Los compré como prueba contra los Rainsport 3. Hago 50 millas al día en Indo, pero a veces hago el coche en pista, así que los Rainsport eran mis neumáticos preferidos. Me encantaban los primeros T1R, pero parecían empeorar unos años después, ¿quizás un cambio de compuesto de producción? ¿o de instalación? De todos modos, me encanta el TR1, de precio económico pero con un rendimiento de gama media alta, el agarre es increíble en seco y no tengo problemas en mojado o con agua estancada, obviamente estoy conduciendo dentro de los límites, pero inspiran un poco de confianza en mojado, también se parecen a los Rainsports... Los usé durante un día completo en Blyton también, no tuve problemas en una pista seca allí, mantuvieron la presión bajo control y no sufrieron deslaminación ni desgaste extremo. Se mantuvieron bien con todo y se manejaron muy bien. Compraré más de estos con seguridad. Lo único por lo que realmente los cambiaría sería por unos slicks de carretera súper pegajosos, para ser honesto. El coche es un Twingo ligeramente tuneado con unos 150 CV y 150 lb-ft.

Reemplacé mis neumáticos Hankook Ventus Prime 3 por estos neumáticos Toyo. El rendimiento en seco es mucho mejor, hay menos subviraje, un manejo más directo y quizás un poco mejor frenado. Sin embargo, el rendimiento en mojado es peor, especialmente durante el aquaplaning, cuando el auto se sentía más inestable, en comparación con el Hankook.

Reemplacé mis neumáticos Hankook Ventus Prime 3 por estos neumáticos Toyo. El rendimiento en seco es mucho mejor, hay menos subviraje, un manejo más directo y quizás un poco mejor frenado. Sin embargo, el rendimiento en mojado es peor, especialmente durante el aquaplaning, cuando el auto se sentía más inestable, en comparación con el Hankook.

5 estrellas

Excelente neumático por el precio que tiene. Reemplacé los neumáticos Yokohama Advan en todos los aspectos y, hasta ahora, todo bien. ¡Muy bueno en mojado y fantástico en seco!

Es difícil juzgar la comodidad de este neumático, ya que usé resortes más bajos, pero no diría que eran demasiado cómodos. Cuando compré por primera vez unas llantas de aleación, tenía 4 neumáticos diferentes, con diferentes profundidades de dibujo. Eran malas. Poner un juego de Proxes t1r transformó literalmente el auto. El agarre en seco era increíble, el auto tomaba las curvas como una mosca doméstica. Más tarde instalé unos en un Mégane y fue igual, me dio mucha confianza para meter el auto en una curva y se mantuvo. Realmente estable a altas velocidades también gracias a los flancos más rígidos.