Explorador de datos / ADAC
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 16
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | Kg ↓ | KM ↑ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 94,07 | 43,2 | 91,4 | 34,7 | 40,0 | 79,3 | 3,4 | 95,0 | 10,7 | 218,5 | 93,4 | 18,7 | 96,3 | 70,6 | 8,0 | 99,8 | 60.700 | 5,40 | 57 | 96,3 | |
Puntos fuertesEl Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 gana con el kilometraje estimado más alto por un amplio margen, comparte el funcionamiento más silencioso y comparte el segundo mejor aquaplaning en curva, además de frenadas cortas sobre nieve y hielo con un manejo sobre nieve seguro y preciso. A tener en cuentaSu dirección en seco pierde algo de precisión con calor de verano, y su manejo en mojado es solo satisfactorio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,44 × 25% = 22,86 Húmedo94,97 × 35% = 33,24 Nieve93,4 × 25% = 23,35 Hielo96,26 × 5% = 4,81 Comodidad99,79 × 5% = 4,99 Valor96,3 × 5% = 4,82 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 94,25 | 40,4 | 97,8 | 33,3 | 37,5 | 81,0 | 3,3 | 99,0 | 12,0 | 209,7 | 86,2 | 18,0 | 100,0 | 70,6 | 9,1 | 97,8 | 33.000 | 5,40 | 72 | 74,3 | |
Puntos fuertesEl Pirelli Cinturato All Season SF2 tiene la frenada en mojado más corta en ambas superficies y la frenada en hielo más corta, la segunda frenada en seco más corta y comparte el segundo mejor aquaplaning en recta, y comparte el funcionamiento más silencioso. A tener en cuentaTiene el kilometraje estimado más bajo de la prueba, la frenada sobre nieve más larga y una tracción en nieve por debajo de la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,77 × 25% = 24,44 Húmedo99,01 × 35% = 34,65 Nieve86,21 × 25% = 21,55 Hielo100 × 5% = 5 Comodidad97,76 × 5% = 4,89 Valor74,28 × 5% = 3,71 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 8 | 91,28 | 42,6 | 92,7 | 35,9 | 42,3 | 77,7 | 3,3 | 91,2 | 11,4 | 216,9 | 90,0 | 21,0 | 85,7 | 72,1 | 8,5 | 97,1 | 51.500 | 5,40 | 56 | 91,1 | |
Puntos fuertesEl Hankook Kinergy 4S2 tiene el segundo kilometraje estimado más alto, comparte el segundo desgaste más bajo y la cuarta frenada en seco más corta, con un manejo en seco preciso. A tener en cuentaSu manejo en mojado es solo aceptable, su frenada en mojado está por debajo de la media y es uno de los neumáticos más ruidosos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,72 × 25% = 23,18 Húmedo91,17 × 35% = 31,91 Nieve89,99 × 25% = 22,5 Hielo85,71 × 5% = 4,29 Comodidad97,07 × 5% = 4,85 Valor91,13 × 5% = 4,56 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 94,90 | 39,5 | 100,0 | 34,8 | 41,1 | 81,0 | 3,2 | 93,5 | 11,1 | 225,5 | 93,0 | 19,8 | 90,9 | 71,1 | 8,3 | 98,6 | 44.000 | 5,30 | 52 | 89,1 | |
Puntos fuertesEl Michelin CrossClimate 2 tiene la frenada en seco más corta, el desgaste más bajo, el mejor manejo sobre nieve, comparte el segundo mejor aquaplaning en recta y la tercera mejor tracción en nieve. A tener en cuentaSu manejo en mojado es solo aceptable, con subviraje y sobreviraje tempranos, y su frenada en hielo está por debajo de la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 25% = 25 Húmedo93,5 × 35% = 32,73 Nieve92,96 × 25% = 23,24 Hielo90,91 × 5% = 4,55 Comodidad98,6 × 5% = 4,93 Valor89,14 × 5% = 4,46 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 91,67 | 44,1 | 89,6 | 35,1 | 40,6 | 73,4 | 2,6 | 91,0 | 10,6 | 223,2 | 94,8 | 19,6 | 91,8 | 71,9 | 8,9 | 96,6 | 50.600 | 5,40 | 69 | 85,9 | |
