Linglong Sport Master - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

11

Pruebas completadas

10^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

16^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

A lo largo de 10 pruebas de verano, el Linglong Sport Master muestra una clara doble personalidad: es consistentemente excelente en frenado puro, especialmente en mojado, a menudo igualando o superando a competidores premium, pero su clasificación general se ve lastrada por resultados consistentemente bajos en durabilidad y eficiencia y, en algunas pruebas, por un manejo y un rendimiento en aquaplaning poco impresionantes. Cuando la puntuación se centra en la distancia de frenado, puede destacar (incluyendo un primer puesto en una prueba de frenado con 50 neumáticos). Sin embargo, en pruebas más generales (especialmente las pruebas ADAC y Auto Bild), un kilometraje proyectado muy bajo, una alta abrasión y una baja resistencia a la rodadura y un bajo consumo de combustible lo empujan repetidamente hacia los últimos puestos de la clasificación general.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento de frenado en mojado Fuerte Detalles
• 1.º/20 frenado en mojado en la prueba de verano de Auto Bild 2026 (39,3 m) y señalado como el único neumático que se detiene por debajo de los 40 m desde 100 km/h
• Frenada en mojado 1.ª/16 y frenada en mojado 1.ª/16 sobre hormigón en el ADAC 2026 (30,1 m; 32,3 m)
• 1.º/50 en la general en el Super Test de Frenado de Verano de 2026 con 1.º/50 en frenado en mojado (25,2 m)
• 1.ª frenada en mojado de 52 vueltas en la tanda de penaltis del Auto Bild 2025 (27,4 m)
Rendimiento de frenado en seco Fuerte Detalles
• 2.º/20 frenada en seco en Auto Bild 2026 (33,9 m, +3,4% respecto al mejor resultado)
• 2.º/16 frenada en seco en el ADAC 2026 (34,2 m, +0,9 % respecto al mejor) y 2.º/16 en el ADAC 2024 (37,3 m, +5,4 %)
• 2.º puesto en 50 frenada en seco en el Super Test de Frenado de Verano de 2026 (33,9 m, +3,4 % respecto al mejor resultado)
Refinamiento de ruido/confort (ruido externo, confort de marcha) Moderado Detalles
• Ruido del 2.º/16 en ADAC 2024 (70,6 dB, +0,9 % respecto al mejor)
• 2.º puesto/21 en la prueba UHP de Auto Bild de 2023 (72,0 dB, +0,1 % respecto al mejor) y 3.º puesto/13 en la prueba de coches deportivos de Auto Bild de 2023 (66,7 dB, +0,3 % respecto al mejor)
• 5.º puesto de 20 en comodidad subjetiva según Auto Bild 2026 (7,3 puntos, +8,8 % respecto al mejor)

Debilidades de rendimiento

Desgaste de la banda de rodadura / Abrasión (durabilidad) Fuerte Detalles
• Desgaste en último lugar en Auto Bild 2026: desgaste 20.º/20 (35.570 km) y abrasión 20.º/20 (2.022 g, +80,2 % respecto al mejor)
• Último puesto en desgaste/abrasión en ADAC 2026: 16.º/16 en desgaste (26 100 km, +54,8 % respecto al mejor) y 16.º/16 en abrasión (131 mg/km/t, +142,6 % respecto al mejor)
• Desgaste 20/20 en la prueba completa de Auto Bild 2025 (22.570 km, +58,2 % respecto al mejor) y desgaste 20/20 en la prueba UHP de Auto Bild 2023 (27.600 km, +56,3 % respecto al mejor)
Eficiencia (resistencia a la rodadura / consumo de combustible) Fuerte Detalles
• Consumo de combustible 16.º/16 en ADAC 2026 (6,0 l/100 km, +11,1 % respecto al mejor valor)
• Resistencia a la rodadura 19/20 en Auto Bild 2026 (+37,2 % respecto al mejor) y resistencia a la rodadura 19/20 en Auto Bild 2025 (+28,2 % respecto al mejor)
• Resistencia a la rodadura 18/22 en la prueba UHP de Auto Bild 2023 (+18,7 % respecto al mejor)
Equilibrio de manejo y aquaplaning (estabilidad en mojado/comportamiento límite) Moderado Detalles
• 17.º/20 en manejo en seco y 17.º/20 en manejo en seco subjetivo en Auto Bild 2026 (99,3 km/h; +40 % de diferencia subjetiva con respecto al mejor)
• Aquaplaning en curvas constantemente débil: 18.º/20 en Auto Bild 2025 (+16,8 % desde el mejor), 14.º/16 en ADAC 2024 (+20 %) y 12.º/13 en Auto Bild Sports Car 2023 (+24,3 %)
• Dinámica general de nivel inferior en una exigente prueba de autos deportivos: 12.º/13 en la general en la prueba de autos deportivos Auto Bild 2023 con 12.º/13 en frenado en mojado, manejo en mojado y aquaplaning

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 7

Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026

2026
Ganador: Bridgestone Potenza Sport Evo

El neumático Linglong Sport Master se optimizó claramente para distancias de frenado cortas en mojado, lo cual logra eficazmente. Sin embargo, presenta importantes deficiencias en su desarrollo. ...

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of 20

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

2026
Ganador: Hankook Ventus Evo

El Linglong Sport Master termina decimosexto, el neumático más económico del grupo de finalistas, y ofrece la distancia de frenado en mojado más corta de toda la prueba, con 39,3 m, siendo el �...

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of 16

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Linglong Sport Master obtiene la puntuación general más baja. Si bien ofrece el mejor rendimiento en mojado de la prueba (distancias de frenado muy cortas, excelente manejo en mojado y buen co...

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of 50

Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado?

2026

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of 10

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

2026
Ganador: Michelin Pilot Sport 4 S

Linglong Sport Master empató en octavo lugar con 129 puntos y una calificación de "recomendado", y con un precio de 68 €, fue el neumático más económico de la prueba. Presentó uno de los pe...

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of 21

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Linglong Sport Master, otra marca china, tuvo un buen rendimiento con distancias de frenado cortas, un manejo dinámico y seguro en todas las condiciones climáticas y un buen agarre lateral. Ob...

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of 52

Prueba de neumáticos de verano de 2025

2025
Ganador: Bridgestone Potenza Sport

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of 16

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024

2024
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Linglong Sport Master recibe una calificación general satisfactoria en seguridad de conducción. En carreteras secas, proporciona solo una respuesta de dirección suficiente y logra una calific...

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of 21