El Bridgestone Blizzak LM32 es un neumático de invierno de altas prestaciones que recibe elogios frecuentes por su comportamiento en seco y su resistencia al aquaplaning. Los resultados en nieve y sobre mojado son menos constantes, mientras que la resistencia a la rodadura y los comentarios de propietarios sobre un aumento del ruido son inconvenientes recurrentes.
El Bridgestone Blizzak LM32 obtiene valoraciones más consistentes por su comportamiento en seco y su resistencia al aquaplaning que por sus prestaciones invernales en conjunto. En sus 17 pruebas, los resultados van desde el segundo puesto entre 15 neumáticos, con la calificación Exemplary en la prueba Auto Bild Top 15 de 2012, hasta el último puesto entre ocho en la prueba Auto Zeitung de 2012. Por lo general, los propietarios valoran su agarre en seco y su tracción en nieve, pero los probadores están divididos por igual respecto a la tracción en nieve y algunas pruebas critican su comportamiento en curvas sobre nieve.
La seguridad sobre mojado resulta menos convincente: los propietarios señalan repetidamente problemas de agarre, mientras que las conclusiones de las pruebas van desde un comportamiento seguro hasta las críticas. La resistencia a la rodadura es otro punto débil recurrente; los bajos valores elogiados en dos pruebas de Auto Bild son una excepción frente a la tendencia general. El confort también requiere matices. Algunos probadores valoran la comodidad de marcha, pero los propietarios se quejan repetidamente del ruido, y los comentarios tras un uso prolongado describen un zumbido que aumenta con el desgaste. Por tanto, sus puntos fuertes en comportamiento y resistencia al aquaplaning conviven con una variabilidad considerable en nieve, sobre mojado y en confort.
La respuesta rápida
Los conductores dicen71%de 19 opiniones de usuariosel 58% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesComportamiento en secoAgarre en secoAgarre irregular sobre mojadoResistencia a la rodaduraResumen de las pruebas y de las opiniones de usuarios
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2026.
Bajo en nieve, solo mediocre en mojado. En seco, el Bridgestone se conduce con seguridad y frena bien, pero tiene una resistencia a la rodadura muy alta.
Ganador: Continental WinterContact TS 850
Todas las pruebas independientes del Bridgestone Blizzak LM 32, de la más reciente a la más antigua
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Blizzak LM-32?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone Blizzak LM-32 dure alrededor de 15.000 millas (24.140 km).
¿Qué índice de desgaste UTQG y garantía de kilometraje tiene el Bridgestone Blizzak LM-32?
El Bridgestone Blizzak LM-32 no tiene grado de desgaste UTQG: las medidas de invierno y de camioneta ligera están exentas. Bridgestone no ofrece garantía de kilometraje. La profundidad del dibujo nuevo es de 9-11/32" (7,1-8,7 mm) según la medida.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Blizzak LM-32?
Sobre 19 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Blizzak LM-32 promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,4 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5,7. 7 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km. El 53% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Qué valores tiene el Bridgestone Blizzak LM-32 en la etiqueta de neumáticos de la UE?
En toda su gama, el Bridgestone Blizzak LM-32 suele llevar valores de la etiqueta de la UE de E en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Qué tal es el Bridgestone Blizzak LM-32 en confort y ruido?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Blizzak LM-32 con un 7,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 15 opiniones.
Más preguntas sobre el Bridgestone Blizzak LM-32(4)
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Blizzak LM-32 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Blizzak LM-32 con un 8,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 15 opiniones. 7 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km, y la opinión típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Blizzak LM-32?
El 58% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Blizzak LM-32, según las 19 opiniones que respondieron a esta pregunta. El 32% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Blizzak LM-32 en cuanto a tracción en nieve?
De las 14 opiniones de usuarios analizadas del Bridgestone Blizzak LM-32, 8 mencionan tracción en nieve: 6 lo elogian (gran tracción en nieve) y 2 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Bridgestone Blizzak LM-32?
El Bridgestone Blizzak LM-32 está disponible en 68 medidas, que van desde 185-295/35-65 R15-20.
