Estos neumáticos radiales XAS eran los que mi padre siempre montaba en el familiar Ford Granada en los años 80; algunos tamaños todavía están disponibles en Michelin Classic. Recuerdo que estos neumáticos eran muy buenos y fiables: nunca tuvimos que cambiarlos por avería o pinchazo en muchos años de vacaciones familiares, incluso remolcando una caravana y completamente cargada con mucho equipaje, dos padres y tres niños grandes. Eran silenciosos a todas las velocidades y en la mayoría de las superficies de la carretera; se agarraban bien en asfalto mojado y seco y hormigón, en las curvas y al frenar. Cada juego duró muchos miles de kilómetros a lo largo de varios años a pesar de que mi padre era un conductor bastante agresivo. Con él al volante, los Michelin nunca chirriaron ni patinaron, a pesar de que arrastraba el pesado coche en las curvas a menudo un poco demasiado rápido para mí y sus pasajeros.
Los únicos puntos débiles del Michelin XAS eran los que cabría esperar de un neumático sin credenciales para el invierno o para todo terreno: muy poco agarre en la nieve y el hielo del invierno, y poca tracción en la hierba mojada y el barro que suelen encontrarse en las zonas de caravanas de las granjas británicas. Estos neumáticos probablemente sean caros, pero valen la pena para su uso en carretera en primavera, verano y otoño.
Los únicos puntos débiles del Michelin XAS eran los que cabría esperar de un neumático sin credenciales para el invierno o para todo terreno: muy poco agarre en la nieve y el hielo del invierno, y poca tracción en la hierba mojada y el barro que suelen encontrarse en las zonas de caravanas de las granjas británicas. Estos neumáticos probablemente sean caros, pero valen la pena para su uso en carretera en primavera, verano y otoño.