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Gráficos de prueba / Auto Bild

Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2020

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
215/60 R16
Neumáticos probados
11
Disciplinas
10

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
36.8 m -3,00 m 0 km/h
39.8 m Mejor 0 km/h
40.2 m +0,40 m 13 km/h
41.2 m +1,40 m 24 km/h
41.6 m +1,80 m 27 km/h
42.3 m +2,50 m 32 km/h
42.4 m +2,60 m 32 km/h
42.6 m +2,80 m 33 km/h
42.9 m +3,10 m 35 km/h
ÁrbitroReference Winter
44 m +4,20 m 40 km/h
44.1 m +4,30 m 41 km/h
44.4 m +4,60 m 42 km/h
44.5 m +4,70 m 42 km/h

Hay una diferencia de 20,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,7 m ≈ 1,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Toyo Celsius aún circularía a 42 km/h cuando el Michelin CrossClimate+ ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
102.3 km/h Mejor
ÁrbitroReference Summer
102.2 km/h -0,10 km/h
102.1 km/h -0,20 km/h
101.7 km/h -0,60 km/h
101.5 km/h -0,80 km/h
101.5 km/h -0,80 km/h
101.4 km/h -0,90 km/h
101 km/h -1,30 km/h
100.7 km/h -1,60 km/h
ÁrbitroReference Winter
100.5 km/h -1,80 km/h
100.4 km/h -1,90 km/h
100.3 km/h -2,00 km/h
99.8 km/h -2,50 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

3

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
51.9 m Mejor 0 km/h
52.1 m +0,20 m 8 km/h
ÁrbitroReference Summer
52.9 m +1,00 m 18 km/h
54.2 m +2,30 m 27 km/h
54.9 m +3,00 m 30 km/h
56.1 m +4,20 m 36 km/h
56.4 m +4,50 m 37 km/h
ÁrbitroReference Winter
56.6 m +4,70 m 37 km/h
57.5 m +5,60 m 41 km/h
58.2 m +6,30 m 43 km/h
60.6 m +8,70 m 49 km/h
64.5 m +12,60 m 57 km/h
68.7 m +16,80 m 64 km/h

Hay una diferencia de 32,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16,8 m ≈ 3,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nankang Cross Seasons AW6 aún circularía a 64 km/h cuando el Hankook Kinergy 4S2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
63.3 km/h Mejor
63.3 km/h Mejor
63.1 km/h -0,20 km/h
ÁrbitroReference Summer
63 km/h -0,30 km/h
62.8 km/h -0,50 km/h
62.6 km/h -0,70 km/h
62 km/h -1,30 km/h
61.4 km/h -1,90 km/h
ÁrbitroReference Winter
61.1 km/h -2,20 km/h
60.6 km/h -2,70 km/h
60.3 km/h -3,00 km/h
59.7 km/h -3,60 km/h
59.3 km/h -4,00 km/h

Hay una diferencia de 6,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Km/H).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
83.7 km/h Mejor
79.5 km/h -4,20 km/h
79.2 km/h -4,50 km/h
ÁrbitroReference Summer
79.1 km/h -4,60 km/h
79 km/h -4,70 km/h
78.3 km/h -5,40 km/h
ÁrbitroReference Winter
77.7 km/h -6,00 km/h
77.6 km/h -6,10 km/h
76.2 km/h -7,50 km/h
74.7 km/h -9,00 km/h
74.3 km/h -9,40 km/h
69.3 km/h -14,40 km/h
68.2 km/h -15,50 km/h

Hay una diferencia de 18,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,5 Km/H).

Nieve

3

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Winter
23 m -0,10 m 0 km/h
23.1 m Mejor 0 km/h
23.5 m +0,40 m 17 km/h
23.7 m +0,60 m 21 km/h
23.8 m +0,70 m 22 km/h
23.8 m +0,70 m 22 km/h
24 m +0,90 m 25 km/h
24.1 m +1,00 m 26 km/h
24.3 m +1,20 m 29 km/h
24.5 m +1,40 m 31 km/h
24.7 m +1,60 m 33 km/h
25.7 m +2,60 m 41 km/h
ÁrbitroReference Summer
57.2 m +34,10 m 100 km/h

Hay una diferencia de 148,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (34,2 m ≈ 7,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Kumho Solus 4S HA31 SUV aún circularía a 41 km/h cuando el Continental AllSeasonContact ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3460 N Mejor
3450 N -10,00 N
3445 N -15,00 N
3420 N -40,00 N
3415 N -45,00 N
3395 N -65,00 N
ÁrbitroReference Winter
3364 N -96,00 N
3363 N -97,00 N
3347 N -113,00 N
3294 N -166,00 N
3293 N -167,00 N
3263 N -197,00 N
ÁrbitroReference Summer
1191 N -2.269,00 N

Hay una diferencia de 65,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.269 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
45.4 km/h +0,50 km/h
44.9 km/h Mejor
44.1 km/h -0,80 km/h
43.7 km/h -1,20 km/h
43.6 km/h -1,30 km/h
43.6 km/h -1,30 km/h
43.6 km/h -1,30 km/h
43.5 km/h -1,40 km/h
43.4 km/h -1,50 km/h
42.6 km/h -2,30 km/h
42.5 km/h -2,40 km/h
41.3 km/h -3,60 km/h
ÁrbitroReference Summer
28.1 km/h -16,80 km/h

Hay una diferencia de 38,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,3 Km/H).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
67 dB Mejor
ÁrbitroReference Summer
67.1 dB +0,10 dB
67.1 dB +0,10 dB
67.3 dB +0,30 dB
67.3 dB +0,30 dB
67.4 dB +0,40 dB
67.7 dB +0,70 dB
67.7 dB +0,70 dB
ÁrbitroReference Winter
68.1 dB +1,10 dB
68.7 dB +1,70 dB
68.7 dB +1,70 dB
69.1 dB +2,10 dB
69.3 dB +2,30 dB

Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 dB).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.85 kg/t Mejor €0
6.92 kg/t +0,07 kg/t €5
7.11 kg/t +0,26 kg/t €19
7.29 kg/t +0,44 kg/t €32
7.36 kg/t +0,51 kg/t €37
7.42 kg/t +0,57 kg/t €42
7.64 kg/t +0,79 kg/t €58
7.67 kg/t +0,82 kg/t €60
ÁrbitroReference Summer
7.74 kg/t +0,89 kg/t €65
ÁrbitroReference Winter
7.87 kg/t +1,02 kg/t €75
8.36 kg/t +1,51 kg/t €111
8.43 kg/t +1,58 kg/t €116
9.29 kg/t +2,44 kg/t €179

Hay una diferencia de 35,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,44 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Toyo Celsius consume unos 108 L (€179) más de combustible que el Bridgestone Weather Control A005 EVO.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h
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