Llegamos un poco tarde a la publicación de la prueba de neumáticos de verano EVO 2021, pero como nos gusta que la base de datos de Tyre Reviews sea lo más completa posible, aquí tienes un breve resumen. Para conocer todos los detalles, incluidos todos los gloriosos comentarios subjetivos, visita el sitio web de EVO aquí: https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre-test.

Para 2021, la revista EVO probó nueve juegos de neumáticos UHP/UUHP en el popular tamaño 225/40 R18. Ese tamaño en particular presenta algunas cuestiones interesantes, ya que empresas como Bridgestone y Goodyear ofrecen sus productos UUHP en ese tamaño, pero empresas como Continental y Michelin no lo hacen.

Publicación de la Prueba:

https://www.evo.co.uk/technology

Tamaño de la Prueba: 225/40 R18

Neumáticos Probados: 9 tyres

Categorías de la Prueba:
3 categorías (10 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Frenado en seco	▲ Bridgestone Potenza Sport: 33.9 M	▼ Triangle SporteX TH201: 41.2 M	7.3 M (17.7%)
Manejo en seco	▲ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 66.1 s	▼ Triangle SporteX TH201: 69 s	2.9 s (4.2%)
Manejo en seco sub.	▲ Pirelli P Zero PZ4: 57 Points	▼ Triangle SporteX TH201: 46 Points	11.0 Points (23.9%)
Wet (6 tests)
Frenado en mojado	▲ Pirelli P Zero PZ4: 27 M	▼ Triangle SporteX TH201: 42.9 M	15.9 M (37.1%)
Manejo en mojado	▲ Pirelli P Zero PZ4: 66.3 s	▼ Triangle SporteX TH201: 73.4 s	7.1 s (9.7%)
Manejo en mojado sub.	▲ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 60 Points	▼ Triangle SporteX TH201: 36 Points	24.0 Points (66.7%)
Círculo en mojado	▲ Pirelli P Zero PZ4: 14.9 s	▼ Triangle SporteX TH201: 17.7 s	2.8 s (15.8%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Dunlop SportMaxx RT 2: 73.2 Km/H	▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 65.2 Km/H	8.0 Km/H (12.3%)
Aquaplaning en curva	▲ GT-Radial SportActive 2: 21.1 m/sec2	▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 12 m/sec2	9.1 m/sec2 (75.8%)
Value (1 tests)
Resistencia a la rodadura	▲ Hankook Ventus S1 evo 3: 8.4 kg / t	▼ Pirelli P Zero PZ4: 9.9 kg / t	1.5 kg / t (15.2%)

La prueba se llevó a cabo utilizando un Audi S3 que tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas basado en el tipo Haldex, algo bastante poco común en las pruebas de neumáticos. EVO dedica mucho tiempo a evaluar el manejo subjetivo, el ruido y la comodidad de los neumáticos en la carretera y en la pista, lo que significa que otorgan más peso a los datos subjetivos que cualquier otra publicación. Esto hace que los resultados sean realmente interesantes para aquellos de nosotros que disfrutamos conduciendo.

Notas de la prueba

Algunas notas interesantes de la prueba en comparación con la experiencia de Tyre Reviews con los neumáticos.

• EVO encontró que el Continental PremiumContact 6 es lento al maniobrar, y el Michelin Pilot Sport 4 es dinámico en ruta. Hemos probado estos dos neumáticos en este tamaño en el Octavia VRS y en muchas pruebas y hemos encontrado lo contrario. No podemos explicar esto.
• EVO consideró que el Goodyear Eagle F1 SuperSport era excelente en mojado, uno de los más rápidos en general. El neumático se ubicó en la mitad del grupo en el frenado en mojado, lo que es similar a las pruebas de Tyre Reviews, por lo que tal vez el sistema AWD y la excelente naturaleza subjetiva ayudaron a este neumático a rendir al máximo.
• El GT Radial tuvo un muy buen desempeño por su precio, quedando relativamente cerca del Pilot Sport 4.
• El Pirelli P Zero PZ4 volvió a tener un buen rendimiento, como pudimos comprobar en nuestra prueba UHP 2021 , pero esta vez ganó en general. El Pirelli brilló en cuanto a dinamismo, algo importante para los entusiastas de la conducción.

A continuación se muestran los datos clave de la prueba, no hemos incluido en la base de datos los puntajes subjetivos de la ruta, así que asegúrese de leerlos en el sitio web de EVO.

