500 millas después... rayado y asentado. V6 Mercedes Clase E diésel de 3 litros. GRAN BULTO. Cross Climates anterior 30k. Le he dado a las gomas la máxima puntuación en todos los criterios. ¡Sí, son así de buenas! No me preocupa si duran 12 meses o 3 años. Las volveré a comprar. ¡Han transformado mi Mercedes reprogramado en otra cosa! Diferencia de Scooby Subaru. El coche se mantiene en la carretera y gira con gran precisión. Probamos el frenado en el viaje de vuelta a Cotswold bajo la lluvia. VAYA, nena, no lo eres. LA CONFIANZA QUE TE DA ES INMENSA. ¡Los Cross Climate no se pueden acercar, lo siento! Aquí está el truco: tengo llantas 16, nada deportivo, así que si tuvieras ruedas más anchas, Dios mío, serías como un gato de Cheshire. Dicho esto, tengo 530 Nm con una caja de pedales XLR. Así que puede cambiar. Nunca pensé que los neumáticos pudieran alterar/transformar tanto el andar, la comodidad y el ruido. No me lo esperaba y solo puedo comentar sobre mi camioneta. He tenido Scoobys, M3, Porsche, MR2, Mercedes y soy un viejo cascarrabias de 1958. Así que tengo una idea de la transformación positiva que estos CP7 han hecho en el andar en general: dirección precisa, agarre, comodidad y ruido. El frenado y la dirección son inmensos. Sin embargo, he perdido alrededor de 2MPG de resistencia a la rodadura. Me ha engañado la cantidad de neumáticos y compuestos que se ofrecen. Sin embargo, la revisión de expertos aquí y otras investigaciones me hicieron HACERLO. Estoy tan feliz de haber pagado la piruleta extra. ¡Siento que tengo un Subaru de dos toneladas, son así de buenos! Disfruta el viaje.

Antes tenía un PC6 y era un neumático muy bueno que se adaptaba perfectamente a mis necesidades. Sin embargo, había un par de matices que no eran buenos para su precio: el ruido y el desgaste. Y si el ruido es más o menos aceptable y depende en gran medida de tu propio coche, el desgaste es algo que resultaba realmente molesto. Cada temporada puedes ver fácilmente cómo se desgasta la banda de rodadura.

Así pues, el nuevo PC7 ya tiene bastante kilometraje en diferentes condiciones. El andar es significativamente mejor. En todos los sentidos, más comodidad, menos información innecesaria de una superficie, todo está suavizado y me gusta. El agarre es de nivel ultra. No importa lo que tengas debajo de la goma. El ruido sigue estando presente, pero subjetivamente es menor.

Lo más importante de la generación anterior sigue ahí y es aún más intenso: la sensación al volante. Los neumáticos son tan ágiles y rápidos que te dan la sensación de estar en otro coche. Cada curva es tan esperada y tan agradable que quieres más y más de ellas. Deseas conducir tu coche cada vez más, sin importar el destino ni el propósito. Cambia de carril en un abrir y cerrar de ojos. Acelerar y frenar después de +10 grados puede impresionar hasta el punto de impacto.

Sinceramente, no puedo pedirle más a un neumático de verano. La única esperanza es que dure más que su predecesor.

El BMW 530d es un coche potente y pesado con tracción trasera. Cuando llueve, puedo pisar a fondo el acelerador y la parte trasera no me suelta. Es increíble cuando llueve. Es muy silencioso a altas velocidades. Su manejo en seco es el mejor. Es demasiado pronto para la vida, pero si veo 24.000 kilómetros de la parte trasera, estaré contento. ¡Cómpralos!

Neumáticos fantásticos. Los neumáticos anteriores eran Michelin ps4. Estos 7 son posiblemente mejores en todos los aspectos. Los recomiendo encarecidamente. Estoy muy impresionado.