Publicación de la Prueba:
215/60 R16
13 llantas
5 categorías
Imágenes cortesía de Auto Bild
Publicación de la Prueba:
Imágenes cortesía de Auto Bild
Tamaño de la Prueba:
215/60 R16
Neumáticos Probados:
13 neumáticos
La prueba de neumáticos para todo tipo de SUV crossover de Auto Bild 2020 ha probado 11 de los mejores neumáticos para todo tipo de estaciones en el tamaño de neumático bastante pequeño 215/60 R16, utilizando un VW T-Roc.
Auto Bild también ha incluido un neumático de verano y un neumático de invierno de referencia, por lo que podemos ver las diferencias de rendimiento entre los tres tipos de neumáticos, pero lamentablemente no ha compartido qué neumáticos se usaron como neumáticos de referencia.
Los cinco mejores neumáticos probados de Hankook, Vredestein, Bridgestone, Goodyear y Michelin lograron el premio "vorbildlich" (ejemplar) de Auto Bild, con Hankook y Vredestein terminando juntos en primer lugar.
Continúe leyendo para conocer los datos clave de la prueba y asegúrese de visitar AutoBild.de para ver los resultados completos.
Seco
En las pruebas de frenado en seco, el neumático de verano tuvo una clara ventaja, con el Michelin CrossClimate+ optimizado para seco liderando el camino entre los neumáticos para todas las estaciones.
El manejo en seco fue liderado por el nuevo Vredestein Quatrac, que registró un tiempo de vuelta más rápido incluso que el neumático de verano.
- Vredestein Quatrac
- Reference Summer
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Michelin CrossClimate Plus
- Hankook Kinergy 4S2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Continental AllSeasonContact
- Reference Winter
- Toyo Celsius
- Nokian SeasonProof
- Nankang Cross Seasons AW6
Húmedo
Hankook lideró la prueba de frenado en mojado, con el Kinergy 4S2 superando al Bridgestone A005 EVO, que a menudo ganaba.
Hankook continuó con su excelente rendimiento en mojado durante la vuelta de manejo en mojado, terminando primero junto con Vredestein.
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Reference Summer
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Continental AllSeasonContact
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Michelin CrossClimate Plus
- Reference Winter
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Nankang Cross Seasons AW6
- Toyo Celsius
- Nokian SeasonProof
Si bien el Kumho no tuvo un buen desempeño en las pruebas en aguas poco profundas, tuvo una gran ventaja durante las pruebas de aquaplaning directo.
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Reference Summer
- Hankook Kinergy 4S2
- Nokian SeasonProof
- Reference Winter
- Vredestein Quatrac
- Michelin CrossClimate Plus
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Toyo Celsius
- Nankang Cross Seasons AW6
Nieve
El neumático de invierno tuvo una pequeña ventaja de frenado durante las pruebas de frenado en nieve.
Seis de los neumáticos para todas las estaciones tuvieron una mayor fuerza de tracción en la prueba de tracción en nieve.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate Plus
- Continental AllSeasonContact
- Nokian SeasonProof
- Nankang Cross Seasons AW6
- Hankook Kinergy 4S2
- Reference Winter
- Vredestein Quatrac
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Toyo Celsius
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Reference Summer
El neumático de invierno recuperó su primer puesto en las pruebas de manejo en nieve, mientras que el Continental tuvo una clara ventaja de agarre sobre el resto de neumáticos para todas las estaciones.
- Reference Winter
- Continental AllSeasonContact
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Nokian SeasonProof
- Hankook Kinergy 4S2
- Nankang Cross Seasons AW6
- Vredestein Quatrac
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Michelin CrossClimate Plus
- Toyo Celsius
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Reference Summer
Ambiente
Como es habitual, el Bridgestone demostró tener la resistencia a la rodadura más baja en la prueba, y el neumático de verano tuvo un rendimiento inusualmente bajo.
El Nankang fue el único neumático para todas las estaciones que midió un índice de dB externo más bajo que el neumático de verano.
- Nankang Cross Seasons AW6
- Reference Summer
- Nokian SeasonProof
- Michelin CrossClimate Plus
- Continental AllSeasonContact
- Hankook Kinergy 4S2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac
- Reference Winter
- Toyo Celsius
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Falken EUROALL SEASON AS210
Si bien el Nankang fue el neumático más barato de la prueba, el Hankook ofreció una excelente combinación de precio y rendimiento.
