Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Sunny SN3630?
En toda su gama, el Sunny SN3630 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Sunny SN3630?
Los propietarios puntúan el Sunny SN3630 con un 6,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Sunny SN3630 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Sunny SN3630 con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.851 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Sunny SN3630?
El 38% de los propietarios dice que volvería a comprar el Sunny SN3630, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 13% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Sunny SN3630?
El Sunny SN3630 está disponible en 9 medidas, que van desde 195-275/40-55 R16-19.
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Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Sunny SN3630 promedia un 56%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,9 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 4. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 38% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios56%
Desgaste79%
Comodidad69%
Agarre en Seco64%
Sensación del Camino50%
Manejabilidad45%
Agarre en Mojado40%
Reseñas destacadas
Más útil 44%
“Compré mi Golf MK5 GTI con esos neumáticos. Este coche tiene 200 CV. En seco tienen algo de agarre, pero en mojado el control de tracción tiene que actuar en cada curva. Además, con esos neumáticos parece que el coche...”
“No tuve elección en esta compra, la compañía de arrendamiento lo hizo. Créame, conducir más de 1000 kilómetros por semana permite a una persona desarrollar un sentido del comportamiento del automóvil. ¡Estos neumáticos...”
“Compré dos a regañadientes para la parte delantera como solución temporal. Noté falta de agarre en superficies mojadas en comparación con las Continental anteriores y el andar inicial parecía esponjoso. No noté ninguna...”
Neumático blando y de mala calidad para autos deportivos... probablemente esté bien para hacer la compra... pero arruinó la experiencia de manejo en mi Audi TT...
Compré mi Golf MK5 GTI con esos neumáticos. Este coche tiene 200 CV. En seco tienen algo de agarre, pero en mojado el control de tracción tiene que actuar en cada curva. Además, con esos neumáticos parece que el coche flota. El desgaste y el precio son buenos, pero si te gusta conducir con seguridad, ¡no compres esos neumáticos!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He tenido estos neumáticos durante aproximadamente 6 meses y han recorrido más de 6000 millas. He descubierto que son muy buenos y no muestran ningún signo de desgaste. Sin embargo, son un poco más ruidosos que su reemplazo, pero Radio 2 se encarga de eso, los usaría nuevamente para reemplazar los traseros que se están desgastando ahora. No he encontrado algunos de los problemas de agarre en clima húmedo como otros, nuevamente allí no conduzco como un "loco", neumáticos perfectamente buenos y excelente relación calidad-precio (£ 44), totalmente instalados en Lindleys Arnold Nottingham, a quien recomiendo mucho. Ed
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Compré dos a regañadientes para la parte delantera como solución temporal. Noté falta de agarre en superficies mojadas en comparación con las Continental anteriores y el andar inicial parecía esponjoso. No noté ninguna diferencia en el ahorro de combustible. Me preocupaban menos los pinchazos dado el bajo costo. El agarre en seco ha sido excelente y el desgaste se ha convertido en un tema de conversación. Estos neumáticos están a punto de superar las 40 000 millas (más de las que he logrado nunca) y eso es en la parte delantera. Están justo por encima de los marcadores de desgaste, así que es hora de reemplazarlos. Estos costaron casi un tercio del precio de una marca premium y para mí han tenido una excelente relación calidad-precio. Sin embargo, puede que haya tenido suerte: si las reseñas varían, la calidad también puede variar. Los Continental más antiguos de la parte trasera también siguen funcionando. ¡Deben estar cerca de las 50 000 millas!
En primer lugar, hay que tener en cuenta el precio actual de estos neumáticos, casi la mitad que un neumático económico decente y un TERCIO del de un neumático de alto rendimiento de marca. Por tanto, en base a eso, están bien en seco, si no se espera una dirección láser y una respuesta increíble. Sospecho que el compuesto tiene altos niveles de sílice, aunque no son para nada duros de conducir. El ruido también se mantiene bajo control y pueden soportar un buen golpe (piense en grandes baches) sin romperse.
Cuando llueve, todo se desmorona. Solo hay que volver a aprender a conducir y a mantener la velocidad baja (sobre todo con tracción trasera).
En definitiva, neumáticos realmente baratos y "decentes" para clima seco que no te darán ninguna emoción ni te dejarán en bancarrota. Además, debido a su bajo precio, son fantásticos para conducir como un hooligan una vez que aprendes sus límites.
No tuve elección en esta compra, la compañía de arrendamiento lo hizo. Créame, conducir más de 1000 kilómetros por semana permite a una persona desarrollar un sentido del comportamiento del automóvil. ¡Estos neumáticos me hicieron sentir como si estuviera flotando sobre una superficie de gomaespuma!
Si TIENES la opción, hazte un favor: ¡elige otra cosa!
Me pusieron estos neumáticos cuando hice el mantenimiento del coche. Antes tenía instalados unos Toyo Prox y, aunque se gastaron un par de mm en la banda de rodadura, tenían mucho mejor agarre. Los Sunny son más o menos buenos en seco, aunque es mucho más probable que se aflojen cuando te acercas al límite. El Sportka no tiene control de tracción, por lo que el agarre mecánico es imprescindible, pero con los Sunny he notado que las ruedas patinan al salir de los cruces o de las rotondas incluso en seco, algo que no debería pasar, ya que el coche solo tiene 95 CV, y algo que nunca ocurrió con los neumáticos viejos. Si la carretera se humedece, los niveles de agarre bajan bastante rápido, el frenado es peor en línea recta, pero solo un poco. El problema principal es en las curvas, donde los niveles de agarre generalmente no son muy buenos y los neumáticos pueden aflojarse sin mucho aviso. No se lo recomendaría a nadie con tracción delantera para las ruedas delanteras de su coche, puede que no le pase nada con las traseras. Podría estar bien para algo así como un sedán de tracción trasera que recorra kilómetros por autopista.
Compré estos neumáticos porque necesitaba unos neumáticos muy baratos, porque tenía un presupuesto muy ajustado. Me sorprendieron mucho estos neumáticos, muy buen agarre en carretera en seco, buena velocidad en curvas, mejor que la media en carreteras mojadas, y en Irlanda siempre está mojado. No son tan buenos con una aceleración fuerte en mojado, mi coche se va de lado si acelero mucho en una rotonda en mojado. Conduzco un coche de tracción delantera de 225 CV y me gusta forzarlo un poco. Puede que sean buenos en coches menos potentes. En la última nevada estaban muy resbaladizos. He hecho 19 000 km y el desgaste es muy bueno, pero pronto los cambiaré por Uniroyal Rain2 o Conti Sport 5.
