La primera prueba de neumáticos de 2018 es bastante singular. La publicación alemana Auto Zeitung ha probado seis neumáticos de verano y tres neumáticos para todas las estaciones en la misma prueba y, si bien la versión de Tyre Reviews de los resultados que se encuentra al final de esta página puede resultar un poco confusa, es una forma realmente interesante de comparar el rendimiento en seco y en mojado de los dos tipos de neumáticos.
Tenga en cuenta que los nueve neumáticos 225/45 R17 solo se probaron en seco y mojado, no se realizaron pruebas en nieve ni hielo para destacar las capacidades de los neumáticos para todas las estaciones durante todo el año. Esto significa que esta prueba solo debe analizarse para ver cómo se comparan los neumáticos para todas las estaciones con los neumáticos de verano en condiciones de verano, en lugar de tomar una decisión de compra para conducir durante todo el año.
Seco
Michelin ha ganado por partida doble en la frenada en seco: el Pilot Sport 4 ha sido el mejor neumático de verano y el Michelin CrossClimate+ el mejor neumático para todas las estaciones. Aunque el CrossClimate+ ha superado a los otros dos neumáticos para todas las estaciones por un margen considerable, no ha podido igualar ni siquiera al neumático Giti más económico en la frenada en seco.
Frenado en seco
Desparramar: 7.70 M (21.8%)|Promedio: 38.31 M
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Michelin volvió a conseguir un doblete en condiciones de conducción en seco, pero esta vez con el CrossClimate más alejado de los neumáticos de verano. El nuevo Continental AllSeasonContact se situó entre el Michelin CrossClimate y el Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 en condiciones de seco.
Manejo en seco
Desparramar: 2.90 s (4.6%)|Promedio: 63.83 s
Tiempo de manipulación en seco en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
62.80 s
Falken Azenis FK510
63.10 s
Hankook Ventus Prime 3 K125
63.20 s
Giti GitiSport S1
63.30 s
Continental Premium Contact 6
63.30 s
Goodyear EfficientGrip Performance
63.40 s
Michelin CrossClimate Plus
64.60 s
Continental AllSeasonContact
65.10 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
65.70 s
Húmedo
En cuanto a la frenada en mojado, el neumático Goodyear para todas las estaciones ganó, mientras que el neumático Goodyear para el verano perdió. El neumático Continental de verano venció al Continental para todas las estaciones, al igual que el Michelin de verano. El Goodyear EfficientGrip Performance suele obtener buenos resultados en mojado, tal vez este sea un resultado poco convencional.
Frenado en mojado
Desparramar: 7.50 M (15.3%)|Promedio: 51.92 M
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
El manejo sobre mojado es una prueba más dura para los neumáticos para toda estación que el frenado sobre mojado, y el mejor neumático para toda estación solo pudo terminar en cuarto lugar en la clasificación general. Tanto en frenado sobre mojado como en manejo, los neumáticos de verano Michelin, Continental y Falken estuvieron cerca.
Manejo en mojado
Desparramar: 5.20 s (6%)|Promedio: 89.97 s
Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
87.00 s
Continental Premium Contact 6
87.60 s
Falken Azenis FK510
88.20 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
89.30 s
Continental AllSeasonContact
90.60 s
Goodyear EfficientGrip Performance
91.00 s
Michelin CrossClimate Plus
91.70 s
Giti GitiSport S1
92.10 s
Hankook Ventus Prime 3 K125
92.20 s
Los neumáticos de verano Michelin y Falken vuelven a impresionar con los mejores resultados en aquaplaning en línea recta.
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 10.90 Km/H (14.1%)|Promedio: 71.74 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
77.40 Km/H
Falken Azenis FK510
73.30 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
72.80 Km/H
Hankook Ventus Prime 3 K125
72.70 Km/H
Giti GitiSport S1
72.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
72.30 Km/H
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
69.90 Km/H
Continental AllSeasonContact
68.50 Km/H
Michelin CrossClimate Plus
66.50 Km/H
Otro
Durante la prueba de ruido, los nueve neumáticos emitieron tres decibeles.