Seco

Húmedo

Ambiente

Resultados

1st: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 34.3 M 33.9 M +0.4 M 98.83% Manejo en seco 6th 67.2 s 66.1 s +1.1 s 98.36% Manejo en seco sub. 1st 57 Points 100% Frenado en mojado 1st 27 M 100% Manejo en mojado 1st 66.3 s 100% Manejo en mojado sub. 2nd 57.5 Points 60 Points -2.5 Points 95.83% Círculo en mojado 1st 14.9 s 100% Aquaplaning en línea recta 7th 66.3 Km/H 73.2 Km/H -6.9 Km/H 90.57% Aquaplaning en curva 5th 17.3 m/sec2 21.1 m/sec2 -3.8 m/sec2 81.99% Resistencia a la rodadura 9th 9.9 kg / t 8.4 kg / t +1.5 kg / t 84.85% El PZ4 es un neumático que lo ofrece (casi) todo, ocupando el primer puesto subjetivamente tanto en seco como en mojado y ofreciendo un agarre excelente. Leer Reseñas
2nd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 34.8 M 33.9 M +0.9 M 97.41% Manejo en seco 1st 66.1 s 100% Manejo en seco sub. 2nd 56.5 Points 57 Points -0.5 Points 99.12% Frenado en mojado 5th 30.4 M 27 M +3.4 M 88.82% Manejo en mojado 2nd 66.6 s 66.3 s +0.3 s 99.55% Manejo en mojado sub. 1st 60 Points 100% Círculo en mojado 3rd 15.2 s 14.9 s +0.3 s 98.03% Aquaplaning en línea recta 4th 69.1 Km/H 73.2 Km/H -4.1 Km/H 94.4% Aquaplaning en curva 6th 15.8 m/sec2 21.1 m/sec2 -5.3 m/sec2 74.88% Resistencia a la rodadura 8th 9.7 kg / t 8.4 kg / t +1.3 kg / t 86.6% El Eagle F1 SuperSport se comportó de manera excelente tanto en superficies secas como mojadas, con una buena dirección y altos niveles de agarre. Un poco ruidoso en algunas superficies, pero es un neumático de rendimiento excepcional. Leer Reseñas
3rd: Bridgestone Potenza Sport
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 33.9 M 100% Manejo en seco 4th 67 s 66.1 s +0.9 s 98.66% Manejo en seco sub. 4th 49.5 Points 57 Points -7.5 Points 86.84% Frenado en mojado 2nd 28.3 M 27 M +1.3 M 95.41% Manejo en mojado 2nd 66.6 s 66.3 s +0.3 s 99.55% Manejo en mojado sub. 3rd 57 Points 60 Points -3 Points 95% Círculo en mojado 2nd 15 s 14.9 s +0.1 s 99.33% Aquaplaning en línea recta 3rd 69.7 Km/H 73.2 Km/H -3.5 Km/H 95.22% Aquaplaning en curva 3rd 18.7 m/sec2 21.1 m/sec2 -2.4 m/sec2 88.63% Resistencia a la rodadura 7th 9.5 kg / t 8.4 kg / t +1.1 kg / t 88.42% El Potenza Sport quedó entre los 3 primeros puestos en la mayoría de las pruebas de agarre y se mostró sólido tanto en superficies mojadas como secas. La calidad de conducción fue firme y hubo niveles más altos de ruido en la cabina. Leer Reseñas
4th: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 36.7 M 33.9 M +2.8 M 92.37% Manejo en seco 2nd 66.8 s 66.1 s +0.7 s 98.95% Manejo en seco sub. 3rd 50 Points 57 Points -7 Points 87.72% Frenado en mojado 8th 32.3 M 27 M +5.3 M 83.59% Manejo en mojado 5th 67.8 s 66.3 s +1.5 s 97.79% Manejo en mojado sub. 3rd 57 Points 60 Points -3 Points 95% Círculo en mojado 5th 15.4 s 14.9 s +0.5 s 96.75% Aquaplaning en línea recta 1st 73.2 Km/H 100% Aquaplaning en curva 2nd 20.5 m/sec2 21.1 m/sec2 -0.6 m/sec2 97.16% Resistencia a la rodadura 6th 9.1 kg / t 8.4 kg / t +0.7 kg / t 92.31% El RT2 tenía una excelente resistencia al aquaplaning, era ágil en seco y se comportaba muy bien en ruta, con una dirección equilibrada y un buen confort. Leer Reseñas
5th: Michelin Pilot Sport 4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 34.5 M 33.9 M +0.6 M 98.26% Manejo en seco 2nd 66.8 s 66.1 s +0.7 s 98.95% Manejo en seco sub. 4th 49.5 Points 57 Points -7.5 Points 86.84% Frenado en mojado 3rd 29.2 M 27 M +2.2 M 92.47% Manejo en mojado 6th 68.1 s 66.3 s +1.8 s 97.36% Manejo en mojado sub. 6th 54.5 Points 60 Points -5.5 Points 90.83% Círculo en mojado 4th 15.3 s 14.9 s +0.4 s 97.39% Aquaplaning en línea recta 5th 67.2 Km/H 73.2 Km/H -6 Km/H 91.8% Aquaplaning en curva 4th 17.7 m/sec2 21.1 m/sec2 -3.4 m/sec2 83.89% Resistencia a la rodadura 2nd 8.5 kg / t 8.4 kg / t +0.1 kg / t 98.82% La PS4 tenía una dirección directa y un buen equilibrio, pero a veces faltaba detalle. Un juego sólido, pero no inspirador. Leer Reseñas
