacé mis neumáticos Hankook Ventus Prime 3 por estos neumáticos Toyo. El rendimiento en seco es mucho mejor, hay menos subviraje, un manejo más directo y quizás un poco mejor frenado. Sin embargo, el rendimiento en mojado es peor, especialmente durante el aquaplaning, cuando el auto se sentía más inestable, en comparación con el Hankook.
Reemplacé mis neumáticos Hankook Ventus Prime 3 por estos neumáticos Toyo. El rendimiento en seco es mucho mejor, hay menos subviraje, un manejo más directo y quizás un poco mejor frenado. Sin embargo, el rendimiento en mojado es peor, especialmente durante el aquaplaning, cuando el auto se sentía más inestable, en comparación con el Hankook.
Excelente neumático por el precio que tiene. Reemplacé los neumáticos Yokohama Advan en todos los aspectos y, hasta ahora, todo bien. ¡Muy bueno en mojado y fantástico en seco!
Es difícil juzgar la comodidad de este neumático, ya que usé resortes más bajos, pero no diría que eran demasiado cómodos. Cuando compré por primera vez unas llantas de aleación, tenía 4 neumáticos diferentes, con diferentes profundidades de dibujo. Eran malas. Poner un juego de Proxes t1r transformó literalmente el auto. El agarre en seco era increíble, el auto tomaba las curvas como una mosca doméstica. Más tarde instalé unos en un Mégane y fue igual, me dio mucha confianza para meter el auto en una curva y se mantuvo. Realmente estable a altas velocidades también gracias a los flancos más rígidos.
