Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2021

Para la prueba de neumáticos de verano de Sport Auto 2021, la publicación alemana ha probado once neumáticos en el tamaño relativamente pequeño 195/55 R16. Como este tamaño de neumático está destinado a vehículos más pequeños como el Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208 y otros automóviles de tamaño similar, Sport Auto utilizó un Seat Ibiza para las pruebas y sometió los once juegos de neumáticos a las pruebas habituales en seco, mojado y en condiciones ambientales.

Los neumáticos que ocuparon el primer y el segundo puesto no serán ninguna sorpresa. El Michelin Primacy 4 , que siempre parece funcionar bien en los tamaños más pequeños, dominó ambas pruebas de frenado, fue el más rápido en conducción sobre mojado y el más silencioso de la prueba. El Bridgestone Turanza T005, que quedó en segundo lugar, tuvo la resistencia a la rodadura más baja y obtuvo una buena puntuación en todas las demás pruebas clave, salvo un resultado de frenado en seco ligeramente mediocre, mientras que el Nokian WetProof, que quedó en tercer lugar, hizo honor a su nombre y fue el más rápido en la vuelta de conducción sobre mojado, pero tuvo problemas durante la vuelta de conducción en seco.

Otro problema con este tamaño de neumático de menor volumen es que no todos los patrones son los más actualizados, y los evaluadores tuvieron que probar el Continental PremiumContact 5 en lugar del 6.

Seco

En la frenada en seco, el Michelin Primacy 4 tenía una gran ventaja, superando al segundo clasificado, el Maxxis Premitra 5, por casi un metro. Los diez neumáticos siguientes estaban separados por tan solo 1,9 metros.

El nuevo Toyo Proxes Comfort fue el más rápido en la vuelta de manejo en seco, mientras que el BFGoodrich Advantage tuvo dificultades para marcar un tiempo rápido.

Húmedo

El Primacy 4 continuó con su ventaja en el frenado sobre mojado, con la marca hermana BFGoodrich en segundo lugar.

El Primacy 4 también fue el más rápido en la vuelta de manejo sobre mojado, pero esta vez empató el primer lugar con el Nokian WetProof.

Falken y Nokian lideraron la prueba de aquaplaning en línea recta.

Ambiente

La diferencia de ruido externo entre los once juegos fue relativamente baja, con Goodyear, Michelin y Nokian empatados como los neumáticos más silenciosos en la prueba.

Los dos neumáticos más caros de la prueba ofrecieron la menor resistencia a la rodadura, pero como el grupo está relativamente cerca, es poco probable que recuperen ese precio de compra más elevado. Como hemos visto antes, el Falken ZE310 tuvo problemas con la alta resistencia a la rodadura.

Sorprendentemente, los neumáticos Michelin no fueron los más caros de la prueba, ya que los Bridgestone costaban 4 euros más por neumático. La diferencia de precio entre un juego completo de neumáticos Maxxis y Bridgestone es de 184 euros.

Resultados