- Nankang Cross Seasons AW6
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Toyo Celsius
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Nokian SeasonProof
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Resultados
El 4S2 tiene una capacidad versátil con excelentes características de conducción en todas las condiciones climáticas, manejo dinámico, buena dirección, distancias de frenado cortas en nieve y mojado, precio bajo.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
5th |
41.6 M |
36.8 M |
+4.8 M |
88.46% |
| Manejo en seco |
5th |
101.5 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.22% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
1st |
51.9 M |
|
|
100% |
| Manejo en mojado |
1st |
63.3 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning en línea recta |
5th |
79 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.7 Km/H |
94.38% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
5th |
23.8 M |
23 M |
+0.8 M |
96.64% |
| Tracción en nieve |
6th |
3395 N |
3460 N |
-65 N |
98.12% |
| Manejo en nieve |
5th |
43.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
96.04% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
6th |
67.4 dB |
67 dB |
+0.4 dB |
99.41% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
5th |
395 |
305 |
+90 |
77.22% |
| Resistencia a la rodadura |
6th |
7.42 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.57 kg / t |
92.32% |
Neumático ejemplar para todas las estaciones con cualidades impresionantes en nieve y hielo, alta resistencia al aquaplaning, manejo preciso en seco y mojado, frenado corto en seco, baja resistencia a la rodadura.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
3rd |
40.2 M |
36.8 M |
+3.4 M |
91.54% |
| Manejo en seco |
1st |
102.3 Km/H |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
9th |
57.5 M |
51.9 M |
+5.6 M |
90.26% |
| Manejo en mojado |
1st |
63.3 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning en línea recta |
8th |
77.6 Km/H |
83.7 Km/H |
-6.1 Km/H |
92.71% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
7th |
24 M |
23 M |
+1 M |
95.83% |
| Tracción en nieve |
8th |
3363 N |
3460 N |
-97 N |
97.2% |
| Manejo en nieve |
5th |
43.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
96.04% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
7th |
67.7 dB |
67 dB |
+0.7 dB |
98.97% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
6th |
455 |
305 |
+150 |
67.03% |
| Resistencia a la rodadura |
2nd |
6.92 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.07 kg / t |
98.99% |
Equilibrado y polivalente, con las mejores características de conducción en seco y mojado, buenas cualidades invernales, manejo dinámico en seco y mojado, frenado corto en mojado, baja resistencia a la rodadura.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
4th |
41.2 M |
36.8 M |
+4.4 M |
89.32% |
| Manejo en seco |
4th |
101.7 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.41% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
2nd |
52.1 M |
51.9 M |
+0.2 M |
99.62% |
| Manejo en mojado |
3rd |
63.1 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.68% |
| Aquaplaning en línea recta |
10th |
74.7 Km/H |
83.7 Km/H |
-9 Km/H |
89.25% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
11th |
24.7 M |
23 M |
+1.7 M |
93.12% |
| Tracción en nieve |
11th |
3293 N |
3460 N |
-167 N |
95.17% |
| Manejo en nieve |
11th |
42.5 Km/H |
45.4 Km/H |
-2.9 Km/H |
93.61% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
10th |
68.7 dB |
67 dB |
+1.7 dB |
97.53% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
7th |
490 |
305 |
+185 |
62.24% |
| Resistencia a la rodadura |
1st |
6.85 kg / t |
|
|
100% |
Nuevo neumático para todas las estaciones con las mejores cualidades para la nieve, alta resistencia al aquaplaning, manejo estable en seco y mojado con buena sensación de dirección.
Aumento de precio.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
6th |
42.3 M |
36.8 M |
+5.5 M |
87% |
| Manejo en seco |
3rd |
102.1 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.8% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
5th |
54.9 M |
51.9 M |
+3 M |
94.54% |
| Manejo en mojado |
5th |
62.8 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.21% |
| Aquaplaning en línea recta |
3rd |
79.2 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.5 Km/H |
94.62% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
9th |
24.3 M |
23 M |
+1.3 M |
94.65% |
| Tracción en nieve |
1st |
3460 N |
|
|
100% |
| Manejo en nieve |
3rd |
44.1 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.3 Km/H |
97.14% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
7th |
67.7 dB |
67 dB |
+0.7 dB |
98.97% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
11th |
575 |
305 |
+270 |
53.04% |
| Resistencia a la rodadura |
7th |
7.64 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.79 kg / t |
89.66% |
Patrón probado para todas las estaciones con alto equilibrio de rendimiento, buena tracción en nieve, manejo estable con buena precisión de dirección, frenado corto sobre mojado.