Puntos fuertesEl Kumho Solus 4S HA32+ tiene el tercer kilometraje estimado más alto y es cuarto en frenada sobre nieve y tracción en nieve, con un buen manejo sobre nieve. A tener en cuentaEs tercero desde el final en aquaplaning tanto en recta como en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,57 × 25% = 22,39 Húmedo91,03 × 35% = 31,86 Nieve94,8 × 25% = 23,7 Hielo91,84 × 5% = 4,59 Comodidad96,59 × 5% = 4,83 Valor85,86 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 92,51 | 42,2 | 93,6 | 35,0 | 40,0 | 78,7 | 3,3 | 94,3 | 11,6 | 217,6 | 89,3 | 20,4 | 88,2 | 71,1 | 8,2 | 98,8 | 48.000 | 5,20 | 60 | 88,7 | |
Puntos fuertesEl Vredestein Quatrac comparte el consumo de combustible más bajo, tiene la tercera frenada en seco más corta y comparte el cuarto puesto en frenada en mojado sobre hormigón y aquaplaning en curva. A tener en cuentaSu frenada sobre nieve es cuarta desde el final, su frenada en hielo está por debajo de la media y su dirección en seco carece de precisión. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,6 × 25% = 23,4 Húmedo94,29 × 35% = 33 Nieve89,31 × 25% = 22,33 Hielo88,24 × 5% = 4,41 Comodidad98,8 × 5% = 4,94 Valor88,66 × 5% = 4,43 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 90,96 | 44,1 | 89,6 | 34,4 | 38,9 | 80,8 | 3,4 | 96,5 | 11,4 | 200,0 | 86,7 | 20,5 | 87,8 | 72,3 | 8,8 | 96,3 | 40.000 | 5,40 | 74 | 78,0 | |
Puntos fuertesEl Falken EuroAll Season AS210 es fuerte en mojado: segundo en frenada en mojado sobre hormigón, tercero sobre asfalto, comparte el segundo puesto en aquaplaning en curva y cuarto en recta. A tener en cuentaEs el neumático más ruidoso, tercero desde el final en tracción en nieve, y su manejo sobre nieve es solo aceptable. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,57 × 25% = 22,39 Húmedo96,54 × 35% = 33,79 Nieve86,67 × 25% = 21,67 Hielo87,8 × 5% = 4,39 Comodidad96,31 × 5% = 4,82 Valor78,02 × 5% = 3,9 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 10 | 90,92 | 44,2 | 89,4 | 33,6 | 39,3 | 77,8 | 2,8 | 95,0 | 11,4 | 210,4 | 88,7 | 19,6 | 91,8 | 71,5 | 8,4 | 97,9 | 35.600 | 5,30 | 88 | 73,0 | |
Puntos fuertesEl Firestone MultiSeason Gen 02 tiene la segunda frenada en mojado más corta sobre asfalto y la tercera más corta sobre hormigón, con bajo peso y consumo de combustible. A tener en cuentaSu kilometraje estimado es el tercero más bajo, su dirección en seco carece de precisión y su manejo sobre nieve es solo aceptable. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,37 × 25% = 22,34 Húmedo95,04 × 35% = 33,27 Nieve88,71 × 25% = 22,18 Hielo91,84 × 5% = 4,59 Comodidad97,94 × 5% = 4,9 Valor72,97 × 5% = 3,65 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 90,38 | 45,0 | 87,8 | 38,1 | 44,5 | 74,0 | 3,0 | 86,0 | 10,4 | 234,1 | 97,9 | 19,2 | 93,8 | 71,4 | 7,9 | 99,1 | 42.700 | 5,20 | 63 | 84,3 | |