Ruido
Desparramar: 3.00 dB (4.3%)|Promedio: 71.11 dB
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
70.00 dB
Hankook Ventus Prime 3 K125
70.00 dB
Giti GitiSport S1
70.00 dB
Michelin Pilot Sport 4
71.00 dB
Falken Azenis FK510
71.00 dB
Continental AllSeasonContact
71.00 dB
Goodyear EfficientGrip Performance
72.00 dB
Continental Premium Contact 6
72.00 dB
Michelin CrossClimate Plus
73.00 dB
Goodyear obtuvo una clara ventaja en cuanto a consumo de combustible, lo que podría explicar el rendimiento sobre mojado, y Giti y Hankook lideraron en cuanto a precio de compra. El Falken también demuestra tener una excelente relación calidad-precio al comparar los resultados de las pruebas con el precio de compra.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 1.54 kg / t (19.8%)|Promedio: 8.74 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear EfficientGrip Performance
7.76 kg / t
Continental AllSeasonContact
8.27 kg / t
Hankook Ventus Prime 3 K125
8.49 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.80 kg / t
Giti GitiSport S1
8.89 kg / t
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
8.91 kg / t
Michelin CrossClimate Plus
8.95 kg / t
Falken Azenis FK510
9.26 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.30 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Diferencia anual
--
Ahorros de por vida
--
Combustible/Energía adicional
--
CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).
Precio
Desparramar: 230.00 (79.3%)|Promedio: 415.56
Precio en moneda local (Cuanto más bajo, mejor)
Giti GitiSport S1
290.00
Hankook Ventus Prime 3 K125
310.00
Falken Azenis FK510
330.00
Goodyear EfficientGrip Performance
390.00
Michelin Pilot Sport 4
450.00
Continental Premium Contact 6
450.00
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
490.00
Continental AllSeasonContact
510.00
Michelin CrossClimate Plus
520.00
Lamentablemente no se ha probado el desgaste, pero esta es un área en la que Michelin suele destacarse.
Un rendimiento líder tanto en seco como en mojado aseguró que el Pilot Sport 4 ganara la prueba de manera convincente, a pesar de tener una resistencia a la rodadura adecuada.
El CrossClimate+ es el neumático para toda estación más "similar a un neumático de verano" y gana en su categoría. Sin embargo, es el neumático más caro de la prueba.
El Vector 4 Season Gen-2 demuestra ser el neumático para todas las estaciones más resistente en condiciones húmedas, pero no puede competir con el Crossclimate ni con los neumáticos de verano en condiciones secas. Por lo demás, ofrece un rendimiento excelente en todos los aspectos.
El FK510 demuestra ser un neumático excelente en todas las condiciones y finaliza la prueba con un rendimiento equilibrado. Excelente relación calidad-precio.
El AllSeasonContact no tiene inconvenientes reales, pero no es tan fuerte como el CrossClimate en seco o el Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 en mojado. Como neumático para todas las estaciones, el AllSeasonContact parece estar entre el Michelin y el Goodyear en lo que respecta a la combinación de rendimiento en seco/húmedo/nieve.
Toughness: El EfficientGrip Perf es el mejor en aquaplaning en curvas, pero no es tan bueno en el frenado sobre mojado. Tiene la menor resistencia a la rodadura en la prueba.
Un resultado sorprendentemente malo para el Ventus Prime3. Un rendimiento bajo sobre mojado se combinó con un rendimiento mediocre sobre superficies secas.
Puede que el GitiSport S1 haya terminado en el último lugar, pero cuando se analiza el equilibrio entre rendimiento y precio, este es uno de los mejores neumáticos baratos disponibles, demostrando ser más rápido que el Goodyear en seco, mejor que el Hankook en mojado, uno de los neumáticos más silenciosos en la prueba y el más barato para comprar.