6th: GT Radial SportActive 2
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 37.9 M 33.9 M +4 M 89.45% Manejo en seco 7th 67.9 s 66.1 s +1.8 s 97.35% Manejo en seco sub. 6th 49 Points 57 Points -8 Points 85.96% Frenado en mojado 7th 32.1 M 27 M +5.1 M 84.11% Manejo en mojado 4th 67.4 s 66.3 s +1.1 s 98.37% Manejo en mojado sub. 5th 55 Points 60 Points -5 Points 91.67% Círculo en mojado 6th 15.6 s 14.9 s +0.7 s 95.51% Aquaplaning en línea recta 1st 73.2 Km/H 100% Aquaplaning en curva 1st 21.1 m/sec2 100% Resistencia a la rodadura 4th 8.7 kg / t 8.4 kg / t +0.3 kg / t 96.55% El SportActive 2 presentaba una resistencia al aquaplaning muy alta y se comportaba bien en condiciones de conducción sobre mojado. Era menos dinámico en seco, pero obtuvo una buena puntuación en ruta por la buena combinación de dirección y calidad de conducción. Un buen neumático. Leer Reseñas
7th: Hankook Ventus S1 evo 3
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 35.8 M 33.9 M +1.9 M 94.69% Manejo en seco 8th 68 s 66.1 s +1.9 s 97.21% Manejo en seco sub. 7th 48.5 Points 57 Points -8.5 Points 85.09% Frenado en mojado 4th 30.3 M 27 M +3.3 M 89.11% Manejo en mojado 7th 69.2 s 66.3 s +2.9 s 95.81% Manejo en mojado sub. 7th 53 Points 60 Points -7 Points 88.33% Círculo en mojado 8th 15.9 s 14.9 s +1 s 93.71% Aquaplaning en línea recta 9th 65.2 Km/H 73.2 Km/H -8 Km/H 89.07% Aquaplaning en curva 9th 12 m/sec2 21.1 m/sec2 -9.1 m/sec2 56.87% Resistencia a la rodadura 1st 8.4 kg / t 100% El S1 Evo 3 (K127) demostró ser bueno en la frenada sobre mojado y seco, pero tuvo problemas en las pruebas de aquaplaning y nunca brilló en la pista. Sin embargo, ofreció un buen equilibrio en la carretera. Leer Reseñas
8th: Continental Premium Contact 6
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 35.9 M 33.9 M +2 M 94.43% Manejo en seco 5th 67.1 s 66.1 s +1 s 98.51% Manejo en seco sub. 8th 46.5 Points 57 Points -10.5 Points 81.58% Frenado en mojado 6th 30.6 M 27 M +3.6 M 88.24% Manejo en mojado 8th 72.3 s 66.3 s +6 s 91.7% Manejo en mojado sub. 8th 47.5 Points 60 Points -12.5 Points 79.17% Círculo en mojado 7th 15.8 s 14.9 s +0.9 s 94.3% Aquaplaning en línea recta 5th 67.2 Km/H 73.2 Km/H -6 Km/H 91.8% Aquaplaning en curva 6th 15.8 m/sec2 21.1 m/sec2 -5.3 m/sec2 74.88% Resistencia a la rodadura 3rd 8.6 kg / t 8.4 kg / t +0.2 kg / t 97.67% El PremiumContact 6 se sentía como un neumático orientado al confort, muy refinado y cómodo pero a expensas de la agudeza dinámica. Leer Reseñas
9th: Triangle SporteX TH201
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 9th 41.2 M 33.9 M +7.3 M 82.28% Manejo en seco 9th 69 s 66.1 s +2.9 s 95.8% Manejo en seco sub. 9th 46 Points 57 Points -11 Points 80.7% Frenado en mojado 9th 42.9 M 27 M +15.9 M 62.94% Manejo en mojado 9th 73.4 s 66.3 s +7.1 s 90.33% Manejo en mojado sub. 9th 36 Points 60 Points -24 Points 60% Círculo en mojado 9th 17.7 s 14.9 s +2.8 s 84.18% Aquaplaning en línea recta 8th 66.1 Km/H 73.2 Km/H -7.1 Km/H 90.3% Aquaplaning en curva 6th 15.8 m/sec2 21.1 m/sec2 -5.3 m/sec2 74.88% Resistencia a la rodadura 5th 8.9 kg / t 8.4 kg / t +0.5 kg / t 94.38% El Sportex TH201 puede tener un buen precio, pero si lo instalas después de un buen neumático, tu coche se sentirá peor. Además, frenaba mucho sobre mojado. Leer Reseñas