La prueba de neumáticos de invierno SUV AMS 2023 no solo tiene como objetivo responder cuál es el mejor neumático de invierno en 255/45 R20, sino también descubrir si cambiar de un Kia Sorento diésel normal a un Kia EV6 totalmente eléctrico marcará una diferencia en los resultados.

La respuesta a la pregunta sobre los neumáticos se encuentra a continuación, y la respuesta a la pregunta sobre el IC vs EV es que no hizo ninguna diferencia en el orden de tracción, frenado o manejo de los resultados, pero el probador prefirió el IC Kia Sorento sobre nieve, ya que sintió que los diferenciales tradicionales eran más predecibles cuando la parte delantera y trasera estaban bloqueadas mecánicamente. El probador notó que las unidades de potencia de los ejes delantero y trasero independientes del vehículo eléctrico tenían cada una "motivación individual" al deslizarse sobre la nieve.

Publicación de la Prueba:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Tamaño de la Prueba: 255/45 R20

Neumáticos Probados: 7 tyres

Categorías de la Prueba:
5 categorías (13 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenado en seco	▲ Pirelli Scorpion Winter 2: 43 M	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 44.4 M	1.4 M (3.2%)
Manejo en seco	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 117.5 Km/H	▼ Pirelli Scorpion Winter 2: 114.8 Km/H	2.7 Km/H (2.4%)
Wet (5 tests)
Frenado en mojado	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 32.6 M	▼ Continental WinterContact TS 870 P: 35.7 M	3.1 M (8.7%)
Manejo en mojado	▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 79.3 Km/H	▼ Continental WinterContact TS 870 P: 77.8 Km/H	1.5 Km/H (1.9%)
Círculo en mojado	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.31 m/s	▼ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 7.05 m/s	0.3 m/s (3.7%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 77.5 Km/H	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 72 Km/H	5.5 Km/H (7.6%)
Aquaplaning en curva	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 2.87 m/sec2	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 1.85 m/sec2	1.0 m/sec2 (55.1%)
Snow (4 tests)
Frenado en nieve	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 29.8 M	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 31.7 M	1.9 M (6.0%)
Tracción en nieve	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 3.38 N	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 3.1 N	0.3 N (9.0%)
Manejo en nieve	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 48.2 Km/H	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 45.2 Km/H	3.0 Km/H (6.6%)
Círculo en nieve	▲ Pirelli Scorpion Winter 2: 4.32 ms/2	▼ Vredestein Wintrac Pro: 3.85 ms/2	0.5 ms/2 (12.2%)
Comfort (1 tests)
Ruido	▲ Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 71.2 dB	▼ Vredestein Wintrac Pro: 73.7 dB	2.5 dB (3.4%)
Value (1 tests)
Resistencia a la rodadura	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.1 kg / t	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 8.6 kg / t	1.5 kg / t (17.4%)

255/45 R20 es francamente una locura para un neumático de invierno, por lo que los resultados deberían ser interesantes, especialmente porque tienen neumáticos nuevos de Goodyear, Pirelli y Falken.

Seco

En condiciones de frenado en seco, el Pirelli Scorpion Winter 2 y el Bridgestone Blizzak LM005 están muy igualados, con distancias de frenado de 43M y 43,1M respectivamente. Bridgestone supera ligeramente a Goodyear, pero ambos son fuertes contendientes en condiciones secas.

Bridgestone Blizzak LM005 y Continental WinterContact TS 870 P comparten el primer puesto con una velocidad media por vuelta de 117,5 km/h. Bridgestone demuestra aquí su versatilidad, destacando tanto en frenada en seco como en maniobrabilidad.

Húmedo

Bridgestone Blizzak LM005 lidera el frenado en mojado con una distancia de 32,6 m, lo que refuerza su sólido rendimiento general.

Goodyear UltraGrip Performance 3 supera ligeramente al resto en conducción sobre mojado, con una velocidad media de vuelta de 79,3 km/h, seguido de cerca por Bridgestone Blizzak LM005 con 79,2 km/h.

El neumático con mejor rendimiento en la categoría Wet Circle es el Bridgestone Blizzak LM005, con una aceleración lateral media de 7,31 m/s. Este neumático también es líder en frenado sobre mojado, lo que lo convierte en una opción sólida para condiciones húmedas.

El Bridgestone Blizzak LM005 vuelve a liderar con la mayor velocidad de flotación de 77,5 km/h en aquaplaning recto, lo que refuerza su sólido rendimiento general tanto en condiciones secas como húmedas.

El Bridgestone Blizzak LM005 es el neumático que mejor se comporta en aquaplaning en curvas, lo que se suma a su excelente rendimiento en condiciones húmedas, especialmente en frenadas y en círculos sobre mojado.