Puntos fuertesEl Sava All Weather tiene la mejor tracción en nieve y la segunda frenada sobre nieve más corta con un manejo sobre nieve muy bueno, comparte el consumo de combustible más bajo y es el neumático más ligero. A tener en cuentaSu frenada en mojado es la segunda más larga en ambas superficies, y su manejo en seco carece de precisión. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco87,78 × 25% = 21,95 Húmedo85,99 × 35% = 30,1 Nieve97,92 × 25% = 24,48 Hielo93,75 × 5% = 4,69 Comodidad99,07 × 5% = 4,95 Valor84,32 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 14 | 88,48 | 44,6 | 88,6 | 37,9 | 43,9 | 72,3 | 2,5 | 85,0 | 10,7 | 212,5 | 92,2 | 19,0 | 94,7 | 70,6 | 9,9 | 96,6 | 41.800 | 5,30 | 77 | 79,0 | |
Puntos fuertesEl Nankang Cross Seasons AW-6 comparte el funcionamiento más silencioso y es quinto en frenada en hielo. A tener en cuentaEs penúltimo en aquaplaning tanto en recta como en curva, tercero desde el final en frenada en mojado, y un neumático pesado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco88,57 × 25% = 22,14 Húmedo85,04 × 35% = 29,76 Nieve92,22 × 25% = 23,06 Hielo94,74 × 5% = 4,74 Comodidad96,57 × 5% = 4,83 Valor79,03 × 5% = 3,95 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 88,92 | 43,2 | 91,4 | 36,4 | 43,1 | 78,4 | 3,3 | 90,1 | 11,7 | 191,4 | 83,8 | 21,2 | 84,9 | 71,5 | 8,4 | 97,9 | 50.200 | 5,41 | 59 | 89,0 | |
Puntos fuertesEl Toyo Celsius AS2 tiene el cuarto kilometraje estimado más alto, comparte la quinta frenada en seco más corta y comparte el cuarto mejor aquaplaning en curva. A tener en cuentaEs penúltimo en tracción en nieve y está cerca del final en frenada sobre nieve y hielo, con una dirección en seco imprecisa. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,44 × 25% = 22,86 Húmedo90,09 × 35% = 31,53 Nieve83,76 × 25% = 20,94 Hielo84,91 × 5% = 4,25 Comodidad97,94 × 5% = 4,9 Valor89 × 5% = 4,45 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 5 | 92,16 | 45,9 | 86,1 | 35,3 | 40,3 | 77,8 | 2,9 | 92,5 | 10,0 | 228,1 | 98,8 | 18,1 | 99,5 | 71,4 | 8,1 | 98,7 | 37.400 | 5,40 | 88 | 73,4 | |
Puntos fuertesEl Semperit AllSeason-Grip es excelente sobre nieve, con la frenada sobre nieve más corta, la segunda mejor tracción y un manejo sobre nieve muy bueno, además de la segunda frenada en hielo más corta. A tener en cuentaSu frenada en seco es la tercera más larga, su dirección en seco carece de precisión, y su kilometraje y desgaste están por debajo de la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco86,06 × 25% = 21,52 Húmedo92,46 × 35% = 32,36 Nieve98,82 × 25% = 24,71 Hielo99,45 × 5% = 4,97 Comodidad98,65 × 5% = 4,93 Valor73,42 × 5% = 3,67 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | 6 | 91,71 | 46,6 | 84,8 | 35,0 | 40,8 | 82,3 | 3,6 | 94,8 | 10,7 | 217,6 | 93,2 | 18,5 | 97,3 | 71,4 | 8,0 | 98,9 | 48.000 | 5,30 | 71 | 84,4 | |
Puntos fuertesEl Uniroyal AllSeasonExpert 2 es el mejor neumático en aquaplaning tanto en recta como en curva, tercero en frenada en hielo y comparte el segundo puesto como más ligero. A tener en cuentaTiene la frenada en seco más larga de la prueba y una dirección en seco imprecisa con calor de verano. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco84,76 × 25% = 21,19 Húmedo94,82 × 35% = 33,19 Nieve93,23 × 25% = 23,31 Hielo97,3 × 5% = 4,87 Comodidad98,86 × 5% = 4,94 Valor84,35 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 13 | 88,70 | 46,1 | 85,7 | 36,1 | 41,3 | 74,8 | 2,8 | 90,1 | 10,5 | 212,3 | 93,1 | 21,2 | 84,9 | 72,2 | 10,1 | 94,5 | 33.900 | 5,50 | 92 | 70,0 | |
