Neumáticos 265/45 R18

Neumáticos sólidos. 12 000 millas recorridas. Trasero 5,6, delantero 5,9 Mercedes 350 265/45/18 trasero 245/50/18 delantero. No puedo quejarme de ellos. Compraré otro juego. Tracción perfecta, se conduce como un tren. Hasta ahora no patina ni hace aquaplaning. Desgaste aceptable/parejo. Estilo de conducción mediocre. Me sacaron de un apuro una vez... ABS de frenado brusco activado... Evité que se cayera un contenedor.

Tenía estos neumáticos en la parte trasera de mi Boxster 2.7 cuando lo compré, y al contrario de los críticos presumidos sobre la falta de talento, además, nunca entenderé tener un auto premium y poner neumáticos económicos. El extremo trasero que se te viene encima a 20 mph en una rotonda húmeda, no mojada, pero húmeda, no tiene nada que ver con el talento, y todo que ver con neumáticos sorprendentemente malos y peligrosos, y no tan buenos en seco para ser honesto. No había código de fecha en estos, por lo que podrían haber sido bastante viejos, todavía tenían una banda de rodadura de 4 mm, creo que pueden haber sido actualizados ahora, así que no tengo experiencia con este nuevo compuesto, pero es seguro decir que, si tienes estos neumáticos más viejos, deshazte de ellos lo antes posible antes de que te provoquen una lesión o algo peor. Ahora en confiables PS4 como mi último auto, que probé 3 juegos con muchos kilómetros de excelente agarre en todas las condiciones climáticas.

Los he utilizado en un coche de carreras BMW M3 con compresor y son simplemente de otro nivel que cualquier otro que haya utilizado antes. Los usamos en condiciones secas y son excelentes, inspiran confianza y son casi un neumático de carrera liso, según he comprobado. No compraría nada más en este momento.

He utilizado neumáticos AD08R desde que salieron al mercado. ¡Son unos neumáticos increíbles!

Mi conducción es una mezcla de uso en carretera rápida y pista.

Llevé los nuevos AD08RS a los Alpes y recorrí un par de miles de millas.

El compuesto es notablemente más duro y hay mucho menos agarre en seco. Me parecieron bastante impredecibles: a veces tenían agarre y otras no. ¡No es lo mejor cuando estás en un paso de montaña!

No los compraré de nuevo.

Hombre, ¿dónde están estas personas conduciendo sus coches?
¿Con estas reseñas?
Tengo un juego en mi BMW M1 2012 y se manejan increíblemente bien.
Tal vez sea porque fui a la escuela de manejo... y conduzco mi auto... realmente lo conduzco.
Solo obtengo 350 KM o 217 MP por tanque... este auto fue diseñado para ser conducido y con estos neumáticos es un rival
9 de 10...mi opinión!!

Estos P-Zero N1 vinieron con el auto. El manejo en seco es excelente. Desafortunadamente, el agarre en cualquier otra condición es simplemente terrible. Me quedan 3 mm en las ruedas traseras, pero incluso con una lluvia ligera simplemente no agarran. La luz de control de tracción parpadea como loca al acelerar levemente, la parte trasera se desliza por todos lados. Afortunadamente, Porsche realizó un día de experiencia en Silverstone que te enseña todo sobre cómo manejar el auto de manera segura, algo que no había planeado usar con tanta frecuencia. De todos modos, ahora que pedí neumáticos de repuesto, no volveré a Pirelli.

Instalé un par de estos en la parte trasera de un BMW 530D para reemplazar los Avon anteriores.
No sé si había un problema de compatibilidad con los Avon que todavía estaban en la parte delantera, pero el manejo se volvió totalmente impredecible, la parte trasera se desprendía sin previo aviso y en la mayoría de las curvas, incluso las leves, la luz de control de tracción parpadeaba regularmente (lo que nunca hacía antes) y esto era algo desconcertante.
Transformó un vehículo que en general tenía un muy buen manejo en uno que se convirtió en un desafío total para conducir.

Pensé en probar estos neumáticos porque parecían neumáticos de gama alta y económicos.

Y eso es exactamente lo que son. Me impresionaron mucho en general. No son mejores que los neumáticos de marca caros, ya que obtienes lo que pagas, PERO para conducir principalmente por la autopista, como hago por mi trabajo, han cumplido con todos los requisitos para mí.

Son silenciosos, se manejan muy bien en superficies mojadas y secas. La parte trasera del Jag nunca me ha fallado como otros neumáticos económicos y realmente me impresionaron.
Los neumáticos Primewell suelen ser una basura, pero los 910 parecen haber sido fabricados mucho mejor en mi opinión. Todavía les queda mucha banda de rodadura y compré un juego completo por menos de 300 libras. En cuanto al precio, el desgaste y el rendimiento de los neumáticos... En realidad, no se puede comparar.

Soy mucho más feliz eliminando las cosas adicionales que obtienes de un neumático de marca caro, que en el tipo de conducción que hago, no obtengo los beneficios, por lo que preferiría ahorrar dinero a largo plazo, etc.

Son un neumático económico, pero definitivamente muy bueno y posiblemente el mejor en la categoría/rango de neumáticos "económicos" y volveré a comprarlos con seguridad.

Cualquiera que compare estos neumáticos con un neumático de una marca cara y de alta gama es un tonto. Es como comparar distintas herramientas para distintos trabajos, como comparar un Fiat Panda con un coche deportivo.

Para conducción normal en autopistas y carreteras principales, estos son unos neumáticos muy económicos y de muy buena calidad.

Si quieres un neumático para circuitos y para uso en carretera a alta velocidad, ¿por qué buscas comprar neumáticos económicos? Compra neumáticos para carretera o pista a alta velocidad.