Nieve

El Michelin Pilot Alpin 5 SUV es líder en frenado en nieve con una distancia de frenado promedio de 29,8 m, y también se destaca en manejo en nieve, lo que lo convierte en un excelente neumático en condiciones de nieve.

El Michelin Pilot Alpin 5 SUV lidera la tracción sobre nieve, reforzando su potente rendimiento en condiciones de nieve.

El Michelin Pilot Alpin 5 SUV vuelve a ser líder en conducción sobre nieve con una velocidad media de 48,2 Km/H. Se trata de un neumático que ofrece un buen rendimiento en distintas condiciones, desde seco hasta con nieve.

El Pirelli Scorpion Winter 2 lidera el círculo de la nieve.

Comodidad

El Michelin Pilot Alpin 5 SUV es el más silencioso en la prueba de ruido externo de 71,2 dB, lo que se suma a su lista de excelentes resultados en múltiples categorías.

Valor

Bridgestone Blizzak LM005 tiene una resistencia a la rodadura de 7,1 kg/t, lo que lo convierte en la opción más ecológica de los neumáticos probados.

Resultados

1st: Bridgestone Blizzak LM005
255/45 R20 105V EU Label: C/A/73 Weight: 12.1kgs Tread: 8.23mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 43.1 M 43 M +0.1 M 99.77% Manejo en seco 1st 117.5 Km/H 100% Frenado en mojado 1st 32.6 M 100% Manejo en mojado 2nd 79.2 Km/H 79.3 Km/H -0.1 Km/H 99.87% Círculo en mojado 1st 7.31 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 1st 77.5 Km/H 100% Aquaplaning en curva 1st 2.87 m/sec2 100% Frenado en nieve 3rd 30.8 M 29.8 M +1 M 96.75% Tracción en nieve 6th 3.24 N 3.38 N -0.14 N 95.86% Manejo en nieve 2nd 47.8 Km/H 48.2 Km/H -0.4 Km/H 99.17% Círculo en nieve 5th 3.95 ms/2 4.32 ms/2 -0.37 ms/2 91.44% Ruido 4th 72.2 dB 71.2 dB +1 dB 98.61% Resistencia a la rodadura 1st 7.1 kg / t 100% Neumáticos fáciles de controlar en mojado con características de conducción neutras o ligeramente subvirantes, con excelente agarre y la mejor protección contra el aquaplaning. Potente frenado en seco, mejor estabilidad en curvas, tendencia al subviraje con grandes reservas. La mejor resistencia a la rodadura. Pequeñas debilidades en el rendimiento en nieve. Aceptable en nieve, excepcional en carreteras mojadas y secas: ¡el ganador de la prueba! "Pendiente" Leer Reseñas
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3
255/45 R20 105V EU Label: B/B/72 Weight: 12.1kgs Tread: 7.84mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 43.5 M 43 M +0.5 M 98.85% Manejo en seco 3rd 117 Km/H 117.5 Km/H -0.5 Km/H 99.57% Frenado en mojado 5th 35.1 M 32.6 M +2.5 M 92.88% Manejo en mojado 1st 79.3 Km/H 100% Círculo en mojado 2nd 7.24 m/s 7.31 m/s -0.07 m/s 99.04% Aquaplaning en línea recta 4th 75.4 Km/H 77.5 Km/H -2.1 Km/H 97.29% Aquaplaning en curva 4th 2.28 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.59 m/sec2 79.44% Frenado en nieve 2nd 30.5 M 29.8 M +0.7 M 97.7% Tracción en nieve 4th 3.31 N 3.38 N -0.07 N 97.93% Manejo en nieve 2nd 47.8 Km/H 48.2 Km/H -0.4 Km/H 99.17% Círculo en nieve 4th 4.28 ms/2 4.32 ms/2 -0.04 ms/2 99.07% Ruido 3rd 72.1 dB 71.2 dB +0.9 dB 98.75% Resistencia a la rodadura 3rd 7.6 kg / t 7.1 kg / t +0.5 kg / t 93.42% Distancias de frenado cortas y comportamiento de conducción muy seguro sobre nieve. Buen agarre en curvas con grandes reservas y muy fiable y estable sobre mojado. Alto nivel de comportamiento en curvas, especialmente en carreteras secas. Ligera debilidad en aquaplaning en curvas y precisión de dirección, además de ser algo sensible a cambios de carga en curvas rápidas y secas. Ruido de rodadura ligeramente audible al girar. Muy versátil. El nuevo Goodyear destaca en todas las condiciones climáticas. "Muy bien" Leer Reseñas
