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Michelin Latitude Alpin 2 Ver galería (1)
215-275/40-75 R16-21 16 tamaños 2012 Clasificación de invierno

Michelin Latitude Alpin 2

Anterior Michelin Neumáticos Ultra alto rendimiento Invierno

El Michelin Latitude Alpin 2 es un Ultra alto rendimiento Invierno neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

8.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
83%
Agarre en Mojado
98%
Sensación del Camino
90%
Manejabilidad
93%
Desgaste
95%
Comodidad
93%
Volver a comprar
98%
6 Reseñas
93% Promedio
68,000 millas recorridas
5 Pruebas (promedio: 4th)
Michelin Latitude Alpin 2

Michelin Latitude Alpin 2

Winter Premium
BETA
8.6 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Medium Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Snow
95.7
1.5x / 5 pruebas
Wet
82.1
1.93x / 6 pruebas
Comfort
79.5
0.32x / 2 pruebas
Dry
47.1
1.13x / 4 pruebas
Value
42
0.42x / 4 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
85.4
1 prueba
Braking
80.3
6 pruebas
Handling
74.1
6 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 5
Publicaciones: 4
Período: 2013 - 2018
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 93.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.64
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2018 Auto Zeitung 2018 235/60 R18 1/9 11 métrica
Prueba de neumáticos SUV/4x4 de invierno de Auto Bild 2018 Auto Bild Allrad 2018 235/60 R18 7/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 4x4 de AutoBild 2016 Auto Bild Allrad 2016 255/55 R18 5/8 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 de Autobild 2014 Auto Bild 2014 235/65 R17 5/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 Toroleo 2013 Off Road 2013 235/65 R17 2/6 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
5
Pruebas
4th
Promedio
1st
Mejor
7th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2018
235/60 R18 • 2018
1st/9
Victoria para los Michelin, muy fuertes sobre nieve y sobre mojado.
Prueba de neumáticos SUV/4x4 de invierno de Auto Bild 2018
235/60 R18 • 2018
7th/11
Bueno en nieve y mojado, buena respuesta de dirección.
Frenado largo en seco, alta resistencia a la rodadura, caro.
Prueba de neumáticos de invierno 4x4 de AutoBild 2016
255/55 R18 • 2016
5th/8
Muy bueno en la nieve, silencioso, buen resultado en aquaplaning.
Alta resistencia a la rodadura, agarre medio en mojado, largas distancias de frenado, caro
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
225/75R16 108 H XL D C 69
215/70R16 104 H XL C C 72
17 pulgada
245/65R17 111 H XL C C 72
255/65R17 114 H XL C C 69
265/65R17 116 H XL D C 72
255/60R17 110 H XL C C 72
18 pulgada
235/65R18 110 H XL C C 72
19 pulgada
265/50R19 110 V XL D C 72
235/65R19 109 V XL D C 72
255/55R19 111 V XL D C 72
20 pulgada
245/45R20 103 V XL D C 72
275/40R20 106 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
255/50R20 109 V XL C C 72
21 pulgada
265/40R21 105 V XL D C 72
265/45R21 104 V D C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin Latitude Alpin 2 >>

Preguntas y respuestas para el Michelin Latitude Alpin 2

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Top 3 Michelin Latitude Alpin 2 Reseñas

Dado 88% mientras conducía un Nissan Primera (185/65 R15) en a combination of roads por 30,000 easy going millas
Llevo usando los neumáticos Michelin Latitude Alpin 2 en mi Nissan Primera P11 de 1997 unos 12 años y unos 50.000 km. Conduzco con cuidado, sobre todo en situaciones cotidianas y en autopistas, y vivo en Alemania, donde los inviernos pueden variar de secos y húmedos a nevados y helados. A pesar de todo, los neumáticos siempre me han parecido seguros y fiables. Se comportaron bien con nieve y aguanieve, nunca patinaron inesperadamente en mojado y se mantuvieron cómodos y silenciosos en seco. Incluso ahora, todavía tienen suficiente banda de rodadura para dos o tres inviernos más, pero los estoy cambiando simplemente por su antigüedad. En general, han sido increíblemente fiables y los recomiendo sin dudarlo.
Útil 845
April 7, 2025
Dado 96% mientras conducía un Mercedes Benz ML350 (225/45 R17) en mostly country roads por 0 average millas
Excelente neumático para todo tipo de situaciones. ¡Muy recomendable! Vivo en las montañas y las carreteras están llenas de nieve y hielo durante todo el invierno. El viaje siempre es cómodo, seguro y divertido con este tipo de neumáticos.
Útil 780
December 11, 2022
Dado 84% mientras conducía un Volkswagen Amarok permanent 4x4 (255/55 R19) en a combination of roads por 0 spirited millas
He estado usando estos neumáticos durante un par de inviernos en mi Amarok 3.0 lt. Los típicos Michelin... neumáticos muy correctos con baja tasa de desgaste. He estado desarrollando neumáticos en el pasado y he participado en rallies internacionales durante 35 años. He competido en 30 rallies de invierno. Los neumáticos siempre son un compromiso. Estos posiblemente podrían ser un poco mejores en condiciones de frío seco (son buenos, pero podrían ser incluso mejores), son excelentes en mojado y funcionan muy bien en condiciones invernales (nieve, hielo, mixtas, etc.). No te llevas ninguna sorpresa desagradable y se desgastan bien como neumático de invierno. Todos los neumáticos de invierno pierden notablemente el agarre el segundo invierno y se deterioran el tercero. El compuesto se vuelve más duro cada verano que queda en el almacén. El LA2 es un neumático muy bueno y honesto para climas de Europa central y meridional (alpinos). Acabo de pedir un juego porque escuché que el modelo probablemente cambiará en un futuro cercano.
Útil 796
July 6, 2022

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Latest Michelin Latitude Alpin 2 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Mitsubishi Pajero (265/60 R18 H) en a combination of roads por 18,000 average millas
Excelente neumático de invierno en general.
Útil 828
December 28, 2019
Dado 96% mientras conducía un (225/45 R17) en a combination of roads por 0 spirited millas
Equipado con un Range Rover Evoque 4x4, un Renault Mégane 2x2, un Ford Ranger 4x4 y un Ford Transit 2x2. Vivo en la montaña (Pirineos), conduzco habitualmente subiendo y bajando largas cuestas con pendientes de más del 10 %, curvas cerradas, etc. Los mejores neumáticos para nieve del mercado, impecables.

El propósito de un neumático de invierno es el máximo agarre/seguridad en condiciones adversas, llegar a un destino de forma segura, en condiciones de nieve, aguanieve o hielo: todos los neumáticos son lo suficientemente capaces en carreteras generalmente mojadas o secas.
Útil 741
November 18, 2018
Dado 97% mientras conducía un Land Rover Range Rover Sport (225/55 R20 V) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
Excelentes neumáticos. Parece que obtendré 30.000 millas con un juego.
Útil 622
November 9, 2017
Califica el Michelin Latitude Alpin 2