Siempre es difícil admitir que no eres Valentino Rossi cuando conduces una moto deportiva, y probablemente por eso muchas motos que nunca pisan la pista suelen estar equipadas con neumáticos de pista inadecuados.
Incluso como redactor de un sitio web sobre neumáticos, no soy inmune, y mi Triumph Daytona 675 ha estado usando neumáticos Dunlop GP Racer D209 durante los últimos años. Este es un neumático fantástico para la pista, increíble una vez que se calienta, agradable en el hombro y, lo más importante, se ve genial. Lamentablemente, la moto no ha estado en ninguna pista y, pensándolo bien, es posible que no sean los neumáticos perfectos para las giras por Europa durante los meses más fríos.
Como los neumáticos juegan un papel muy importante en el aspecto de una moto, y el aspecto es importante para un piloto de superdeportiva (si no lo fuera, estaría en una Street Triple), no quería montar un neumático de turismo con un patrón de pista en forma de bloques, pero tampoco quería cometer el mismo error otra vez y montar un neumático de pista inapropiado pero de aspecto atractivo.
Afortunadamente, Dunlop tiene la respuesta con el nuevo Dunlop SportSmart 2. La gama SportSmart reemplaza al Qualifier y se ubica entre el “RoadSmart” puramente turístico y el “GP Racer” orientado a la pista.
¿Qué aporta entonces el SportSmart 2? Se ha desarrollado a partir de tecnología de competición específicamente para motos deportivas que pasan la mayor parte del tiempo en carretera. Esto significa un excelente agarre en mojado, incluso en frío, una resistencia al desgaste mucho mejor que un neumático de pista gracias a una tecnología de compuesto múltiple más duro (donde el neumático es más duro en el medio para una mayor vida útil en línea recta y una mayor estabilidad) y un mayor nivel de comodidad gracias a un diseño sin juntas.
Pero lo más importante es que todavía luce genial.
La equitación
¿Cómo se sienten estos cambios en el mundo real? Al reemplazar el GP Racer por el 675, el confort fue el primer cambio que notamos. Puede sonar extraño hablar de comodidad en una moto deportiva, pero los neumáticos chocaban menos con las irregularidades, los baches en mitad de las curvas afectaban menos a la moto y, en general, la experiencia era más agradable. La velocidad de la dirección seguía siendo agradable y rápida, y todavía había mucha respuesta a través del neumático delantero, lo que demuestra que no ha habido concesiones entre sensación y comodidad.
El agarre fue fantástico desde el principio y, después de unos cientos de kilómetros, los hombros eran fácilmente accesibles. El SportSmart 2 alcanzó la temperatura sin problemas, lo que no siempre sucedió con el GP Racer en los días más fríos.
Si el desgaste resulta ser tan bajo como se promete, estos podrían ser los neumáticos perfectos para una motocicleta deportiva que pasa su vida como un juguete de carretera. Ofrecen una dirección maravillosamente rápida, mucho agarre, buenos detalles en la respuesta y, si la vanidad es una preocupación, casi parecen un neumático de pista. Rossi debería estar mirando sus espejos.
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