3rd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV
255/45 R20 105V EU Label: C/C/71 Weight: 13.6kgs Tread: 7.8mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 43.7 M 43 M +0.7 M 98.4% Manejo en seco 6th 115.4 Km/H 117.5 Km/H -2.1 Km/H 98.21% Frenado en mojado 6th 35.2 M 32.6 M +2.6 M 92.61% Manejo en mojado 5th 78 Km/H 79.3 Km/H -1.3 Km/H 98.36% Círculo en mojado 7th 7.05 m/s 7.31 m/s -0.26 m/s 96.44% Aquaplaning en línea recta 2nd 76.6 Km/H 77.5 Km/H -0.9 Km/H 98.84% Aquaplaning en curva 3rd 2.36 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.51 m/sec2 82.23% Frenado en nieve 1st 29.8 M 100% Tracción en nieve 1st 3.38 N 100% Manejo en nieve 1st 48.2 Km/H 100% Círculo en nieve 3rd 4.29 ms/2 4.32 ms/2 -0.03 ms/2 99.31% Ruido 1st 71.2 dB 100% Resistencia a la rodadura 4th 8 kg / t 7.1 kg / t +0.9 kg / t 88.75% Muy buena tracción, comportamiento en curvas y frenada sobre nieve. Buen agarre en mojado y resistencia al aquaplaning. Estable, preciso, seguro de conducir y cómodo en carreteras secas. A pesar del mejor equilibrio posible, debilidades aceptables en asfalto mojado y seco. Para regiones alpinas: el especialista en nieve entre los neumáticos de invierno. "Muy bien" Leer Reseñas
4th: Continental WinterContact TS 870 P
255/45 R20 105V EU Label: C/B/71 Weight: 12kgs Tread: 8.35mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 44.2 M 43 M +1.2 M 97.29% Manejo en seco 1st 117.5 Km/H 100% Frenado en mojado 7th 35.7 M 32.6 M +3.1 M 91.32% Manejo en mojado 7th 77.8 Km/H 79.3 Km/H -1.5 Km/H 98.11% Círculo en mojado 5th 7.18 m/s 7.31 m/s -0.13 m/s 98.22% Aquaplaning en línea recta 3rd 76 Km/H 77.5 Km/H -1.5 Km/H 98.06% Aquaplaning en curva 2nd 2.82 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.05 m/sec2 98.26% Frenado en nieve 5th 31.2 M 29.8 M +1.4 M 95.51% Tracción en nieve 5th 3.28 N 3.38 N -0.1 N 97.04% Manejo en nieve 6th 46.4 Km/H 48.2 Km/H -1.8 Km/H 96.27% Círculo en nieve 2nd 4.3 ms/2 4.32 ms/2 -0.02 ms/2 99.54% Ruido 2nd 71.8 dB 71.2 dB +0.6 dB 99.16% Resistencia a la rodadura 2nd 7.2 kg / t 7.1 kg / t +0.1 kg / t 98.61% Buen agarre en curvas y tracción aceptable sobre nieve, comportamiento equilibrado sobre nieve. Muy buena protección contra el aquaplaning. Comportamiento de conducción activo y buena estabilidad en curvas sobre carreteras secas. La muy baja resistencia a la rodadura compensa las deficiencias. Rendimiento de frenado ligeramente reducido sobre nieve. Frenado débil, estabilidad de conducción reducida y reservas bajas sobre mojado. Ligera inestabilidad al cambiar de carril rápidamente sobre calzadas secas. Conti consigue una baja resistencia a la rodadura mediante restricciones en el frenado sobre mojado. "Muy bien" Leer Reseñas
5th: Pirelli Scorpion Winter 2
255/45 R20 105V EU Label: C/A/71 Weight: 13.6kgs Tread: 8.26mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 43 M 100% Manejo en seco 7th 114.8 Km/H 117.5 Km/H -2.7 Km/H 97.7% Frenado en mojado 3rd 34 M 32.6 M +1.4 M 95.88% Manejo en mojado 5th 78 Km/H 79.3 Km/H -1.3 Km/H 98.36% Círculo en mojado 4th 7.22 m/s 7.31 m/s -0.09 m/s 98.77% Aquaplaning en línea recta 6th 73.9 Km/H 77.5 Km/H -3.6 Km/H 95.35% Aquaplaning en curva 6th 1.91 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.96 m/sec2 66.55% Frenado en nieve 4th 30.9 M 29.8 M +1.1 M 96.44% Tracción