Lo que dicen los propietarios resumido de 15 opiniones
El Bridgestone Blizzak LM32 recibe más elogios por su tracción sobre nieve y su agarre en seco que por la confianza que ofrece en carreteras mojadas. El agarre en mojado se critica en alrededor de una cuarta parte de las 15 opiniones, aunque algunos propietarios están satisfechos en todas las condiciones. El ruido de rodadura es otra queja recurrente, mencionada en cerca de un tercio de las opiniones; los testimonios de la mitad y el final de la vida útil del neumático describen un zumbido que aumenta a medida que se desgasta. Ocho opiniones son positivas en general, seis neutras y una negativa, por lo que las experiencias son variadas y no uniformemente malas. Los testimonios sobre neumáticos con más tiempo de uso mencionan una vida útil satisfactoria, pero no permiten establecer un patrón constante de desgaste o de conservación del agarre.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 14 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 19 valoraciones
Puntuación de usuarios71%
Agarre en Seco84%
Desgaste81%
Comodidad72%
Agarre en Mojado70%
Agarre en Nieve70%
Manejabilidad69%
Sensación del Camino69%
Agarre en Hielo57%
Opiniones destacadas
Más útil 31%
“Estos son los peores neumáticos que he usado. Es sorprendente que una marca posicionada como una opción premium pueda lanzar un producto con un agarre casi nulo en condiciones húmedas. A esto hay que sumarle la...”
“He tenido dos juegos de Blizzaks hasta ahora. El primer juego venía gratis con un juego de ruedas y eran bastante horribles. Lo atribuí a que eran bastante viejos, me deshice de ellos y seguí con mi vida. Acabo de...”
“Compré esto después de una buena experiencia con el neumático de verano Bridgestone Turanza T001. En cuanto al rendimiento de los neumáticos LM32, estoy bastante satisfecho. Tienen un agarre muy bueno en seco y un...”
He circulado por varios servicios de carretera y el dibujo de la banda de rodadura parece demasiado útil. Los neumáticos usados también lo son. No es muy ruidoso, tiene neumáticos delanteros de 33 PTS. Sin duda, volvería a comprarlo.
Estos son los peores neumáticos que he usado. Es sorprendente que una marca posicionada como una opción premium pueda lanzar un producto con un agarre casi nulo en condiciones húmedas. A esto hay que sumarle la sensación de dirección vaga y casi inexistente y un zumbido intenso cuando empezaron a desgastarse. Los deseché cuando todavía tenían mucha banda de rodadura. ¡Evítenlos!
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He tenido dos juegos de Blizzaks hasta ahora. El primer juego venía gratis con un juego de ruedas y eran bastante horribles. Lo atribuí a que eran bastante viejos, me deshice de ellos y seguí con mi vida. Acabo de comprar otro juego porque salieron a un buen precio y, honestamente, desearía no haberlo hecho. Son extremadamente malos en cualquier escenario que no sea completamente seco y frío. Como el invierno tiende a ser frío y húmedo, estos neumáticos son inútiles. En realidad, espero que se desgasten rápidamente para poder poner algo bueno en el auto. Pros: - Bien en seco Contras: - El rendimiento en clima húmedo es bíblicamente pobre - Son ruidosos como pelotas - El ahorro de combustible es peor en un 5-10% En general, evítelos a toda costa.
¿Qué neumáticos usa?
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Compré estos dos neumáticos en lugar de los Bridgestone Blizzak LM25 y los puse en la parte trasera. Al principio no eran mi primera opción, pero no quería mezclar distintos fabricantes. El agarre en seco y nieve es muy bueno, pero el agarre en mojado es muy malo, especialmente en subidas (el ESP interfiere inmediatamente) y en autopistas. No me ofrecieron mucha confianza en mojado porque empiezan a perder agarre muy fácilmente. Al principio eran aceptablemente silenciosos pero a medida que pasaba el tiempo, empezaron a ser cada vez más ruidosos. Sinceramente, me decepcionó porque esperaba más de esta marca premium. No recomendaría poner estos neumáticos en vehículos de tracción trasera. En general, son neumáticos aceptables si solo buscas agarre fácil en nieve y seco, pero son muy caros, puedes comprar neumáticos de invierno mejores y más económicos.
He pedido un nuevo juego de estos neumáticos de invierno, emocionado tras ver algunas críticas alentadoras iniciales. Sin embargo, me he llevado una pequeña decepción, la verdad. Más aún teniendo en cuenta que estaban montados en un Yaris de gasolina VVTI de 1,33 l con par motor bajo y de marcha suave, que es veloz pero no tiene tanto par motor. Estos neumáticos perdían agarre con bastante rapidez al pisar el pedal con más fuerza y, más aún, no ofrecían mucha confianza al frenar en condiciones invernales. Es decir, con nieve fría, húmeda y derretida (slur) o incluso con nieve fresca seca. Sobre hielo ni siquiera merece la pena mencionarlo. En realidad, no están a la altura del nivel que anuncian los Blizzak.
