Estos neumáticos (en la versión runflat) fueron instalados por el concesionario como una opción. En cuanto al agarre, el par eléctrico realmente hace que estos neumáticos sufran, a menudo tengo que tener mucho cuidado con la fuerza con la que aprieto el acelerador si quiero ser rápido en un cruce, ya que el ESP también es bastante fácil de activar cuando no está en modo Sport. Sin embargo, después de ese par de pies iniciales, tienen suficiente agarre para acelerar y frenar sin problemas. En mojado, el auto derrapa en rotondas a velocidades tan bajas como 20 mph. Los neumáticos luchan por transmitir la potencia, nuevamente, probablemente debido al par eléctrico. Son bastante ruidosos y (al menos los del tipo runflat) del lado más rígido, por lo que realmente contribuyen a la sensación de la carretera (en el sentido de que definitivamente sentirás cada bache que pases). De lo contrario, la respuesta de la carretera está en el lado promedio. Después de solo 8000 millas, la banda de rodadura parece estar llegando al final de su vida. Si bien se condujo de manera deportiva, no fue suficiente para justificar que la banda de rodadura estuviera tan baja. En general, no estoy satisfecho con su rendimiento y, si pudiera volver atrás en el tiempo, definitivamente no los instalaría en mi automóvil.

Tengo estos neumáticos desde hace 3.500 km. En seco van bien, pero en mojado frenan un poco. El desgaste es malo, pero la comodidad es aceptable. Neumáticos blandos.

Nunca antes había evaluado neumáticos de coche, así que no tengo un punto de referencia real en el que basarme. Conduzco un CLA 220d y he tenido los mismos neumáticos durante casi 3 años y he conducido principalmente por autopista y conduzco con bastante prudencia. El coche ha recorrido unos 28.000 km. Lo que he notado es que el tratamiento es, en general, muy bueno, sin embargo, los bordes se han degradado considerablemente porque parece que la goma se está rompiendo. En las raras ocasiones en las que he tenido que pisar el acelerador para salir de un cruce con claridad, los neumáticos tienen problemas de tracción (esto es algo que definitivamente no me gusta en absoluto).

Compré estos neumáticos para la camioneta Toyota Sienna de mi esposa. Los adquirimos porque queríamos un andar silencioso y tenían la mejor calificación en cuanto a silencio. Sin embargo, después de rotarlos correctamente y recorrer 17 000 millas en total, están completamente desgastados. Bridgestone me dio algo de crédito, pero no lo suficiente. NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR BRIDGESTONE. Los neumáticos y la garantía son terribles.

Conduzco principalmente por Creta. Mala red de carreteras, muchos caminos de tierra también... Bridgestone T005 tuvo excelentes críticas y lo probé hace un año y medio... Necesito/estoy buscando unos nuevos en este momento... El desgaste de los neumáticos es normal para este kilometraje, pero esperaría algo mejor... Buen agarre en mojado/seco, el ruido es innotable.

Se instaló en un Volvo C70 de 180 CV. Se instalaron los dos neumáticos delanteros en marzo y, en febrero del año siguiente, estaban cerca del límite legal en la ITV. Son 10 000 en 11 meses y casi se han agotado. La mitad de lo que podría conseguir con neumáticos Michelin o continentales. Consumo muy bajo.

Estos neumáticos de verano tienen una excelente adherencia en superficies mojadas (clasificación A) y una clasificación B en cuanto a consumo de combustible. En carreteras secas, los neumáticos parecen funcionar muy bien, aunque las ruedas traseras se desgastan rápidamente. Sin embargo, si supiera lo mal que se comportan durante los meses más fríos y húmedos, no los habría instalado. Es posible que busque un neumático para toda estación.

Compré este vehículo usado en VW Motorline Crawley. Descubrí que los neumáticos delanteros se habían desgastado y solo quedaban 3 mm después de 8400 millas. Cambié los neumáticos delanteros por traseros y logré recorrer otras 5000 millas, por lo que pondré los delanteros en los traseros cuando le coloque neumáticos nuevos. Espero que, con una conducción sensata, pueda recorrer otras 15 000 millas.

Estos neumáticos son muy malos. El agarre en seco y mojado es mediocre en el mejor de los casos, pero su índice de desgaste es atroz. He tenido estos neumáticos durante 15 meses y he recorrido aproximadamente 8000 millas y ahora están al final de su vida útil. Normalmente uso Continental Premium Contact, que normalmente me dura dos años y 20 000 millas, pero este coche venía con estos neumáticos. No soy de acelerar mucho y consideraría que mi conducción es normal. 140 libras por cada neumático para que dure solo 8000 millas es muy poco en mi opinión.

Estos neumáticos son geniales. Elegí un par de tamaños más grandes para combatir el ruido de la carretera. Idealmente quería 205/60r16, pero estaban agotados. Elegir un tamaño más grande tiene su inconveniente, principalmente en la respuesta de la carretera durante las curvas, pero la elevación hizo que fuera más fácil superar los baches y los montículos. En última instancia, el ruido se redujo significativamente (aunque no recuerdo cuál era mi juego anterior). Estos neumáticos fueron excelentes en seco, mojado, ruido. Una vez que pasas la mitad de la marca, el ruido comenzó a aparecer y a 1/4 restante (que es más o menos donde estoy en este momento y estoy listo para un nuevo juego), el manejo en mojado y la distancia de planeo en agua comienzan a deteriorarse. Siento que personalmente se desgastan relativamente rápido y son algo caros. Probaré algunos Goodyear Efficient Performance a continuación, escuché algunas cosas buenas y son un poco más baratos.

Llevo 2 meses montando neumáticos en la dimensión 185/65/15 88T en Citroën Picasso y he recorrido 9000km. La sensación de conducción es muy buena, la información que llega al conductor desde la carretera completa. El neumático tiene un tacto de rodadura muy bueno similar al tope del género, el ruido es más intenso, pero no molesto. Se asemeja al nivel de ruido de un neumático desgastado. En cuanto a confort es bastante bueno pero no el mejor que he sentido con otros neumáticos (continental, Michelin, Hankook), las irregularidades intensas son las que más se notan. En su comportamiento en conducción el neumático es excelente. En carreteras secas el agarre definitivo, estabilidad en rectas (150km) y curvas y en carreteras buenas a muy buenas. La frenada la cogí una vez en una carretera en mal estado y funcionó muy bien, con una parada de 70km sin abs en unos 20m. En mojado no te das cuenta de que está mojado si vas por una calzada moderada-buena con una velocidad de hasta 110km. Además de un excelente agarre en frenada aunque no coge nada brusco está en un resultado muy alto. Conclusión ha sido una muy buena compra, confirmo los test de valoración internacionales sobre esta bridgestone t005 en concreto y es muy recomendable.

Basura absoluta para Touareg, NO ENCAJA. ESTO EN UN TOUREG. Apenas 17 000 km recorridos, desgastado, principalmente conduciendo en ciudad a 60 km/h, 25 % en viajes de larga distancia sobre asfalto, a 130 km/h. Buen neumático para la conducción, pero solo he recorrido 17 000 km, el neumático debería costar el 50 % del costo de los Pirelli Scorpios que duraron 38 000 km.