Pequeña debilidad en aquaplaning en curvas.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
2nd |
39.8 M |
36.8 M |
+3 M |
92.46% |
| Manejo en seco |
5th |
101.5 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.22% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
4th |
54.2 M |
51.9 M |
+2.3 M |
95.76% |
| Manejo en mojado |
8th |
61.4 Km/H |
63.3 Km/H |
-1.9 Km/H |
97% |
| Aquaplaning en línea recta |
9th |
76.2 Km/H |
83.7 Km/H |
-7.5 Km/H |
91.04% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
10th |
24.5 M |
23 M |
+1.5 M |
93.88% |
| Tracción en nieve |
2nd |
3450 N |
3460 N |
-10 N |
99.71% |
| Manejo en nieve |
9th |
43.4 Km/H |
45.4 Km/H |
-2 Km/H |
95.59% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
4th |
67.3 dB |
67 dB |
+0.3 dB |
99.55% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
10th |
550 |
305 |
+245 |
55.45% |
| Resistencia a la rodadura |
5th |
7.36 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.51 kg / t |
93.07% |
Talento polivalente con buenas características de conducción en todas las condiciones climáticas, dirección armoniosa, distancias de frenado cortas en nieve y precio bajo.
Confort medio, resistencia a la rodadura aumentada.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
7th |
42.4 M |
36.8 M |
+5.6 M |
86.79% |
| Manejo en seco |
7th |
101.4 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.12% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
7th |
56.4 M |
51.9 M |
+4.5 M |
92.02% |
| Manejo en mojado |
7th |
62 Km/H |
63.3 Km/H |
-1.3 Km/H |
97.95% |
| Aquaplaning en línea recta |
2nd |
79.5 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.2 Km/H |
94.98% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
8th |
24.1 M |
23 M |
+1.1 M |
95.44% |
| Tracción en nieve |
9th |
3347 N |
3460 N |
-113 N |
96.73% |
| Manejo en nieve |
8th |
43.5 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.9 Km/H |
95.81% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
13th |
69.3 dB |
67 dB |
+2.3 dB |
96.68% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
4th |
375 |
305 |
+70 |
81.33% |
| Resistencia a la rodadura |
12th |
8.43 kg / t |
6.85 kg / t |
+1.58 kg / t |
81.26% |
Especialista en invierno con comportamiento dinámico y deportivo sobre nieve y mojado, baja resistencia a la rodadura.
Largas distancias de frenado en seco, precio elevado.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
11th |
44.1 M |
36.8 M |
+7.3 M |
83.45% |
| Manejo en seco |
9th |
100.7 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.44% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
6th |
56.1 M |
51.9 M |
+4.2 M |
92.51% |
| Manejo en mojado |
6th |
62.6 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.7 Km/H |
98.89% |
| Aquaplaning en línea recta |
11th |
74.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-9.4 Km/H |
88.77% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
2nd |
23.1 M |
23 M |
+0.1 M |
99.57% |
| Tracción en nieve |
3rd |
3445 N |
3460 N |
-15 N |
99.57% |
| Manejo en nieve |
2nd |
44.9 Km/H |
45.4 Km/H |
-0.5 Km/H |
98.9% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
4th |
67.3 dB |
67 dB |
+0.3 dB |
99.55% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
9th |
535 |
305 |
+230 |
57.01% |
| Resistencia a la rodadura |
3rd |
7.11 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.26 kg / t |
96.34% |
Excelentes calidades de nieve, buenas propiedades de aquaplaning, baja resistencia a la rodadura, buenos niveles de confort.
Largas distancias de frenado en seco y mojado, equilibrio de manejo de subviraje.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
9th |
42.9 M |
36.8 M |
+6.1 M |
85.78% |
| Manejo en seco |
12th |
100.3 Km/H |
102.3 Km/H |
-2 Km/H |
98.04% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
12th |
64.5 M |
51.9 M |
+12.6 M |
80.47% |
| Manejo en mojado |
13th |
59.3 Km/H |
63.3 Km/H |
-4 Km/H |
93.68% |
| Aquaplaning en línea recta |
6th |
78.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-5.4 Km/H |
93.55% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
3rd |
23.5 M |
23 M |
+0.5 M |
97.87% |
| Tracción en nieve |
4th |
3420 N |
3460 N |
-40 N |
98.84% |
| Manejo en nieve |
4th |
43.7 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.7 Km/H |
96.26% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
2nd |
67.1 dB |
67 dB |
+0.1 dB |
99.85% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
8th |
505 |
305 |
+200 |
60.4% |
| Resistencia a la rodadura |
4th |
7.29 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.44 kg / t |
93.96% |
Buena resistencia al aquaplaning, manejo estable en seco.