Los tengo instalados en la parte trasera de mi BMW y funcionan bien en seco, aún giran con relativa facilidad al arrancar rápidamente y aún se liberan fácilmente del sobreviraje y el sobreviraje de potencia también es relativamente fácil de lograr. Yo diría que, si no se conduce con precaución, son peligrosos cuando llueve, giran y patinan con mucha facilidad, son muy impredecibles y se salen de control sin previo aviso. Es necesario estar alerta si se intenta avanzar con prudencia. Por ejemplo, hace poco, cuando entré en una vía de acceso a una autopista, en cuarta marcha a unos 80 km/h, se desplazó hacia los lados con el acelerador a media velocidad. Son sorprendentemente buenos en la nieve, que supongo que es en última instancia por lo que los compré. Solo se atascaron cuando el chasis se desgastó debido a la profundidad de la nieve; por lo demás, no tuve ningún problema. Son muy predecibles y estables. En general, no los recomendaría para ningún automóvil con una potencia razonable, ya que se sobrecargan con mucha facilidad.
Versión sin sistema Runflat instalada en un Mini Countryman con llantas de acero de 16" solo para uso en invierno: neumáticos de invierno bastante normales, nada especial y no los volvería a utilizar; mucho mejor rendimiento y valor de la gama Nokian. Bridgestone no se acerca ni por asomo a la categoría premium en cuanto a neumáticos de invierno. Duraron 4 inviernos y aproximadamente 20 000 millas.
Compré esto después de una buena experiencia con el neumático de verano Bridgestone Turanza T001.
En cuanto al rendimiento de los neumáticos LM32, estoy bastante satisfecho. Tienen un agarre muy bueno en seco y un agarre satisfactorio en condiciones húmedas. En condiciones húmedas no son tan buenos como los neumáticos de verano Turanza en las curvas, pero aun así se sienten satisfactorios y progresivos. Tienen un buen agarre en la nieve (conducción con una profundidad máxima de nieve de aproximadamente 10 cm) y no se mueven en varios cientos de kilómetros en una carretera helada cuando están al final de la vida útil de la banda de rodadura (profundidad de la banda de rodadura de aproximadamente 4,5 mm).
Buen confort, pero después de 10.000 millas, estos neumáticos se volvieron bastante ruidosos. Incluso cambiaban la frecuencia del sonido al conducir sobre charcos poco profundos. Muy extraño. Tuve una experiencia similar con el ruido en mi otro automóvil con neumáticos Bridgestone LM30. Ahora bien, los LM32 son tan ruidosos (al final de su vida útil, profundidad de la banda de rodadura de 4 mm) que han enmascarado el sonido de dos cojinetes que empiezan a fallar. Sinceramente, no volvería a comprar este neumático solo por este molesto ruido.
76%
Miembro
Kia Motors
205/55 R16
3.219 km
Una combinación de carreteras
Normal
Kia Soul 2 solo lo tuve durante 2000 millas, pero los Blizzack LM32 son ruidosos y el auto aún amortigua demasiado (es decir, el Soul no es el auto más silencioso y la suspensión es dura como la de un auto deportivo. Lo hablé con KIA. Estoy esperando respuesta. Nuestro modelo es 2011, por lo que puede que ya haya mejorado. Los pasajeros se han quejado de una conducción dura. Dudo que los Blizzack, al ser neumáticos de invierno, sean los culpables de la conducción dura. No los probé al límite, pero las ruedas patinaron en una aceleración rápida de emergencia. La banda de rodadura parece buena para el invierno, que ya pasó, pero los ajusto todo el año en Escocia.
Excelentes neumáticos de invierno, especialmente en carreteras nevadas. En subidas, bajadas, curvas, rectas, en nieve, en mojado o en seco, estos neumáticos hacen que conducir parezca casi demasiado fácil. Sin deslizamiento alguno. Son un poco más ruidosos y consumen un poco más de combustible que los neumáticos de verano Good Year que han reemplazado por los de invierno, pero eso es de esperar, ningún neumático de invierno será tan suave como un neumático de verano. Hay que ceder algo a cambio del agarre adicional que se obtiene, ¿no? En general, muy recomendable y definitivamente volvería a comprar.
