Son los peores neumáticos que he probado, con diferencia. Diría incluso que son peligrosos.

Me cambiaron 4 neumáticos Uniroyal RainExpert que estaban muy desgastados. Aparte de que hacían más ruido, el
Los neumáticos Uniroyal desgastados eran mucho mejores que los nuevos Toyos.

Positivo: -son tranquilos
-bastante cómodo, aunque no tan cómodo como cabría esperar de una pared lateral tan blanda

Negativo: -respuesta lenta de la dirección y poco agarre en seco, mojado y nieve.
-distancias de frenado muy largas en todas las condiciones
-Pared lateral muy blanda que proporciona características de manejo terribles
-Dirección imprecisa con muy poca sensibilidad de dirección.
- Sensación de inestabilidad a cualquier velocidad, casi peligrosa. En las curvas, la parte trasera se mueve por todos lados.
-El coche se inclina mucho más en las curvas, en comparación con otros neumáticos.

Puede que suene duro, pero ésta es mi experiencia honesta.
Los estoy reemplazando después de 10,000 millas, incluso si parece que todavía les queda banda de rodadura para otras ~15,000 millas.

No hay nada malo con el coche, estos son los primeros neumáticos que hicieron que el coche se comportara así.
Los resultados son los mismos con cualquier presión de neumáticos.

Sé que se pueden comprar neumáticos Toyo Celsius fabricados en diferentes países.
Estos 4 tienen escrito en las paredes laterales: Hecho en Japón.

Este es un neumático para veranos malos, como nieve en la cima de la montaña, mañanas heladas, fuertes lluvias de verano, barro y caminos rurales del interior. Muy bueno para las personas a quienes les gusta poner sus neumáticos de verano temprano y poner los neumáticos de invierno tarde en otoño.

Estoy muy satisfecho con mi elección. Los neumáticos son auténticos para todo tipo de clima. Se calientan muy rápido y tienen un gran agarre en seco y mojado. El agarre en la nieve es simplemente increíble. Con un simple 2WD hatch, logré pasar por muchos caminos con mucha nieve durante muchos kilómetros cuando otros vehículos tenían dificultades incluso con cadenas para la nieve. Y todo eso se hizo sin problemas y con facilidad. Incluso en superficies heladas no me decepcionó.
El precio también fue el más bajo, 200 euros por la instalación. Sin duda volvería a comprarlos.

Fue difícil encontrarlos cuando los compramos, pero los elegimos específicamente como neumáticos estándar para todas las estaciones para reemplazar los neumáticos Runflat del Mini. Fue una revelación, cambiaron por completo el manejo, la comodidad y la estabilidad del auto para mejor.
Solo han pasado por nevadas leves, pero se comportaron bien, al igual que con hielo, barro, humedad y sequedad. Hicieron que el auto fuera DIVERTIDO y le dieron a mi esposa confianza total sin importar las condiciones.
Probé tres neumáticos para todas las estaciones diferentes en tres coches diferentes: Toyo Celcius en el MINI, Pirelli Cinturato (autosellante) en un Altea XL y Goodyear Vector A/S gen 2 en un híbrido Toyota (que se acerca a las 30.000 en 4 meses y aún le quedan 4 mm). Todos fueron elegidos para el uso específico del vehículo y todos han tenido un buen rendimiento, siendo el Goodyear el que ha sido capaz de soportar la mayor variedad de condiciones de la carretera y ha demostrado ser casi impecable. Volvería a comprar cualquiera de estos neumáticos para los coches en los que están, ya que se adaptan al uso de los coches individuales (MINI por su gran capacidad de conducción (TOYO), Altea por su autosellante contra pinchazos (PIrelli) y el híbrido que se desplaza por cualquier lugar en cualquier condición (Goodyear).
Espero que esto ayude a alguien.