Como mucha gente, compré el coche y estos eran los neumáticos que venían con él. No los especifiqué ni pedí otros diferentes. Estos son los que traía originalmente, hace 25 años. Estos neumáticos tenían más de 25 años cuando compré el coche en 2014 y ahora estamos en 2018.
Los neumáticos en cuestión son Avon CR27 Turbospeed 255/65 sobre llantas de 15" y el coche es un Bentley Turbo R de 1998.
Ahora bien, el coche sólo tiene 98.000 millas, por lo que el kilometraje no es el problema, sino las grietas y el precio de los reemplazos.
La ITV permite que los neumáticos agrietados pasen siempre que la lona no esté visible, pero eso no me da esa sensación cálida y agradable que estoy buscando, así que, aunque pasaron la prueba hace solo 3 semanas, los entregaré y daré por terminado esto antes de que alguien salga herido.
Avon parece ser la única empresa que fabrica neumáticos de este tamaño, pero, por supuesto, también se pueden utilizar neumáticos de otros tamaños y, por lo tanto, hay otros fabricantes disponibles. El recargo que cobra Avon me parece demasiado alto. No son realmente silenciosos y no son más cómodos que los de cualquier otro fabricante.
En cuanto al agarre, bueno, eso es una combinación de factores, en gran parte relacionados con la mecánica del coche. Pero pierde tracción con demasiada facilidad al salir de los cruces cuando las condiciones están secas y no hay grava. No lo conduzco con fuerza, por lo que nunca he oído un chirrido de los neumáticos, excepto el ocasional "chirrido" cuando salgo. Si bien la respuesta al volante en cualquier superficie que no sea asfalto liso como una mesa de billar no es lo que se podría esperar de la gama Bentley, honestamente, el Renault Espace que tengo era más suave y lo hacía con neumáticos Continental.
En una nota positiva, el peso del auto significa que solo el agua estancada más profunda se nota al volante y el rocío que sube desde atrás en carreteras mojadas sugiere que están moviendo bastante agua.
Pero siempre volvemos al tema del precio y, como los precios van desde 250 £ a 1037 £ por esquina, creo que probaré el Continental ContiCrossContact. También he notado que las opciones más económicas de Avon son todas de stock más antiguo, lo que significa que son tan susceptibles a agrietarse como las que ya tengo, por lo que vale la pena verificar esas fechas de fabricación.
Los neumáticos en cuestión son Avon CR27 Turbospeed 255/65 sobre llantas de 15" y el coche es un Bentley Turbo R de 1998.
Ahora bien, el coche sólo tiene 98.000 millas, por lo que el kilometraje no es el problema, sino las grietas y el precio de los reemplazos.
La ITV permite que los neumáticos agrietados pasen siempre que la lona no esté visible, pero eso no me da esa sensación cálida y agradable que estoy buscando, así que, aunque pasaron la prueba hace solo 3 semanas, los entregaré y daré por terminado esto antes de que alguien salga herido.
Avon parece ser la única empresa que fabrica neumáticos de este tamaño, pero, por supuesto, también se pueden utilizar neumáticos de otros tamaños y, por lo tanto, hay otros fabricantes disponibles. El recargo que cobra Avon me parece demasiado alto. No son realmente silenciosos y no son más cómodos que los de cualquier otro fabricante.
En cuanto al agarre, bueno, eso es una combinación de factores, en gran parte relacionados con la mecánica del coche. Pero pierde tracción con demasiada facilidad al salir de los cruces cuando las condiciones están secas y no hay grava. No lo conduzco con fuerza, por lo que nunca he oído un chirrido de los neumáticos, excepto el ocasional "chirrido" cuando salgo. Si bien la respuesta al volante en cualquier superficie que no sea asfalto liso como una mesa de billar no es lo que se podría esperar de la gama Bentley, honestamente, el Renault Espace que tengo era más suave y lo hacía con neumáticos Continental.
En una nota positiva, el peso del auto significa que solo el agua estancada más profunda se nota al volante y el rocío que sube desde atrás en carreteras mojadas sugiere que están moviendo bastante agua.
Pero siempre volvemos al tema del precio y, como los precios van desde 250 £ a 1037 £ por esquina, creo que probaré el Continental ContiCrossContact. También he notado que las opciones más económicas de Avon son todas de stock más antiguo, lo que significa que son tan susceptibles a agrietarse como las que ya tengo, por lo que vale la pena verificar esas fechas de fabricación.