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Gráficos de prueba / ADAC

Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
205/55 R16
Neumáticos probados
16
Disciplinas
13

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

1

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
39.5 m Mejor 0 km/h
40.4 m +0,90 m 19 km/h
42.2 m +2,70 m 33 km/h
42.6 m +3,10 m 35 km/h
43.2 m +3,70 m 38 km/h
43.2 m +3,70 m 38 km/h
44.1 m +4,60 m 42 km/h
44.1 m +4,60 m 42 km/h
44.2 m +4,70 m 42 km/h
44.6 m +5,10 m 44 km/h
44.8 m +5,30 m 45 km/h
44.9 m +5,40 m 45 km/h
45 m +5,50 m 45 km/h
45.9 m +6,40 m 49 km/h
46.1 m +6,60 m 49 km/h
46.6 m +7,10 m 51 km/h

Hay una diferencia de 18% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,1 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 aún circularía a 51 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

4

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
33.3 m Mejor 0 km/h
33.6 m +0,30 m 12 km/h
34.4 m +1,10 m 23 km/h
34.7 m +1,40 m 26 km/h
34.8 m +1,50 m 27 km/h
35 m +1,70 m 29 km/h
35 m +1,70 m 29 km/h
35.1 m +1,80 m 29 km/h
35.3 m +2,00 m 31 km/h
35.9 m +2,60 m 35 km/h
36.1 m +2,80 m 36 km/h
36.4 m +3,10 m 38 km/h
37.5 m +4,20 m 44 km/h
37.9 m +4,60 m 45 km/h
38.1 m +4,80 m 46 km/h
38.6 m +5,30 m 48 km/h

Hay una diferencia de 15,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,3 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Infinity Ecofour aún circularía a 48 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Frenado en mojado - Concreto

Frenada en mojado sobre hormigón en metros (80 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado - Concreto
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
37.5 m Mejor 0 km/h
38.9 m +1,40 m 25 km/h
39.3 m +1,80 m 28 km/h
40 m +2,50 m 33 km/h
40 m +2,50 m 33 km/h
40.3 m +2,80 m 34 km/h
40.6 m +3,10 m 36 km/h
40.8 m +3,30 m 37 km/h
41.1 m +3,60 m 38 km/h
41.3 m +3,80 m 39 km/h
42.3 m +4,80 m 44 km/h
43.1 m +5,60 m 47 km/h
43.2 m +5,70 m 47 km/h
43.9 m +6,40 m 50 km/h
44.5 m +7,00 m 52 km/h
45.9 m +8,40 m 56 km/h

Hay una diferencia de 22,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,4 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Infinity Ecofour aún circularía a 56 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
82.3 km/h Mejor
81 km/h -1,30 km/h
81 km/h -1,30 km/h
80.8 km/h -1,50 km/h
79.3 km/h -3,00 km/h
78.7 km/h -3,60 km/h
78.6 km/h -3,70 km/h
78.4 km/h -3,90 km/h
77.8 km/h -4,50 km/h
77.8 km/h -4,50 km/h
77.7 km/h -4,60 km/h
74.8 km/h -7,50 km/h
74 km/h -8,30 km/h
73.4 km/h -8,90 km/h
72.3 km/h -10,00 km/h
69.4 km/h -12,90 km/h

Hay una diferencia de 15,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,9 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.6 m/sec2 Mejor
3.4 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,40 m/sec2
3 m/sec2 -0,60 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,80 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,80 m/sec2
2.6 m/sec2 -1,00 m/sec2
2.5 m/sec2 -1,10 m/sec2
2.4 m/sec2 -1,20 m/sec2

Hay una diferencia de 33,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,2 m/sec2).

Nieve

2

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (30 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
10 m Mejor 0 km/h
10.4 m +0,40 m 25 km/h
10.5 m +0,50 m 28 km/h
10.6 m +0,60 m 31 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
11.1 m +1,10 m 41 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.4 m +1,40 m 46 km/h
11.6 m +1,60 m 48 km/h
11.7 m +1,70 m 50 km/h
11.9 m +1,90 m 52 km/h
12 m +2,00 m 53 km/h

Hay una diferencia de 20% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Pirelli Cinturato All Season SF2 aún circularía a 53 km/h cuando el Semperit AllSeason Grip ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
234.1 N Mejor
228.1 N -6,00 N
225.5 N -8,60 N
223.2 N -10,90 N
218.5 N -15,60 N
217.6 N -16,50 N
217.6 N -16,50 N
216.9 N -17,20 N
212.5 N -21,60 N
212.3 N -21,80 N
210.9 N -23,20 N
210.4 N -23,70 N
209.7 N -24,40 N
200 N -34,10 N
191.4 N -42,70 N
191.2 N -42,90 N

Hay una diferencia de 18,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (42,9 N).

