Estamos en 2021 y hay neumáticos con más agarre en el mercado. En seco, parecen ser muy sensibles a la temperatura y la presión. Cuando se ajustan al punto, se agarran bien en seco con una buena respuesta. Poco exceso de presión/sobretemperatura y la respuesta es solo mediocre, el agarre también es, por supuesto, más débil. Los flancos son bastante rígidos, pero poca presión bajo ellos produce flotabilidad. En mojado, son razonables, pero es mejor no intentar acelerar en la curva con un coche de tracción delantera, ya que un derrape es bastante inevitable. El ruido es un poco más alto que con otros neumáticos. Filtran razonablemente las irregularidades de la carretera. Para el moderador: consulte que este neumático puede tener mucho sentido en el punto óptimo de presión y temperatura (también probé el tamaño 195/40R16 con observaciones similares).
Neumáticos 215/35 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 215/35 R16: 2 opiniones de conductores que cubren 1.609 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 1.609 kmrecorridos con ellos
- 4neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 215/35 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 215/35 R16 y no un rango de todo un modelo. 1 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 81 (hasta 462 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h).
71dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 215/35 R16 más silenciosos están etiquetados con 71 dB de ruido exterior:
- Hankook Ventus S1 evo Verano 8,5
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 215/35 R16?
Un neumático 215/35 R16 mide 215 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (75 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 557 mm.
| Ancho de sección | 215 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 75 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 557 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.750 mm |
| Vueltas por km | ≈ 572 |
| Vueltas por milla | ≈ 920 |
También se escribe
215/35R16 215/35 ZR16 215-35-16 215 35 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 215/35 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 215/35 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
No sé qué les pasa a las personas que critican estos neumáticos, a menos que hayan comprado imitaciones chinas. Estos neumáticos han sido increíbles en seco y mojado en mi pequeño 4x4, pero son una porquería en la nieve. Corriendo en un aeródromo a más de 160 km/h a través de un charco del tamaño de un coche parado, no hubo ni el más mínimo indicio de aquaplaning. Sin embargo, los neumáticos eran mucho más nuevos en ese entonces. Es una pena que hayan dejado de fabricarlos en mi tamaño.
Nunca he llegado al límite de estos neumáticos, ya que la velocidad requerida probablemente me habría matado si hubiera salido mal.
Nunca he llegado al límite de estos neumáticos, ya que la velocidad requerida probablemente me habría matado si hubiera salido mal.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.