Neumáticos 215/35 R19

Me senté durante horas a buscar un juego de neumáticos decentes para el coche, nunca había comprado unos Altenzo antes y todas las críticas decían lo buenos que eran... Tampoco los cambiaré. Estos neumáticos son increíbles, los he tenido instalados durante más de un año y no se nota porque todavía parecen nuevos. He tenido Bridgestone Turanzo T005 anteriormente y diferentes neumáticos de alto rendimiento en el pasado y tengo que decir que es la última vez que volveré a gastar dinero en neumáticos caros. Estos neumáticos deportivos se manejan de maravilla incluso cuando se les exige mucho, sobre mojado son tan buenos como los Turanzo T005, no se nota que está mojado fuera, el rendimiento en seco es brillante junto con las distancias de frenado que parecen ser más cortas que antes. Por el precio, la experiencia y el disfrute, es sin duda el mejor neumático que existe... muy recomendable

Actualización: Después de conducir un poco más a diario (soy el conductor del asiento trasero), ¡hemos decidido que estos neumáticos son excelentes y económicos! 215/35R19 en una rueda 8.5J Reverse Mount, estiré un poco el neumático, ¡pero esto es terrible para conducir todos los días! No es culpa del neumático, pero queríamos un poco de estiramiento. Seco: Genial, solo necesita un poco de calor y luego se agarran bien. Mojado: Pensamos que esto sería horrible, pero no. ¡Solo un poco de calentamiento y se agarra como un neumático de lluvia! Solo pudimos deslizarnos en pozos de registro, pero de vuelta en el asfalto, ¡simplemente no se soltó! Comentarios: No tan bueno, creo que es por los neumáticos estirados. Manejo: Simplemente aceptable. Nuevamente, los neumáticos estirados son los culpables. Desgaste: Bueno, nada extremadamente malo, tal vez el interior con el tiempo porque mi amigo es terco y no alineó la parte trasera. Comodidad: No se aplica en esta configuración. 215/35R19 estirado sobre un E46 viejo y rebajado no es sinónimo de comodidad. ¿Recomiendo este neumático? No para la mayoría de las personas, pero es exactamente lo que NOSOTROS queríamos. Banda de rodadura agresiva, no demasiado cara, una marca de neumáticos de la que he oído hablar, barata, tamaños irregulares. Para nosotros, ¡es perfecta!

Reseña de estos neumáticos Nankang Ns2 en el E46 215/35R19 85Y XL de mi amigo en una llanta 8.5J, buen estiramiento, capacidad de carga suficiente para un E46. En primer lugar, le recomendé estos neumáticos porque quería un neumático barato, agresivo, con una banda de rodadura con patrón de rotación. No hay mucho para elegir en 215/35R19. Hankook y Kumho son demasiado caros, no queremos marcas desconocidas, así que Nankang era la única opción. Elegimos específicamente los NS2 en lugar de los NS20 por su mejor apariencia y críticas similares. Por cierto, si encuentras los Nankang NS2 Ultra Sports, son iguales a los que pides cuando pides los NS2 normales. Ambos tienen escrito NS2 Ultra Sport en el flanco. Hablando del flanco, es muy aburrido, nada especial. Ahora, solo los tenemos en el auto por unas pocas semanas, y realmente necesitábamos asentar los neumáticos, conduciendo con cuidado durante las primeras 50 a 100 millas. Lo primero que se destaca, el ruido, ¡vaya que son ruidosos! ¡Pero dan mucha respuesta! También son muy rígidos, tenga en cuenta que el flanco es casi inexistente y su presión en frío es de 2,7 bares y 3,0 bares en caliente. En comparación con sus viejos neumáticos, Hankook Ventus Evo 3 en 225/40R19 (93Y) XL (demasiado grandes para un E46 rebajado, cogió el tamaño de neumático de un E46 M3), los Nankangs tienen un poco menos de agarre y no te dan tanta confianza para empujar más fuerte. Todavía no hemos probado con lluvia (fuerte), pero esperamos una reducción significativa del agarre, pero eso es perdonable. No los recomendaría para un conductor promedio, pero para un auto de proyecto y para un conductor que pueda soportar el ruido, el agarre y probablemente el desgaste, ¡los recomendaría!

Las llantas nuevas venían con un juego de triángulos que estaban destrozados, los reemplacé por los Sportex, la relación precio-calidad es excelente. Se manejan muy bien, las ruedas giran en mojado, pero incluso mis Pirelli lo hicieron. En general, son la mejor relación calidad-precio que puedo encontrar.

Compré mi Golf MK5 GTI con esos neumáticos. Este coche tiene 200 CV. En seco tienen algo de agarre, pero en mojado el control de tracción tiene que actuar en cada curva. Además, con esos neumáticos parece que el coche flota. El desgaste y el precio son buenos, pero si te gusta conducir con seguridad, ¡no compres esos neumáticos!

Este es el segundo juego de estos que tengo en mi Passat, no tengo mucha potencia (230 CV) y estos se agarran bien, aunque mi suspensión se ha bajado más de 100 mm, un poco resbaladizo en mojado, pero realmente no lo noto ya que no conduzco como un animal bajo la lluvia, a muchas personas no les gustan, a mí sí, siempre me han gustado y los compraré de nuevo.

Al principio tenía algunas dudas sobre si comprarlos, ya que la mayoría de los demás neumáticos de este tamaño cuestan más del doble. Sin duda, me han demostrado que estaba equivocado y, desde entonces, los he recomendado a mucha gente. Conduzco un Audi A4 1.9tdi y nunca he conseguido que pierdan agarre ni tracción. Si conduces con normalidad, estos son unos neumáticos excelentes. Tienen un agarre excelente en seco, un poco menos (comprensiblemente) en mojado, pero de ninguna manera son "peligrosos" como afirman algunas personas (imagino que, en realidad, tu estilo de conducción es peligroso). Definitivamente los volveré a comprar, aunque todavía no hay signos de desgaste y los he estado utilizando durante más de 3 meses.

He tenido estos neumáticos en mis ruedas delanteras durante 4-6 meses y duraron entre 7.000 y 9.000 millas con una conducción dura todos los días. ¡Tenía el doble de agarre que mis Nankang NS2 Deathsliders en mojado y seco! ¡Mi coche de tracción delantera ahora sobrevira en las curvas, a lo que fue difícil acostumbrarse ya que solo he conducido coches de tracción delantera que subviran! La dispersión del agua también es muy buena y supera fácilmente al neumático AVON ZZ3 contra el aquaplaning, la misma dispersión del agua que el GOODYEAR EAGLE F1 GSD2, pero supera fácilmente al GSD3
Agarre en ritmos secos ZZ3 (60% de agarre en comparación, Kumho Ecsta (80% de agarre en comparación), Falken Rotational (70% de agarre en comparación), lo siento, no sé el nombre exacto, Nankang NS2 (55% de agarre en comparación)
Sin embargo, el desgaste es el peor que he tenido en cualquier neumático, pero mis últimos neumáticos delanteros fueron los Nankang NS2 y duraron demasiado para el abuso al que los sometí tratando de matarlos para poder sacar esas cosas horribles de mi auto.
Todas las cifras anteriores son de lo que experimenté conduciendo diferentes neumáticos, no puedo justificar la compra de los Pirelli P Zero Neros por los 35 € adicionales, ya que no creo que tengan un rendimiento mucho mejor que el que estos ya tienen para mí, tienen paredes laterales blandas, por lo que es aconsejable comprar la versión xl.