Hielo

1

Frenado en hielo

Frenado en hielo en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en hielo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
18 m Mejor
18.1 m +0,10 m
18.5 m +0,50 m
18.7 m +0,70 m
19 m +1,00 m
19.2 m +1,20 m
19.6 m +1,60 m
19.6 m +1,60 m
19.7 m +1,70 m
19.8 m +1,80 m
20.4 m +2,40 m
20.5 m +2,50 m
21 m +3,00 m
21.2 m +3,20 m
21.2 m +3,20 m
22 m +4,00 m

Hay una diferencia de 22,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches).

Comodidad

2

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
70.6 dB Mejor
70.6 dB Mejor
70.6 dB Mejor
71.1 dB +0,50 dB
71.1 dB +0,50 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.4 dB +0,80 dB
71.5 dB +0,90 dB
71.5 dB +0,90 dB
71.9 dB +1,30 dB
71.9 dB +1,30 dB
72.1 dB +1,50 dB
72.2 dB +1,60 dB
72.3 dB +1,70 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Peso del neumático

Peso de los neumáticos por juego

Cuanto más bajo, mejor ↓
Peso del neumático
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
7.9 Kg Mejor
8 Kg +0,10 Kg
8 Kg +0,10 Kg
8.1 Kg +0,20 Kg
8.2 Kg +0,30 Kg
8.3 Kg +0,40 Kg
8.4 Kg +0,50 Kg
8.4 Kg +0,50 Kg
8.5 Kg +0,60 Kg
8.7 Kg +0,80 Kg
8.8 Kg +0,90 Kg
8.9 Kg +1,00 Kg
9.1 Kg +1,20 Kg
9.1 Kg +1,20 Kg
9.9 Kg +2,00 Kg
10.1 Kg +2,20 Kg

Hay una diferencia de 27,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 Kg).

Valor

3

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
60.700 KM Mejor
51.500 KM -9.200 KM
50.600 KM -10.100 KM
50.200 KM -10.500 KM
48.000 KM -12.700 KM
48.000 KM -12.700 KM
44.400 KM -16.300 KM
44.000 KM -16.700 KM
43.600 KM -17.100 KM
42.700 KM -18.000 KM
41.800 KM -18.900 KM
40.000 KM -20.700 KM
37.400 KM -23.300 KM
35.600 KM -25.100 KM
33.900 KM -26.800 KM
33.000 KM -27.700 KM

Hay una diferencia de 45,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (27.700 KM).

Consumo de combustible

Consumo de combustible en litros cada 100 km

Cuanto más bajo, mejor ↓
Consumo de combustible
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
5.2 l/100km Mejor €0
5.2 l/100km Mejor €0
5.2 l/100km Mejor €0
5.3 l/100km +0,10 l/100km €31
5.3 l/100km +0,10 l/100km €31
5.3 l/100km +0,10 l/100km €31
5.3 l/100km +0,10 l/100km €31
5.4 l/100km +0,20 l/100km €63
5.4 l/100km +0,20 l/100km €63
5.4 l/100km +0,20 l/100km €63
5.4 l/100km +0,20 l/100km €63
5.4 l/100km +0,20 l/100km €63
5.4 l/100km +0,20 l/100km €63
5.41 l/100km +0,21 l/100km €66
5.5 l/100km +0,30 l/100km €94
5.5 l/100km +0,30 l/100km €94

Hay una diferencia de 5,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,3 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama BluEarth 4S AW21 consume unos 57 L (€94) más de combustible que el Infinity Ecofour.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Abrasión

Peso de las partículas de desgaste de los neumáticos perdidas (mg/km/t)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Abrasión
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
52 mg/km/t Mejor
56 mg/km/t +4,00 mg/km/t
56 mg/km/t +4,00 mg/km/t
57 mg/km/t +5,00 mg/km/t
59 mg/km/t +7,00 mg/km/t
59 mg/km/t +7,00 mg/km/t
60 mg/km/t +8,00 mg/km/t
63 mg/km/t +11,00 mg/km/t
69 mg/km/t +17,00 mg/km/t
71 mg/km/t +19,00 mg/km/t
72 mg/km/t +20,00 mg/km/t
74 mg/km/t +22,00 mg/km/t
77 mg/km/t +25,00 mg/km/t
88 mg/km/t +36,00 mg/km/t
88 mg/km/t +36,00 mg/km/t
92 mg/km/t +40,00 mg/km/t

Hay una diferencia de 76,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (40 mg/km/t).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
80 → 0 km/h
Frenado en mojado - Concreto
80 → 0 km/h
Frenado en nieve
30 → 0 km/h

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