Rendimiento medio en nieve, subviraje en mojado, alta resistencia a la rodadura.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
8th |
42.6 M |
36.8 M |
+5.8 M |
86.38% |
| Manejo en seco |
8th |
101 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.73% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
10th |
58.2 M |
51.9 M |
+6.3 M |
89.18% |
| Manejo en mojado |
10th |
60.6 Km/H |
63.3 Km/H |
-2.7 Km/H |
95.73% |
| Aquaplaning en línea recta |
1st |
83.7 Km/H |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
12th |
25.7 M |
23 M |
+2.7 M |
89.49% |
| Tracción en nieve |
12th |
3263 N |
3460 N |
-197 N |
94.31% |
| Manejo en nieve |
12th |
41.3 Km/H |
45.4 Km/H |
-4.1 Km/H |
90.97% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
12th |
69.1 dB |
67 dB |
+2.1 dB |
96.96% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
2nd |
325 |
305 |
+20 |
93.85% |
| Resistencia a la rodadura |
11th |
8.36 kg / t |
6.85 kg / t |
+1.51 kg / t |
81.94% |
Distancias de frenado cortas en nieve, manejo estable en seco, precio bajo.
Resistencia media al aquaplaning, frenadas largas en seco y mojado, subviraje en mojado.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
13th |
44.5 M |
36.8 M |
+7.7 M |
82.7% |
| Manejo en seco |
11th |
100.4 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.14% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
11th |
60.6 M |
51.9 M |
+8.7 M |
85.64% |
| Manejo en mojado |
12th |
59.7 Km/H |
63.3 Km/H |
-3.6 Km/H |
94.31% |
| Aquaplaning en línea recta |
12th |
69.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-14.4 Km/H |
82.8% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
4th |
23.7 M |
23 M |
+0.7 M |
97.05% |
| Tracción en nieve |
10th |
3294 N |
3460 N |
-166 N |
95.2% |
| Manejo en nieve |
10th |
42.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-2.8 Km/H |
93.83% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
10th |
68.7 dB |
67 dB |
+1.7 dB |
97.53% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
3rd |
340 |
305 |
+35 |
89.71% |
| Resistencia a la rodadura |
13th |
9.29 kg / t |
6.85 kg / t |
+2.44 kg / t |
73.74% |
Muy buenas propiedades de invierno, buen precio.
Agarre limitado en mojado, dirección lenta, subviraje en mojado y seco, distancias de frenado en mojado peligrosamente largas.
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
12th |
44.4 M |
36.8 M |
+7.6 M |
82.88% |
| Manejo en seco |
13th |
99.8 Km/H |
102.3 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.56% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
13th |
68.7 M |
51.9 M |
+16.8 M |
75.55% |
| Manejo en mojado |
11th |
60.3 Km/H |
63.3 Km/H |
-3 Km/H |
95.26% |
| Aquaplaning en línea recta |
13th |
68.2 Km/H |
83.7 Km/H |
-15.5 Km/H |
81.48% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
5th |
23.8 M |
23 M |
+0.8 M |
96.64% |
| Tracción en nieve |
5th |
3415 N |
3460 N |
-45 N |
98.7% |
| Manejo en nieve |
5th |
43.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
96.04% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
1st |
67 dB |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Precio |
1st |
305 |
|
|
100% |
| Resistencia a la rodadura |
8th |
7.67 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.82 kg / t |
89.31% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
1st |
36.8 M |
|
|
100% |
| Manejo en seco |
2nd |
102.2 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.9% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
3rd |
52.9 M |
51.9 M |
+1 M |
98.11% |
| Manejo en mojado |
4th |
63 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.53% |
| Aquaplaning en línea recta |
4th |
79.1 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.6 Km/H |
94.5% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
13th |
57.2 M |
23 M |
+34.2 M |
40.21% |
| Tracción en nieve |
13th |
1191 N |
3460 N |
-2269 N |
34.42% |
| Manejo en nieve |
13th |
28.1 Km/H |
45.4 Km/H |
-17.3 Km/H |
61.89% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
2nd |
67.1 dB |
67 dB |
+0.1 dB |
99.85% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Resistencia a la rodadura |
9th |
7.74 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.89 kg / t |
88.5% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en seco |
10th |
44 M |
36.8 M |
+7.2 M |
83.64% |
| Manejo en seco |
10th |
100.5 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.8 Km/H |
98.24% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en mojado |
8th |
56.6 M |
51.9 M |
+4.7 M |
91.7% |
| Manejo en mojado |
9th |
61.1 Km/H |
63.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
96.52% |
| Aquaplaning en línea recta |
7th |
77.7 Km/H |
83.7 Km/H |
-6 Km/H |
92.83% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Frenado en nieve |
1st |
23 M |
|
|
100% |
| Tracción en nieve |
7th |
3364 N |
3460 N |
-96 N |
97.23% |
| Manejo en nieve |
1st |
45.4 Km/H |
|
|
100% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Ruido |
9th |
68.1 dB |
67 dB |
+1.1 dB |
98.38% |
| Prueba |
# |
Resultado |
Mejor |
Diferencia |
% |
| Resistencia a la rodadura |
10th |
7.87 kg / t |
6.85 kg / t |
+1.02 kg / t |
87.04% |
Discusión