en nieve 3rd 3.33 N 3.38 N -0.05 N 98.52% Manejo en nieve 5th 47.1 Km/H 48.2 Km/H -1.1 Km/H 97.72% Círculo en nieve 1st 4.32 ms/2 100% Ruido 5th 72.7 dB 71.2 dB +1.5 dB 97.94% Resistencia a la rodadura 4th 8 kg / t 7.1 kg / t +0.9 kg / t 88.75% Bastante seguro, equilibrado y fiable en gran medida sobre nieve. Rendimiento de frenado aceptable y buen agarre en curvas sobre mojado. Muy buen frenado en seco, dirección espontánea y subviraje muy seguro con amplias reservas en curvas secas. Rendimiento ligeramente reducido en nieve, poco preciso con pocas reservas en mojado, confort limitado. No está lo suficientemente equilibrado: el nuevo Scorpion carece un poco de equilibrio sobre mojado. "Muy bien" Leer Reseñas
6th: Vredestein Wintrac Pro
255/45 R20 105V EU Label: C/B/73 Weight: 14kgs Tread: 8.07mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 43.7 M 43 M +0.7 M 98.4% Manejo en seco 5th 115.8 Km/H 117.5 Km/H -1.7 Km/H 98.55% Frenado en mojado 2nd 33.9 M 32.6 M +1.3 M 96.17% Manejo en mojado 4th 78.3 Km/H 79.3 Km/H -1 Km/H 98.74% Círculo en mojado 6th 7.15 m/s 7.31 m/s -0.16 m/s 97.81% Aquaplaning en línea recta 5th 74.5 Km/H 77.5 Km/H -3 Km/H 96.13% Aquaplaning en curva 5th 2.24 m/sec2 2.87 m/sec2 -0.63 m/sec2 78.05% Frenado en nieve 6th 31.3 M 29.8 M +1.5 M 95.21% Tracción en nieve 2nd 3.36 N 3.38 N -0.02 N 99.41% Manejo en nieve 4th 47.3 Km/H 48.2 Km/H -0.9 Km/H 98.13% Círculo en nieve 6th 3.85 ms/2 4.32 ms/2 -0.47 ms/2 89.12% Ruido 7th 73.7 dB 71.2 dB +2.5 dB 96.61% Resistencia a la rodadura 6th 8.6 kg / t 7.1 kg / t +1.5 kg / t 82.56% Buena tracción y buen rendimiento de frenado sobre nieve. Propiedades en mojado consistentemente buenas e impecables, aquí bastante neutrales y activos. Dinámica equilibrada en seco. En relación con la buena dinámica longitudinal (aceleración/frenado), sorprendentemente baja adherencia en curvas sobre nieve. Ligeros déficits en aquaplaning en curvas. Déficits en confort debido al ruido de rodadura en curvas. El económico Vredestein domina los conceptos básicos. "Bien" Leer Reseñas
7th: Falken EUROWINTER HS02 Pro
255/45 R20 105V EU Label: D/B/72 Weight: 13.7kgs Tread: 7.62mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 44.4 M 43 M +1.4 M 96.85% Manejo en seco 4th 116 Km/H 117.5 Km/H -1.5 Km/H 98.72% Frenado en mojado 4th 34.2 M 32.6 M +1.6 M 95.32% Manejo en mojado 3rd 78.4 Km/H 79.3 Km/H -0.9 Km/H 98.87% Círculo en mojado 3rd 7.23 m/s 7.31 m/s -0.08 m/s 98.91% Aquaplaning en línea recta 7th 72 Km/H 77.5 Km/H -5.5 Km/H 92.9% Aquaplaning en curva 7th 1.85 m/sec2 2.87 m/sec2 -1.02 m/sec2 64.46% Frenado en nieve 7th 31.7 M 29.8 M +1.9 M 94.01% Tracción en nieve 7th 3.1 N 3.38 N -0.28 N 91.72% Manejo en nieve 7th 45.2 Km/H 48.2 Km/H -3 Km/H 93.78% Círculo en nieve 6th 3.85 ms/2 4.32 ms/2 -0.47 ms/2 89.12% Ruido 6th 72.9 dB 71.2 dB +1.7 dB 97.67% Resistencia a la rodadura 6th 8.6 kg / t 7.1 kg / t +1.5 kg / t 82.56% Buen agarre y dinámica de conducción en mojado, en general segura y sin necesidad de asistencia. Muy activa y rápida en curvas secas. Muy buena comodidad. Demasiado sensible a los cambios de carga en la nieve y reservas débiles: insuficiente para un neumático de invierno. Rango límite estrecho para condiciones húmedas, baja protección contra el aquaplaning. Dirección lenta, parte trasera menos estable en curvas rápidas. Reducido en una nota. Demasiado débil en nieve. El Falken, que por lo demás es transitable, debe ser degradado. "Satisfactorio" Leer Reseñas