Puntos fuertesEl Yokohama BluEarth-4S AW21 tiene la tercera frenada sobre nieve más corta. A tener en cuentaEs el neumático más pesado, con el desgaste más alto, la segunda frenada en seco más larga, el segundo kilometraje más bajo y el segundo funcionamiento más ruidoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco85,68 × 25% = 21,42 Húmedo90,08 × 35% = 31,53 Nieve93,15 × 25% = 23,29 Hielo84,91 × 5% = 4,25 Comodidad94,45 × 5% = 4,72 Valor69,96 × 5% = 3,5 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 87,04 | 44,8 | 88,2 | 37,5 | 43,2 | 78,6 | 3,3 | 89,0 | 11,9 | 191,2 | 82,9 | 22,0 | 81,8 | 71,9 | 9,1 | 96,3 | 43.600 | 5,50 | 59 | 84,4 | |
Puntos fuertesEl Kenda Kenetica 4S tiene buena resistencia al aquaplaning, comparte el cuarto puesto en curva y es séptimo en recta, y un desgaste bajo. A tener en cuentaEs el neumático más débil en invierno: último en tracción en nieve y frenada en hielo y penúltimo en frenada sobre nieve, con un manejo sobre nieve pobre. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco88,17 × 25% = 22,04 Húmedo88,96 × 35% = 31,14 Nieve82,94 × 25% = 20,74 Hielo81,82 × 5% = 4,09 Comodidad96,26 × 5% = 4,81 Valor84,41 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 86,85 | 44,9 | 88,0 | 38,6 | 45,9 | 69,4 | 2,4 | 82,3 | 11,4 | 210,9 | 88,8 | 19,7 | 91,4 | 71,4 | 8,7 | 97,5 | 44.400 | 5,20 | 56 | 88,1 | |
Puntos fuertesEl Infinity Ecofour comparte el consumo de combustible más bajo y el segundo desgaste más bajo. A tener en cuentaEs el último en frenada en mojado en ambas superficies y en aquaplaning tanto en recta como en curva, con un manejo en mojado pobre y una dirección en seco muy imprecisa. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco87,97 × 25% = 21,99 Húmedo82,29 × 35% = 28,8 Nieve88,81 × 25% = 22,2 Hielo91,37 × 5% = 4,57 Comodidad97,51 × 5% = 4,88 Valor88,14 × 5% = 4,41 | ||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin CrossClimate 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 25% Efecto real 17%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 41%
- Nieve Peso 25% Efecto real 23%
- Hielo Peso 5% Efecto real 7%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Valor Peso 5% Efecto real 10%
- Aquaplaning en curva cuenta un 3,5% de la puntuación, pero crea el 9% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Ruido cuenta un 4,2% de la puntuación, pero solo crea el 1% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 25% | 17% |
| Frenado en mojado | 14% | 12% |
| Frenado en mojado - Concreto | 14% | 17% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,5% | 4% |
| Aquaplaning en curva | 3,5% | 9% |
| Frenado en nieve | 13,5% | 15% |
| Tracción en nieve | 11,5% | 8% |
| Frenado en hielo | 5% | 7% |
| Ruido | 4,2% | 1% |
| Peso del neumático | 0,9% | 1% |
| Desgaste | 1,9% | 5% |
| Consumo de combustible | 1,8% | 1% |
| Abrasión | 1,4% | 5% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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